Re: Ржавчина на сварных швах.
 

странный и непонятный для меня вопрос :shock:

я могу позволить себе паркетник и айфон, но нахрена они мне, если с их задачами спокойно справляется веста и ксяоми?

ну вот веста не совсем справилась, значит вместо нее будет поло/рапид

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Главное потестируй их как следует.
Благодаря Каршерингу поло и рапиды, рио и солярисы я натестил вдоль и поперек в разную погоду в разных условиях.
И для себя понял, что рио и соляры - адский шумный тесный ад, поло и рапиды на атмосферном моторе и автомате - то еще говно. Рапид на ТСИ ДСГ уже хорош, едет бодро, Весте такое не по зубам к сожалению. Но все равно места меньше, рулится не так, и в отличии от Весты постоянно есть ощущение совсем мелкой машинки.
Для себя понял, что в 21 году видимо (ибо моей Весте уже 4.5 года) буду либо на Весту ФЛ менять (на варике), либо на Октавию новую (если скидончики появятся, когда спрос упадет). Одноклассников брать точно не буду.

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Ты чтоли все на собственном опыте проходишь? :)

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Есть мнение, что к тому моменту когда появятся скидончики и упадет спрос - итоговые ценники сами по себе уже будут на уровне нынешних.

https://c.radikal.ru/c02/2012/16/768e6086ef16.png

https://b.radikal.ru/b40/2012/0c/49facb6f2304.png

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

А какой к примеру может быть опыт в 2016г. ?

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Автомат на этих автомобилях работает почти так же, как мой АМТ прошитый. А в шпротрежиме дергается при переключениях еще хуже, особенно при замедлении.
Если уж говорить конкретно про гидротрансформаторные коробки у одноклассников, то корейский автомат на голову лучше шестиступенчатого айсина, ибо работает плавнее и комфортнее. Беря АМТ я готов был мириться с не идеально плавной работой коробки, особенно с учетом ее цены. Покупая машину с полноценным автоматом дергаться мне не нравится. Это не только мое мнение если что.
При это ТСИ ДСГ едет отлично, прям лучше всех в классе.
Опять же, я реально часто пользуюсь КШ, катаюсь не только на эконом класса повозках, и вполне трезво могу оценивать различные автомобили и комфорт от их использования.

пс. На тему мнения - посмотрим, что будет. Под сильное падение спроса (ибо при всеобщей вакцинации и восстановлении экономики заводы будут выходить на полную мощность, а вот бабок у людей уже не будет свободных), вангую хорошие скидки. А у ВАГа и так со скидками все ок (ровно год назад октаху за 1.7+кк взяли ровно за 1.5кк). С учетом инфляции и новой модели, за 1.7кк с учетом плюшек я готов брать новую Октаху на 1.4 в богатой комплектации. Если цена будет выше - возьму Весту ФЛ, сдачу лучше в ETF вложу :)

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Ты сейчас серьезно?

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

эти сразу мимо, китайчатина прям прет от них
в корне не согласен - достаточно бодрый авто
да и томат не хочу, мехи достаточно
прайс овердохера за повозку такого класса (((
я просто не уговорю свою жабу
не, я уже разок повелся на инет отзывы "веста это не ВАЗ" :smile-big:

тут вон грят, что АМТ ништяк, а мне поездки хватило понять, что это днище

так что только сам или авто близких, на которых я могу поездить

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

Если механика, то конечно дело твое.
Если про автокоробки говорить, то Веста на вариаторе (Седан) едет быстрее, чем полорапид новый (2020 года которые) на автомате, при этом Веста на вариаторе не то, чтобы прям пушкагонка.

Re: Ржавчина на сварных швах.
 

если б на ВАЗе, кроме поднятия цен и ухудшения комплектовки, занимались бы устранением косяков, то просто бы взял новую весту и всех делов
так ведь не делают ничего, сцк - ну и пока им и не хворать