Re: На Vesta с Mondeo
 

А кто сейчас вообще слушает CD? 2018 год на дворе.

Re: На Vesta с Mondeo
 

Те же, кто слушает бобины, кассеты и винил....

Re: На Vesta с Mondeo
 

Не будет разницы. Тут много сказочников, что прям отличают на штатной акустике mp3 320 от flac))) Их то в топовых наушниках через усилитель отличить трудно: нужно знать какие конкретно артефакты сжатия искать. И еще не на каждой композиции их заметно: хорошо заметно особенно на вокале без музыки.
Есть в интернете сайты со слепым тестированием на отличание несжатой музыки от mp3, рекомендую)))
Причем слушая в первый раз, слышно что звучание отличается, но сказать какая играет лучше не получается, они просто слегка разные.

Re: На Vesta с Mondeo
 

Каждый человек по разному "чувствует" свет, звук, температуру, запахи и прочее. Поэтому если Вы не слышите что-то то не факт, что другой человек также этого не слышит. Все очень индивидуально.
И разницу между МР3 320 кбит/сек и lossless например я слышу не на вокале, а на инструментах, особенно в ВЧ и НЧ. Но я не так хорошо слышу разницу в СЧ.

Re: На Vesta с Mondeo
 

Да, тестировался, причем не заморачивался, слушал на динамике ноута. Всё однозначно различается. Согласен, далеко не все заметят. Конечно надо знать, что надо услышать. Разумеется, композиция помогает, если в ней более богатый набор звуков. И да, они разные. А определяется по разборчивости, частоте, воспроизведению фронта сигнала - все это слышно, особенно по последнему.

Добавлено через 34 секунды
Поставил Пионер вместо штатной

Re: На Vesta с Mondeo
 

Не та тема, чтобы пром музыку дискутировать....

Re: На Vesta с Mondeo
 

как прально написано выше - просто надо знать на что обратить внимание
на мп3 нет самого верха (если акустика позволяет - слышно) и низ упрощенный...
+ если взять какую-нить скрипку - на самом верху диапазона мп3 "булькает" и это явно слышно

но есть и более простой способ
садимся в приличное авто с серьезной акустиков (не шатной, какой бы он там бенх и олафсон не был) и слушаем что-нибудь аркестровое
ежли сцена широка, глубокая и тп - гут
на мп3 глубина пропадет и будет как плоский телевизор

неуслышать очень тяжко

Re: На Vesta с Mondeo
 

А...У меня на работе 90% не слышат разницы между МП3 и wave 16/44...

Re: На Vesta с Mondeo
 

ну вот, 3 недели владения. пробег 2500. стал обгонять на 4 , на 3й пока еще обожду, в принципе вполне нормально, может у меня на моне конечно чуть повеселее динамика была, хотя я больше не готов за это платить, ну тем более впереди есть еще 3 передача, а пока обороты за 4000 не загоняю, токо обкатка кончилась. Тем более там был дизель, а эту крутить надо.

по чекам с заправки (кроме последнего, еще не скушало бак) вышло 188,63 л бензина на 2166 км в момент послендей заправки, т.е. реальны расход, без всяких погрещшностей компьютера где-то 8,7. вчера на крузите по расходомеру смотрел, на 130-140 она уже 10 кажет, а по трассе медленне ездить особо не будешь, так что литров 9 наверное и будет.

и не большой, хоть и некритичный косячок, где-то возле 140 изменяется вентиляция салона, видимо где-то у заборника заметные изменения в аэродинамике возникают на скорости, ну я не придирчивый в принципе. Просто интересно, это так и есть или я глючу ?

Re: На Vesta с Mondeo
 

еще вопросик возник насчет автоматики ... увидел привычную кнопку отключения системы курсовой стабилизации, решил что все как у меня и было в моне. А не тут-то было, она оказывается если ее отключить, чуть быстрее поедешь и снова сама включается ? Не то чтоб я был ярым противником, и жене пригодится, но иногда если захочется почудить на автодроме или погонять зимой по сугробам, что что, искать какой-нить предохранитель что-ли ?
а, почитал, пишут что она около 60 км/x сама включается ... ну в принципе для нормальной жизни вполне наверное реально, а если целенаправленно пошизить на гололеде захочется, то в конце концов и предохранители есть ... было время обожал гололед.

а про фары ... что-то не вышло у меня с промежуточным положение подрулевого, чтоб совсем ничто не горело ... может в тех версиях где про это в инструкции было, была другая версия подрулевого ...

В общем раскатался, пока упорно доволен. на одометре 2717км за 3,5 недели, расход бензина 8,58 на сотню сначала, а вот гляза в табличку с расходами сумма 13139р, оставленная на заправках за это время, включая сегодняшнюю, наводит на мысль о том, что еще пара тысяч км и бум первый раз в жизни пробовать газ в авто ...

