Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Именно так, форд мондео 2015. В 2015 году было у всех, на данный момент идет только в пакете.

Добавлено через 1 минуту
Вот такую красоту ставят.
http://www.datchikoff.ru/UserFiles/I...1A180-CB_1.jpg

Добавлено через 1 минуту
Мазда походу тоже делает
https://static-eu.insales.ru/files/1...%81%D1%855.png

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Вот развели флуд на 5 страниц. )))
Лампа на панели приборов - сигнализатор для системы TPMS (англ. tire pressure monitoring system) — система контроля давления и температуры в шинах автомобиля. В Европе эта система уже несколько лет обязательна на автомобилях.

Интересно другое, можно-ли отдельно заказать на АвтоВАЗе блок TPMS и датчики к нему? Блок на CAN-шину по идее должен вешаться. Вероятно, что это повлечет за собой необходимость смены прошивки панели.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Лампа на панели приборов не работает, потому, что система контроля давления не активирована на Вестах для России. И блока вышеупомянутого нет. Спущенное колесо определяет датчик ABS ( стоят на всех комплектациях), а высчитывает ABS+ESC по скорости вращения колеса.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

По крайней мере на шкодах, плюс к активации нужна еще кнопочка SET(в некоторых реализована программно), которая дает понять, что давление установлено. Интересно, как это реализовано на евровестах?

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Вы не находите противоречий в том, что написали?

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Какие противоречия? Все необходимое(вопрос только в сигнале SET) уже установлено в автомобиле, но программно отключено, обычная практика, не только лада это делает. В Германии той же это активировано, тк это обязательная функция, что бы выпустить новый автомобиль на дорогу, вероятно.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Противоречия в том, что коллега rvs63 пишет сначала про не активированную TPMS
А потом пишет о том, что
Я согласен, что TPMS не активирована на российских Вестах, но это совершенно два разных типа системы TPMS!!!
Я-же говорю о том, что на Вестах применен прямой метод определения давления (direct TPMS) и для европейских версий в Весте стоят в колесах датчики (фото выше в теме от болгарского коллеги) и где-то стоит блок TPMS.
Почему? Вот ссылки на датчики для dTPMS (указана применяемость на авто - Lada Vesta (from 2015-01 to EOP):
https://padangu-daviklis.lt/ru/tpms-...180052048-4032
https://www.tpmseuroshop.com/lada/ve...15-01_eop.html

Поэтому надо не только активировать лампу TPMS на приборке, но и оснастить автомобиль датчиками в колесах и блоком TPMS.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Интересные данные. Только все же лично мне непонятно - зачем беспроводные датчики привязывать к лампе? Обычно такое ставят, когда в авто доступно отслеживание давления в конкретном колесе в реальном времени. Лампочки же ставят либо, как дополнительный сигнализатор, либо, как раз таки в случае с отслеживанием падения давления через АБС, тк в этом случае не надо городить никакие датчики и блок, а просто завязать это на блоке АБС.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Датчики в колесах привязаны к блоку TPMS, блок TPMS - к лампе в панели приборов (скорее по CAN-шине).

Могли, например, сделать лампа индикации + какой-нибудь код ошибки, либо лампа индикации + более подробно смотреть в ММС. А ММС уже из блока TPMS по CAN-шине считает необходимую информацию.
Вот (от тебя, кстати) интересное сообщение: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=432

Если-бы на Весте сделали такую систему (indirect TPMS), то ее уже давно-бы активировали. Глупо ставить разные АБС на наши и европейские Весты - это не только вопросы настройки работы систем, но и сертификация. А это все время и деньги, причем не маленькие. Причем iTPMS больше японцы и американцы предпочитают, чем европейцы. Европа и корейцы больше dTPMS предпочитают.

Re: Датчики давления при замене колес/шин
 

Да я это понимаю, речь шла о вывод информации пользователю, с таким мощным железом могли бы сделать по интереснее, банально на магнитолу, тк она по кан связана.
Это тоже маловато с такой системой, она же позволяет отслеживать давление в реальном времени, логично было бы эту информацию давать пользователю, как это делают другие.


А разве кто-то заморачивался?) Разные блоки абс точно не логично ставить. Кстати по сканматику - разблокировка ЕММ давно не актуальна, без сканеров прекрасно разблокируется, а по TMPS, похоже не реализовано еще.