Re: Веста седан - 2
 

Про зарядное.
На модельной зарядке, есть режим для LiFe - поставил 4 банки и как раз 14.4В держит, с 3А
Заряжать нужно, т.к. 12.3в уже. В идеале - наверное снимать с машины и ставить на сутки малым током.

Re: Веста седан - 2
 

Ну кстати - пока заряжал акб, открыл капот, поставил подпорку, вынул концевик и отключил его, чтобы свет не горел...
Заметил, что капот имеет красивый загиб... Т.е. стоя на подпорке, он изгибается винтом... Ну такое себе...
Думал газовые упоры нах не нужны, теперь вот на вайлдберрис ищу и, видимо буду ставить - т.к. с ними открываться будет равномерно и краска на швах целее будет.

Re: Веста седан - 2
 

и выгибать петли при попытке его закрыть )))

он же из жести сделан, на нем вмятина получается, если закрыть его, просто чуть надавив сверху )))

Re: Веста седан - 2
 

Ты сам себе ищешь геморрой в задний проход.

Re: Веста седан - 2
 

Свет в салоне потухнет через несколько минут, всё равно, что дверь не закрыта, ни какого смысла сдёргивать провода с концевика нету. Газовые упоры? Ну-ну... не удивляйся потом, что они будут изгибать капот в местах крепления. Что лучше: чуть криво стоящий капот на кочерге или загнутый домиком с обеих сторон на постоянку?:smile-big: ЗЫ: заехал сегодня амарок на замену масла. Открыл капот, а там кочерга. Амарок не в самой бичёвской комплектации, дизель. Владелец - старый знакомый, ради интересу спросил, чего он упоры под капот не ставит, получил предсказуемый ответ: "А на фига? Я туда заглядываю только чтоб омывайку залить, да уровень масла проверить. Раз в пару недель не влом кочергу поставить".

Re: Веста седан - 2
 

Ничего не выгибает, если правильно поставить упоры. А неправильно поставить возможно.
А зачем давить? С упорами капот нормально закрывается под своим весом. Отпускаю его с высоты сантиметров 20-25 и все, он захлопнулся.

Re: Веста седан - 2
 

а ты внимательно посмотри на петли в самом начале закрытия

Re: Веста седан - 2
 

Главное, что при закрытом капоте все ровненько. А вот если неправильно упоры смонтировать, так и при закрытом выпирает.

Re: Веста седан - 2
 

А меня раздражают кочерёжки, на тех авто, где не было упоров, всегда их имплантировал.

Re: Веста седан - 2
 

Вероятно) Если посмотреть фоточки счастливых владельцев - газовая пружина конкретно так перекрывает доступ к горловине бачка омывателя...
За к-т газовых упоров на Весту н.о. - 30 баксов хотят. Есть еще какие-то китайские Патрон - эдакая копия. Но патрон в новую машину... Я даже калину не опускал до китайских зч - только оригинал или качественный импортный заменитель.

Добавлено через 1 минуту
Это привычка с жигулей у колхозников...
Капот должен закрываться с небольшой высоты, под своим весом - только в этом случае гарантируется нормальное закрытие замка.

Re: Веста седан - 2
 

Саня-это чушь,кстати доступ к бачку с упорами удобнее-кочерга не мешает,так же чушь и про выгибание-ни чего не гнёт
А с этим согласен

Re: Веста седан - 2
 

Упоры на капот не понимаю. Их ставят ленивые дрыщи. Вот.

Re: Веста седан - 2
 

Ну если это выше твоего понимания.... Это удобно. Для меня этого достаточно. Еще задумывался об упорах в багажник, но пока заставил штатные пружины поднимать крышку. Лениво, но работают.

Re: Веста седан - 2
 

Ну ты ведь ленив, а я еще нет. Всему своё время.

Re: Веста седан - 2
 

Вчера-позавчера был резко плюс 4 градуса, а сегодня - уже минус 5.
В итоге кругом гололед, а хоз проезд от дома и гаража - каток.
На выходные вообще -28 обещают... Ну дай думаю, пойду заведу погрею (плюс просушу воздух в гараже БЕЗ ЯМЫ)... Попутно открыл ворота и решил чуток покатать туда-сюда по хоз проезду на литье с летним матадором...
Ну что вам скажу - действительно кайф! По-скольку снег весь убрал (со двора и откинул с хозпроезда) - дорога была относительно ровная, но ледяная... Трогаюсь плавно - легко подрывается и разгоняется.
Трогаюсь с буксом - вначале шлиф, а потом звук как от выстрелившей пружины...
При этом на приборке ничего не загорается. Машина как ужаленная рвет вперед и это на 2-3тыс оборотов (лед где-то 2-3см - до земли не докапывалось).
Разогнался до 30кмч - торможу, слышу те же звуки пружины и чувствую, как блокируются-разблокируются колеса по обоим сторонам машины... Торможение легкое и прогнозируемое - нету ощущения прыжка с парашютом (привет додикам, которым мешает АБС и прочие ассистенты). Ну разве что машина, во время торможения, ощутимо перекладывается-подергивается. Калину бы там разворачивало на 45-60гр или бы пришлось тормозить ступенчато, с огромным тормозным путем.
Печка греет, свет желтенький, но нормальный... ЗХ вообще ни о чем - на калине он значительно лучше, т.к. задние фонари не отданы в жертву дизайну (решается включением ЗПТФ).
Попутно кондер включил - на улице по бортовику -5, машина в гараже... Т.к. в салоне жара, а радиатор кондера стоит возле радиатора двигателя - гидроудара не будет... Включаю муфту - знакомый вой компрессора, тишина и вроде пашет.
Ну я бы не сказал, даже с учетом зимы, что он нормально холодит... По-любому поеду на ТО и там дилеру заявлю о рекламации... Не пашет он так, как надо.
То ли система пустая, то ли компрессор неудачный...

P.S. Из негатива - машина на первой, натурально подгазовывает - на тахометре 1тыс оборотов и ее несет как ужаленную... Мб это из-за включенного света и попытки компенсировать просадку напряжения... Приходиться парировать сцеплением. С учетом ям, езда не комфортная. Т.е. вроде бы едешь прямо, вроде бы колеса не сильно там утрамбовывают снег-наледь прочую чушь, но дроссель живет своей жизнью.

Добавлено через 15 минут
P.S.2 На Лада.РУ задал вопрос про максимально-допустимое напряжение в бортовой сети и возможность подключения ЗУ без снятия клемм... Ну чо - ответили:
imax b6, в режиме зарядки плюмбума на 6 банок, выдает аж 14.7-14.8В. Ну это многовато для бортсети, но такую зарядку оно вытерпело (больше не повторял).
С одной стороны - это напряжение на акб, с учетом падения на проводке до блоков, там было 14.5в или итого меньше (именно по-этому врет приборка и в диагностике ЭБУ, показывает низковатое напряжение в борт-сети) и так заряжать допустимо. С другой - дилер 100% скажет не заниматься фигней и снять акб для зарядки вне авто.