Re: Бортовой журнал НеВесты
Куда направления обдува ставишь? Я в холодное время ставлю только в ноги, и ногам тепло и на стекло лобовое все равно обдув идёт
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
вот когда начнешь жогать в полную силу, тогда и сравни свои ощущения. Цитата:
разбавь то, что плещется в бачке незамерзайкой и езди спокойно дальше. Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
правда в сильные морозы затягивает инеем углы и края лобового, а также боковые окна, тогда приходится ручками выставлять все режимы одновременно, скорость вентиля побольше, центральные воздуховоды закрывать полностью. |
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
А ещё хотел бы обогрев руля. |
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
в этом случае - напруга ниже => струя меньше... а если реально, на заведенной не долетает до лобовухи, то дуй к диллеру, пусть чинит. |
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
Вначале попробую заменить или разбавить жижу. Бывает, что жижа с понижением температуры теряет свою вязкость. Особенно если она не рассчитана на крепкие морозы. Так что пока буду наблюдать. Добавлено через 5 минут Цитата:
Если в пользованных мной с переменным успехом некоторых корейских и японских авто в жару схлопотать пневмонию или хотя бы насморк можно был на раз-два, то на Фольксвагене доиграться до таких последствий это надо постараться. Он сам по себе очень толково настроен. Как и на Мерсах некоторых. Поэтому был бы вариант с климатом, я бы поднапрягся. Топовое предложение с вариатором за полтора ляма и то в Комфорте было. Добавлено через 1 минуту А вообще, может раньше как-то не обращал внимания, но сейчас заметил, что очень мало тех, кто грамотно пользуется климат-контролем. Как и кондиционером. |
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
Стоит посадить пару человек и в багажник немного загрузить, сразу можно ощутить нехватку мощности. |
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
Но в целом стало приемлемо. Цитата:
Он собсно для этого и нужон ) Цитата:
К японцам-корейцам вопросы да, есть ) Но некритичные. |
Re: Бортовой журнал НеВесты
Кондиционером НеВесты я толком попользоваться не успел, погода не та. А когда пользовался, то подмешивал тёплый воздух с отопителя, чтобы прохлада была комфортной, а сопла центральных дефлекторов направлял под потолок мимо головы сидящих впереди. Примерно так же я делал на Пассате: прохлада создавалась под потолком и плавно опускалась на плечи. Поэтому на обоих рядах получилось весьма недурственно, я вам скажу!
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Когда много холода не надо, можно сделать обдув на стекло, тогда воздух будет плавно по стеклу-потолку через весь салон проходить. Достаточно комфортно выходит, в ухо не дует. Недостатки - такой режим чуть шумнее; использовать лучше на ходу, ибо снаружи стекло потеть может начать; такой режим заметно менее производительный в плане холода, поэтому в сильную жару передние дефлекторы предпочтительней.
Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Re: Бортовой журнал НеВесты
Цитата:
Вот тоже разок или два такое замечал! Обычно на Гранте, если приспособиться к сцеплению и газу, то со светофора на первой она умудряется за доли секунды на корпус выстрелить из потока! Поездив на Весте я вообще решил забыть про такие вещи, учитывая её, мягко скажем, вальяжную динамику. Но пару раз у меня получалось непроизвольно. Не так впечатляюще, как на лёгкой Гранте, конечно. Что это было, я так и не понял до сих пор. С обгонами на узких трассах сложновато пока, во время обкатки, но разок, не глядя, вышел на 4тыс.об/мин. Туда бы старый реношный двухлитровый моторчик! В нём был момент, вполне сносная динамика даже для Дастера, да ресурс неплох. Это ладно у меня ещё голожопый седан. А что говорить про тяжёлый СВ Кросс на 17-х лаптях? Добавлено через 5 минут На счёт направлять холод на лобаш, тут каждыйделает так, как считает нужным. Я лично считаю, что лобаш будет перегружен перепадом температур. Разве что в хмарь стекло подсушить. Через центральные воздуховоды комфортный микроклимат в салоне летом у меня получается эффективнее поддерживать. |
Текущее время: 19:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot