Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А вы проверьте

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

у Вас авто из параллельной вселенной?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Двойник или аватар кронида?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Все вместе взятое

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Нет. А вот скрип стаба был, но дилер по гарантии все решил.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Да, повелся таки на многочисленные"посылы на тестдрай" с этой темы

Интересовал только 1.8 АМТ, т.к. 1.6МКПП уже я чутка попользовал

Печально, но я не понял доплаты за 1.8 в городском режиме, где 90% времени мое авто
АМТ... Ну, не скажу, что стошнило... Но до АКПП корейца там как до светлого будушего.

Короче, так и не увидел причин для доплаты

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Не пробовал АМТ, но ваша пресловутая АКПП корейца меня вообще (!!!) не впечатлила. Был в июле на тест-драйве нового Соляриса. Я как после пересел на свою Весту 1,6 МКПП, то сразу почувствовал, что такое нормальная динамика. Как бы не смешно для вас это ни звучало.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

после акпп корейца не втыкаемая 1я, 2я, задняя, и не внятные остальные передачи мкпп весты будет вообще засада.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

а в чем прикол сравнения динамики на совершенно разных трансмиссиях?

меня интересовала адекватность переключений, а не разгонная характеристика.
я привык отпускать тормоз и ехать, а не ждать, когда там чето где то сомкнется и решит ехать.
попробовал не ждать - получил нехилый пинок, а это мне вот нафиг не уперлось.

все это мое личное мнение и я его никому не навязываю

Добавлено через 3 минуты
ну так это ж старая добрая механика со времен царя гороха :smile-big:
поэтому это вовсе для меня не открытие, все проходили через ВАЗ в разные промежутки времени

АМТ это выходит средний вариант между мкпп и автоматом - ну значит это просто не мой вариант

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вот, кстати, кто объяснит парадокс: на вазах с МТ каждый наверное знает, что скорости иногда могут и не включится с первого раза. Но на роботе они включаются всегда четко и с первого раза. Коробка вроде одинаковая, в чем фокус?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Я думаю, что сервопривод просто втыкает скорость без "прислушиваясь" к тому, втыкается или нет скорость, т.е. с силой.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Думаю вряд-ли. Если, например, 1 скорость не втыкается, то силой ее редко можно дожать, скорее надо включить вторую, затем опять первую. Да и сервопривод вряд-ли может создать такую могучую тягу, скорее какая-нибудь ошибка выскочит.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Есть предположение, что в роботе заложен некий хитрый алгоритм работы: сначала выжимается сцепление, потом включается передача :)
У меня нет робота, но я именно так делаю - ни разу ни чего подобного не замечал. Бывает задняя может выёживаться, но это если поспешить и сделать что то не так, там нет синхронизатора.
Проблем может быть несколько:
- хреновое масло в КПП (ну так оно и в роботе может быть хреновое).
На всякий случай, на пробеге 1500 км я замени заводское масло.
- не исправность в приводе сцепления
- не правильный алгоритм включения передачи

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Да, действительно, хитро придумали))).
У меня на всех моих прежних ВАЗах с МТ 1 и задняя скорости переключались недостаточно предсказуемо. Вне зависимости от масла.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

У меня мнение - у кого плохо втыкаются виноваты тросы, а не коробка с сцеплением и жижей в ней.