Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Смотришь в книгу- видишь фигу. Про тебя.

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Капец) тошнотика на св скинул в теме летний отдых, я так не могу на легковой ездить. Другой момент на Лукойл 92 и 95 у нас разница в 5 р. Далее на АИ 92 6.5 л/100 или 7.5 особо не почуять разницы в деньгах, а вот с 95 уже есть.

Добавлено через 44 секунды
Почему и езжу на газу.

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Какая глубина мысли... еще бы кто расшифровал что здесь написано :)

Добавлено через 11 минут
Когда на ВАЗе выпустили первые гранты, а потом калины с АКПП все только и кричали "Фу это же jatco, нужно было ставить aisin. Да она максимум 100 т.км пройдет... и всё в таком духе". Ну любит у нас народ обсирать всё новое и что раньше пломбир был пломбирестее и поезда были поездатестее и что коробка должна быть только механической, а усилитель руля только гидравлический... Какие же вы смешные :))))))))

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Ты только не подражай тому оратору. )))
Никто не спорит, что зачастую варик может быть чуть экономичней, чем механика, но точно не до разительных цифр, и зависит от разных факторов.
Зы: про жатку. За 6 лет её(к2 с жаткой) владения она тоже попила нервов. Через 4.5 года и 50ккм в моих условиях она начала делать мозг. Так что и тут много нюансов. ))

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Чувачело, что тебе не ясно? Есть тема летний отдых и всё о нем, там скинул фото тошнотика на св из Екатеринбурга, который на расстоянии около 50 км ехал меньше 80 км/ч . Далее он такой же умный как ты отпишиться тут или в теме про расход ср.скорость около 100, ср.расход 5.5.

Добавлено через 1 минуту
Ну и как же без великого, гадающего, предсказателя, выскачки кота )):smile-big:

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

У меня на калине с акпп сейчас пробег 136550км. делал 4 частичных замены масла, в общей сложности поменял 13 литров масла.
По поводу весты с вариатором и расхода топлива. Не забывайте что там установлен другой мотор. Плюс алгоритм работы связки вариатора и мотора. Например блокировка гидротрансформатора включается на 30 км/ч. и если вы сбросили газ на заблокированном гидротрансформаторе то подача топлива на двигатель отключается(на вазавском моторе это возможно при разных условиях на скоростях выше 60-80 км/ч)

Ты когда нибудь проезжал Урал через Екатеринбург по трассе Р-242 до поворота на Уфу? Если нет то тогда иногда лучше жевать чем говорить. Я проезжал по этой трассе в июле прошлого года когда возврошались домой из очередной командировки. Скажу что если бы я ехал с семьёй по этой дороге я бы ехал как этот чувак. Через южный Урал дорога ещё веселее. Просто запомни дороги и условия везде разные.

Добавлено через 5 минут
Я столько могу за год по всей России накатать :)

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Ух ты , удивил . А дорогу от Волгограда до Морозовска какая?

Добавлено через 1 минуту
Могу и проезжают разные вещи, можно обосраться , а можно и нет. И как быть?

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

И про тебя тоже. За сим, пшёлнах.

DIXI.

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Хорошая дорога, я по ней ездил осенью 2019. Свернул с трассы М4 в районе Миллерово(вот тут дорога была разбитая первые километров 15-20) пошел на Морозовскую, свернул на Волгоград и перед Волгоградом ушел на объездную на Астрахань. По сравнению с дорогами которые идут на восток страны(а их по сути после Тюменской области всего одна дорога) машин немного и можно спокойное ехать 130. Ели хочешь устрой поездку в Горный Алтай. Места очень красивые.

Добавлено через 5 минут
Скажу так в мае этого года проехал 11 т.км(не такси :)))

Добавлено через 10 минут
Еще раз добавлю. Не забывайте в Весте с вариатором стоит другой мотор и другие режимы работы. на скорости 120 км/ч обороты двигателя чуть ниже 2000 против 3000 на механике... и ГРМ каждые 50 т.км менять не нужно :)

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Ох уж эти сказочники... это ты мож путаешь с заменой масла с фильтрами в варике, за 20к, и это частичная замена

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Сказочник это ты ) Вчера поменял частично (5 литров из 7) жижу в варике, в Мск "под ключ" обошлось в 12 тыр., всё оригинал. Если самому, то в полтора раза дешевле.

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Если самому менять получиться намного дешевле. Там нет ничего сложного. Я на Калине уже 4 раза ATFку менял в jatco. А вот поменять ГРМ на 1.8 это тот еще квест.
Я вообще склоняюсь к тому что забью на гарантию. С такими ценами на ТО дешевле и быстрее делать всё самому. ЗА 6 ТО нужно отдать 93 500 рублей. Это без учета замены масла в вариаторе. Так что я решил что максиму прокачусь на ТО1, а потом всё буду делать сам.

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Не путай ГРМ и помпу. ГРМ что 1.6, что 1.8 монопенисуально.

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

На 1.8 шестерни на распредвалах без шпонок. Чтобы валы выставить нужно со стороны 4 цилиндра снять заглушки и вставить специнструмент... упс облом впускной вал закрывает пластмассовый кожух под клапанной крышкой. Снимаем впускной коллектор, снимаем клапанную крышку и выставляем валы. А так то ничего сложного :)

Re: Непостоянный свист вариатора (CVT)
 

Опять сказки на 90000 без специнструмента меняли грм, помпу уже даже видео есть как менять без проблем, ну вот 130 и меньше 80 тошнотик ехал в сторону Морозовска , я так на легковой не могу по трассе особенно.

Добавлено через 1 минуту
Откручивали только свечку 1 го цилиндра и в догонку помпа родная пробег почти 125000