Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

по снегу, в небольшую горочку, по гравию, по песочку, при попадании в ямку и тп
причем у тебя первая потяговитее будет ;)

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Оптимально, но про стрелку на приборке народ спросили? Нет, плюс надо проверять работу датчика аварийного давления масла, что-то похоже поведение лампочки, как на новых логанах. Возможно тем же страдает приборка, что и на логане новом.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Согласен. Видимо, чтобы не париться с серьёзными переделками, лучше оставить всё, как есть.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

А какие серьезные переделки? Как это изменить? Железо оно все равно таким же останется. Ну или если серьезная переделка - поставить гидротрансформатор, то это да. Вообще ИМХО, реально полезная функция, которую они могут сделать - это либо кнопка, либо положение спорт на селекторе, который в любом случае будет максимально быстро переключать, наплевав при этом на комфорт.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

и, возможно, на синхронизаторы в приорокоробке...
так что фиг знает

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

А что с ними? Хлюпенькие?)

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

ну фиг знает...у меня из отечественных МКПП только шнива была - но там коробас аки кусок лома - быстрее привода поломаются)

может у кого опыт есть?

просто на старте продаж весты высказывалась такая мысля что АМТ переключается плавно и аккуратно дабы коробку поберечь..

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

А может для комфорта? Вон у гранты, оно переключается быстрее, но тряска у нее сильнее, на весте прям чувствуешь, как нежно все происходит. Вроде ездят люди, ничего не поломалось быстро.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Ну я прямо затрудняюсь ответить. Надо, чтобы прошивка робота учитывала много факторов. Часть из них упомянута вот здесь:
На Логане, который я привожу в пример, действительно другие характеристики двигателя, другие передаточные числа коробки, да и масса у машин разная. Если реализовать идею, что называется, в лоб, то как себя реально поведёт Веста? У меня уже сомнения появились.
Но, наверно, это уже - прерогатива специалистов. Им виднее.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

И что бы от этого не страдало ничего, собственно что бы при том, что робот еще будет учитывать кучу параметров, все было бы так, как есть сейчас. Но меня терзают сомнения по этому поводу.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Вот-вот.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Ползучий режим - это удобно, главное чтобы не было дерганья. Вот я бы даже без ползучего режима бы жил бы радостно, но у меня на гранте при езде в пробке происходит не плавное движение а дерганье какое-то. Если машина стоит то начало движения плавное, если хоть немного катится то при нажатии газа после тормоза происходит "дерг", это очень напрягает. Если бы сцепление подсоединялось незаметно это было-то супер. Пусть даже с паузой, провалом тяги, но плавно плавно, без дерганья после нажатия педали газа после педали тормоза. Я слышал что на весте, вроде такой проблемы нет? Когда в пробке газ нажали отпустили, нажали отпустили, совсем не дергает?

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

У меня веста сентябрь 17г. По мне так, ползучий режим не особо нужен, если он хоть на 0,5% испортит или ухудшит работу амт, либо же уменьшит ресурс, автовазу посоветовал бы не идти на поводу у тех кто хочет, чтоб было, ведь функционально, чтобы такую приблуду сделать нужно потратить время и деньги, по мне так лучше бы это время пустить на дальнейшую дороботку и маркетинговое продвижение амт, а то на половине сайтов ахинению какую-то пишут про этот коробас, что аж сам опасался когда покупал амт после гидрика 4-х ступенчатого, и был приятно удивлен когда не обнаружил всех тех ужасов которые пишут. Разницы с моим старым гидриком разве, что в нюансах и отсутствии ползущего режима, даже переключение с 1-ой на 2-ую на той же скорости и оборотах, замечаю у себя во дворе между двумя лежачими полицейскими проезжаю, что на прошлой таете у меня гидрик втыкал вторую прямо перед вторым лежаком, что амт, тоже самое делает, одинаково абсолютно, даже прифигел немного.
А что касается ползучего режима, то на моей прошлой машина таета селика 2001г. он работал только на ровной дороге, либо небольших уклонах, на больших уклонах он работал как противооткатная система, а на очень больших скатывался назад, но это при холостых нормальных, если они были выше то и тяговитость больше, само собой и уклон нужен больше для того, чтобы скатиться. Короче подытоживая,если сделать ползущий по первому алгоритму просто, тогда делайте, если трудоемко и затратно, ни в коем случае не делайте, а пускайте деньги на доработку и продвижения в целом проекта амт.

Добавлено через 2 минуты
Не дергает, и чем плавнее на газ нажимаешь, тем мягче подхват, у меня вроде так.

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Круто) Я бы так хотел. На весте видимо настроено по другому

Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
 

Именно так. Я специально сравнивал на тестах гранту с вестой, на гранте все происходит быстрее, но более жестко, на весте более медленно, но комфортно.