![]() |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
В эксперименте не участвовали дворники, вентилятор охл. двигателя, усилитель рулевого управления, стеклоподьемник. Генератор не тянет даже 70% того, что может запросить Веста. На нее, как на БМВ, нужно два генератор, да с водяным охлаждением :) Как ты считаешь, как производиться расчет мощности генератора для автомобиля? Он должен обеспечивать энергией всех потребителей одновременно? или только 50% из них? |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
да хрень какая-то... т.е. если зимой на полудохлом аккуме получилось завестись и включить обогревы, то машина заглохнет?
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
ПС Кстати, с данным утверждением не согласны в МГТУ "МАМИ" и в частности господин Кротов А.Н.. Кто такой? Не спрашивай, не знаю. Господин просто на университетской площадке сформулировал то о чем мы тут пытаемся рассуждать Основные требования к автомобильным генераторам: 1. Генератор должен обеспечивать бесперебойную подачу тока и обладать достаточной мощностью, чтобы: • одновременно снабжать электроэнергией работающих потребителей и заряжать АКБ; • при включении всех штатных потребителей электроэнергии на малых оборотах двигателя не происходил сильный разряд аккумуляторной батареи; • напряжение в бортовой сети находилось в заданных пределах во всем диапазоне электрических нагрузок и частот вращения ротора. Кроме указанных требований генератор должен отвечать целому ряду требований: надежность, экономичность, большой срок службы простота и удобства эксплуатации, малая масса и габариты. ......... Ссылка на статью |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Вопрос - как нужно рассчитывать мощность генератора автомобиля? :) Ты утвердительно сказала, - не нужно учитывать всех потребителей, потому, что при нормальной работе они все не нужны. Считаешь это обоснованием? Тогда мое обоснование - "они все нужны и даже больше" имеет точно такую же силу. Не находишь? :) Ладно, я перефразирую вопрос: Почему при расчете мощности генератора для дома, нужно учитывать всех его потребителей + думать о запасе мощности, а при расчете генератора для авто этого делать не нужно? Добавлено через 1 минуту Цитата:
Начал опять песочком кидаться :) |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
зачем одновременно в авто включать все потребители, если они предназначены для противоположных действий? |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
У Вас при включении всех штатных потребителей на холостых разряжается аккумулятор? Напряжение выходит за рамки? Где описаны эти рамки? В ТИ на ЭСУД эти рамки обозначены как 13-14,5в. Добавлено через 1 минуту Подброшу немного на вентилятор - https://www.drive2.ru/l/550894634130212146/ Добавлено через 8 минут Там как сделать трёхуровневый РР Добавлено через 1 минуту И самое интересное - про управление по LIN. Цитата: "По поводу "LIN" управления ЭБУ. Он нужен для того чтобы снять нагрузку на двигатель. Объясню грубо, но оно так. Например эбу видит что движку тяжко на подъёме например(либо режим кикдаун). И этот эбу берёт и тупо режет нагрузку на генераторе. Тем самым снимает нагрузку с двигателя. Больше этот LIN ни для чего не используется. Ни для диагностики, ни для чего либо." |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
и то, что мозги просто могут отключить гену, при этом никакой индикации не будет и узнаешь про это, только когда просто не сможешь завести авто из-за севшего аккума но тут ведь что не суслик, то агроном :smile-big::smile-big::smile-big: |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Так отключить-то на секунды, пока повышенная нагрузка имеет место быть, а не на совсем. При чём тут "не сможешь завести авто из-за севшего аккума"?
|
Текущее время: 12:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot