Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Установил вчера впускной резонатор новой версии. Будет рычать в жару или нет, проверю летом, но с низов на второй передаче затупов меньше. И на ХХ расход варьируется от 0.7 до 0.9, чаще задерживаясь на 0.7. Обычно у меня на ХХ ниже 0.9 не опускался, чаще 1.1 был. Понравилось еще то, что нет лишних резиновых гофр, все четко в свои места встает.

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Только резонатор? А банку с фильтром?

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

не стал менять

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Если использовать оригинальный фильтр MANN, по лицензии которого и разработан данный корпус, то причин для замены нет.

Проблемы были с резонатором , в плане рыка, дребезга.

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Да понимаю, просто интересно. :)
Наблюдаю за опытом замены на всякие варианты.
Рычит ли сейчас у меня? А хз, либо привык, либо уже не рычит. :))

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Стоит вариаторный впуск, не рычит. От прошивки зависит двигателя тоже

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Как раз такой и применяю.

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

новый Н4М почти с холостых ревет как зверь... раненый зверь...

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

В какое место было ранение?

Re: Рев двигателя при разгоне - 2
 

Сделал шумоизоляцию впускного резонатора, СТП gold. Все точки входа и выхода патрубков обработал бипластом от СТП. Наслаждаюсь тишиной.