Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Говорили третий вариант. Но я настоял. А потом сказал большое-пребольшое спасибо электрику! ;)
Автогермес каширка. Как они сказали, со стоимостью этой услуги они определятся позже.

Добавлено через 55 секунд
Это уже моё пожелание, потому что смысл менять на заводскую резину, которая заскрипит через 500 км? Поставили ПУ, по заверениям сервисников - они вечные.

Добавлено через 2 минуты
Официалы, чоужтам. Они всегда цены гнули. Но от гарантии я отказываться не готов.

Это я купил 5w40, потому что в Москве, хоть и редко, но бывает температура 30+. С завода было 5w30. Вылезать в самый-самый предел по температуре не хочется.

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

У меня вчера втулки поменяли бесплатно и по гарантии!

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Они с завода льют туда 5w40 роснефть (хорошее масло). Температура 30+ тут роли не играет, 40 это высокотемпературная (рабочая вязкость).
Обычно, когда машина новая льют более жидкое масло 30, т.к. детали новые и допуски маленькие, поэтому слишком густое масло будет плохо работать, по мере износа переходят на 40. Тут наоборот, сразу льют 40, значит допуски изначально большие...

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Ну, про ОЖ и др. Тех.жидк. в мануале написано, что владелец должен следить и доливать при необходимости...А про 5/40 ...Это только в 1,8, чтобы жрало меньше...

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

а я как раз на 1.8 смотрю... возможно допуски в них остались такие же больше, но за счет того что r/s существенно уменьшился, 30 вязкости уже не хватает даже на новом движке...

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Как многие знают, болезнью Вест является гул и дребезг резонаторов. Ездил я так 15 тысяч километров, мирился с неприятными звуками, но с ростом цифр на одометре, звуки начали усиливаться.

Я решил закопаться в интернеты и поискать решение вопроса. Наткнулся на видео компании CBD, где они рассказывали о том, что разработали новую среднюю часть выхлопа для Весты.
Сегодня я приехал в сервис в Московской области, который сотрудничает с производителем, чтобы заменить выхлоп на своей машине. Обошлось мне всё в 3000, по стоимости детали, установка была бесплатной.
Могу сказать, что остался полностью доволен результатом, поэтому всем смело могу рекомендовать.

Видео, из которого я узнал про акцию:

https://www.youtube.com/watch?v=EUe8rTKlNIs

Моя машина до установки резонатора(в видео нецензурная лексика :) ):

https://www.youtube.com/watch?v=pDrJBQ1VMGA

Моя машина после установки резонатора:

https://www.youtube.com/watch?v=5ezr...ature=youtu.be

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

а гарантия что сказала, письменно?

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Да я даже не заявлял глушак, фигли шило на мыло менять? СВД-шники четко рассказывают, почему на заводских резонаторах гул и дребезг, это конструктивный недочет всё равно.

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Видел видео, где показано, как это лечится. Если на яме или подьемнике можно даже глушитель не снимать. Дрель, сварочник и несколько минут работы.

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Спасибо за ссылку про выхлопную, тоже буду записываться :)
Как ведёт себя указатель температуры после перепрошивки? Сразу уезжает на 90 или всё таки показывает реальное изменение?

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Да, всё так, это решить можно, но резонанс не уйдёт всё равно, гофра-то неправильная. Да и не люблю я колхоз этот, наколхозился за свою жизнь с космичами.

Добавлено через 1 минуту
Нормально, так же, как и раньше. Когда стоишь - уезжает ближе к 100, когда едешь - меньше 90, то есть показывает более-менее реальное значение.

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Там как раз показывали, что не в гофре дело. Дребезжит перегородка резонатора.

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Дребезжит перегородка, а резонанс даёт гофра. На свдшном выхлопе гофра гораздо длиннее.

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Я год езжу и не жужжит.

Re: Веста Хэви. Люкс ММ 1.8 АМТ.
 

Можно сказать, что первый год эксплуатации прошел.
Сегодня стукнуло ровно 20 тысяч километров пробега Весты.

Немного цифр:

Средний расход топлива в смешанном цикле - 9.6-9.8 л\100 км. В городском - порядка 11. Чисто трассовый с крейсерской 110(сбрасывал перед долгой дорогой) - 7.6-7.8.
Расход масла - порядка 500 гр\1000 км пробега, независимо от режимов. Болезнь 1.8, что тут скажешь...

Что делалось по машине:

ТО-0 - 3800 км.
ТО-1 - 14800 км.
Гарантийные замены: заменены оба пластика зеркал из-за запотевания повторителя поворотов.
Не по гарантии: заменены втулки стабилизатора на полиуретан, резонатор выхлопа на СВД.

Следующая замена масла в 22500 км, на ней планируется заявить следующие работы:

1. Подтянуть ручник, т.к. стало многовато щелчков.
2. Смазать актуатор в роботе, стал скрипеть при начале движения.
3. Попробовать решить проблему с жором масла, возможно попадёт под гарантию. Если нет - ездить, пока жор не будет еще больше(а он будет).
4. Письмо 25-17 в полный рост начало проявляться примерно в конце зимы. Наблюдаются пропуски зажигания, периодическое загорание чека, не очень устойчивый запуск холодной машины. Требуется заявить в гарантию.

В целом, кроме жора масла - не считаю особыми проблемами, обычные следствия эксплуатации, которые даже в целом не мешают жить, и никак не проявляют себя в эксплуатации. Больше проблем с машиной нет, езжу ежедневно.