Re: Оставаться ли на гарантии?
 

"если тебе по башке стукнуть, то шнурки развяжутся?" (анек)

какая связь между порвавшимся ремнем и прохождением ТО?

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

Тем более, что ни одна сволочь под кожух ГРМ в рамках ТО добровольно не полезет...

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

Да вроде бы я объяснил прямую связь. Но если ты не понял, то не вижу смысла тратить своё время на разжёвывание очевидных вещей. Может у тебя часто шнурки развязывались? (из того же анекдота)
Зачем туда лезть, если он должен отработать 180 тыс.км при правильном обслуживании ДВС.

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

ты объяснил только, что у тебя какая-то прямая связь с космосом
а вот про связь ТО и ремня мы так ниче и не узрели

а теперь открой сервисную, посмотри в ней перечень операций до ТО-6
укажи нам, неразумным, где же там есть хотя бы осмотр привода ГРМ и не проведение какой из операций ТО может повлиять на выход ремня из строя.

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

Как вариант: предписана замена свечей, ты её не проводишь, в следствие чего например 2 выходят из строя и ты продолжаешь ездить на двоящем, жутко трясущемся двигателе. Так вот при таком расколбасе ремень не протянет положенный ему по регламенту срок.
Это конечно утрированный пример, а то сейчас начнут обсуждать не гарантию, а как же так можно на двоящем движке ездить. Но неравномерная работа движка в длительной перспективе может оказывать влияние на жизнь ремня.

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

до абсурда не стоит доводить.
при подобном раскладе откажут в гарантии независимо от прохождения ТО, ибо "не своевременного предоставления автомобиля для устранения выявленного недостатка, эксплуатации автомобиля при наличии признаков неисправностей"

речь идет о пункте обязательности прохождения ТО у ОД, что прямо противоречит закону и этот пункт ничтожен поэтому.

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

Ещё раз повторю. Это не абсурд, а утрированный пример, показывающий НАГЛЯДНО, что зависимость от прохождения ТО есть! Что поломка одного, тянет за собой другое. Если б я просто например написал, что ремень меньше будет ходить из-за скажем, периодических пропусках в цилиндрах, это было бы не так очевидно.

Добавлено через 6 минут
"Старушка ездила" признаков не видела, не выявляла.

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

незнание законов не освобождает.
так что это проблемы не умеющей читать старушки

непрохождение ТО именно у ОД никак не влияет на гарантийные обязательства, если не будет доказано обратное.
это аксиома и опровергать бессмысленно.
если в ней кто-то сомневается и свято верит ОД (в силу незнания своих прав) - это его половые трудности.

предлагаю закончить на этом.

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

а кто может ставить отметку в книжки кроме ОД?

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

то что было 8 лет назад и сейчас немного разное, щас конкретно за них взялись, за ОД, качество подняли, у них обязано быть все оборудование для проведения ремонта и за этим следят

Добавлено через 6 минут
можешь и сам рисовать в ней, только толку не будет, в базу ты не попадешь

Добавлено через 36 секунд
вот с этим согласен

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

мне кажется на 90 тыс в моей есть осмотр цепи

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

Предлагаю свой вариант, реальный из жизни.
Как то работал с одним чудиком, у него 2 машины: Нексия на все случаи жизни и парадно-выходной Авенсис. Так вот, на Авенсисе, ввиду мизерных пробегов он не менял масло в двигателе 4 года, а может и больше. И ему тяжело было объяснить, что нужно менять масло раз в год. Не сомневаюсь, что есть и такие, которые вообще ни чего не знают о замене масла и масляного фильтра, не следят за уровнем масла. В подобных случаях масляное голодание ДВС обычное дело, а клин распредвала и обрыв ремня ГРМ - его последствия.
Если в сервисной книжке есть отметки о прохождении ТО, хотя бы в стороннем сервисе - это одно дело, пусть даже через суд, но можно пободаться с ОД.
Если же отметок нет - до свидания! Не возможно будет доказать, что ДВС обслуживался регулярно, а значит и ремонт, вследствие обрыва ремня за свой счёт.

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

Брать ТОЛЬКО стоимость ремонта неверно. А где услуги эвакуатора, которым придется воспользоваться. И хорошо если в городе встал а не вдали от цивилизации. А потери времени на внеплановый ремонт и прочие накладные расходы. Так что может быть очень дорого. Да и 2 года не показатель, мало ли у нас бегает втыковых машин?

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

А куда делись Весты, что выпущены в 2015-17 гг.? Испарились?

Re: Оставаться ли на гарантии?
 

10000 пробег, тоже голову забил...Ехать на ТО - не ехать....Масло менял сам на 7500 км...Фильтр с пробкой поставил другие, доматаются, нет?