Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

меньше слушай и смотри таких "икзпердов"...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Если форсунки те же самые - наверн причина в чем-то еще.
Подозреваю, что номинальный тепловой зазор под возросшие мощностя завод увеличил - ну и вот.
А потом поверх этого еще разброс при сборке добавляется, итого у кого-то жрет умеренно, а у кого-то ведрами.
Мои шестнари 1.6 c этими же форсунками - оба два тоже жрали, но совсем немного - к промежуточной замене от полного щупа оставалось 2/3. Это не считается )

Еще как вариант - у 1.8 маслонасос большей производительности под фазик - при тех же самых форсунках лить будет больше.

Интересно, как там ситуация на новом шнивском 8-клопе, который по идее с похожей ШПГ, но без фазиков и прочего. Практика покажет.
На нг чудес судя по всему не произошло.
https://www.drive2.ru/l/681602377416971899/
https://www.drive2.ru/l/731430595120355324/

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ща забрал форсы, "белые".
Промерил компрессором автомобильным.
Открытие около 1.8-2атм. (тест на коленке, важен порядок и стабильность комплекта).
Из 7 выбрал 4, которые при долгом включении компрессора держат одинаково 2.4атм.
Одна была с 2.5атм, еще две около 2.35атм.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

ну не знаю, там в комментах довольно много людей отписалось, что заглушка форсунок помогла им от масложора, а какие ваши аргументы, почему думаете что это шляпа?

Мое мнение такое, что эта история имеет место быть, он показал на графике, что у 1.8 форсы включаются уже с 1800 оборотов и льют прям в зазор поршень-цилиндр. И видимо когда там стояли коробчатые кольца (которые плохо снимают масло) у людей и был масложор. Сейчас на вестах NG такой проблемы нет, но и кольца стали ставить наборные, видимо справляются..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Блок отхонингован, отмыт дополнительно.
Снято 0.07 с плоскости головки (на головке снято 0.06).
Буду мерить ща зазор, интересно.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

с приклейкой клапанной крышки надо еще заморочиться, я когда себе собирал, вроде все учел, клеил на силиконовый герметик (так советуют мастера, анаэроб плохо справляется там говорят), намазал тонкой 1мм колбаской, затянул по мануалу, в итоге спустя полгода везде сопливит, то ли затянул слабо, то ли мазать надо жирнее, не знаю..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Зависит ещё от герметика.
Я клеил на ноунейм шприц из автомагазина. Ну сопливилоинеявно и меньше завода.
Ща купил перматекс в блистере, орига.
Крышку распредвалов на него прикрутил. Давится конечно тяжко.
Клапанную крышку на него же буду ставить, возможно предварительно в шприц надавлю.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

интересно, спустя время потом спрошу тогда, как он показал себя, как раз думаю через годик переклеиить, может тоже на него тогда приклею. Я первый раз собирал, опыта ноль, первый блин как говорится вышел комом). Герметик использовал abro999, купленный на ВСИ (у них обычно не бывает подделок).

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

В личку написал. )

Добавлено через 32 минуты
Промерил цилиндры.
Зазор от поршней 5-5.5 сотки.
Всё это с учётом погрешности.
В допуск 5-6 соток результат получен отличный.
Взвесил поршни на жёниных кухонных весах. Все одинаковые, погрешность в 1 грамм такое себе на данном устройстве за ьыщу рублей.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Маякни, когда бакалы доставать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Давно уж пора.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Заводил?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Так сначала бутылку с шампанским надо разбить.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Об и этом речь.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Да, на новых давления разные открывания , да и не известно какое оно должно быть. ;)