Re: На Vesta с Mondeo
 

Из положения "ДХО вкл." медленно и аккуратно вращаем колечко в сторону включения габаритов. В какой-то момент ДХО должны выключиться, при этом габариты ещё должны быть выключены. Этим положением колечка и нужно пользоваться. Если же поворачивать колечко дальше, то включатся габариты.
Не получается?

Re: На Vesta с Mondeo
 

Именно так. Если не надо, надо дергать предохранитель.
Что касается газа то и его цена сейчас не слишком вкусна. Так что ставить газовое оборудование оно конечно можно но когда оно окупиться и окупиться ли вообще.....

Re: На Vesta с Mondeo
 

ну как сказать когда, я весту взял 3,5 недели назад, уже 13+ тыр. на заправке оставил. а газ стоит-то всего 35 + 8 узаконить, по сутив итоге немного стоит приличное ГБО 4 поколения. Цена конечно подросла вслед за бензином, но тем не менее в 2 раза, причем в 200 км от Питера наблюдаю его дешевле, видать не так много клиентов, чтоб бензин догонять.

поэтому насчет окупится-ли вообще ... если такими темпами в год сотня с + на бензин уйдет, так явно окупится. я правда зимой меньше ездить буду, но даже если мало, тысяч 30-то в год будет. Так что глядя на затраты мне кажется что оно за год окупится, а чтоб смысл был надо это делать сразу. Тем более я не любитель менять машины, она должна меня или достать по ремонту или по кузовне (причем мелкие нюансы внешнего вида мне пофигу, я мою-то не всякий месяц, я имею в виду потребность в сварке) , а так я-бы с радостью лет 5-7 минимум на ней поездил если даст. я на мондео от свежего немца до сейчас 12 лет ездил, по сути просто экономически стало невыгодно его содержать, если чинить не своими руками. Я поменять-то машину по 2 года могу собираться, лень пока ездит. так что думаю мне вполне газ окупится. Цели была купить машину приемлемого комфорта с учетом стоимости владения, включая содержание и ежегодное падение остаточной стоимости, первый год минимальнуй страховку (чисто от угона с франшизой), и далее сколько-то лет просто ездить, поддерживая в исправном состоянии. я не собираюсь ничего улучшать, заполировывать каждую царапинку или парить мозг по поведу первого паучка на кузове, пока мне внутри хорошо, ей в расход вполне пойдут штампованные диски с резиной КАМА, в ней останется штатная музыка и т.д. Только фаркоп и в планах газ, и просто ездим.

Я уже переболел и желаниями срочно менять магнитолы на очень дорогие, и выбором дисков .... сейчас для меня актуально комфортное нахождение в салоне, приемлемая динамика на механике (без готовности платить дороже налоги и ремонт более сложного двигателя), объем багажника (это для меня минимально терпимый) и затраты на содержание автомобиля, которые меня судя по тому, что я уже посмотрел, не будут напрягать даже в случаях серьезных поломок.

В общем пока мне кажется, что я купил то, что мне нужно. И если кузов боль-менее проживет, то надолго. заеду в деревне к знакомому, плюхну динитрола в полости, ну или иногда в проблемные места компрессором отработочки и пусть себе живет.

В общем это сознанный выбор человека на 5 десятке, которому машина уже не "ласточка", которую надо улучшать и лелеять и тратить на нее денег, как на хобби, а средство передвижения, не от того, что никак не купить что-нить дороже, а потому, что нет желания за это платить, не говоря о кредитах или оставаться без сбережений (которые в отличие от кредитов денег приносят, а не забирают).
А менять машину я только собирался 1,5 года, подумал спокойно, решающим в выборе оказалось то, что в салоне просторно после мондео, чего не ожидал, что осенью сделали универсал, так как других кузовов не рассматривал совсем, ну и что за некритичную для меня разницу в цене получаешь море приятных опций, которые у иномарок стоят дороже. Простой нетурбированный двигатель, который новый стоит как 2 раза автомат.коробку починить на мондео том-же, атмофсерник позволяет поставить ГБО 4 поколения, что заметно дешевле. И расходка по сказочны ценам типа 150 р фильтр, стоко-же салонный, копеешные тормозные колодки (я кстати и на мондео их впрок по 350-400р находил и разницы особой не видел при типовой езде 130-180 км.ч) ,масло лукой люкс синтетика (да,да, и не надо холивара по поводу что все наше и масло тоже УГ, у меня мондео прошел 430000 и масло менялось раз в 15000 без заморочек о тяжелых условиях в России, агрессивной езде и большом пробеге, и кстати до сих пор ни стакана не доливал ни разу, вот сейчас продавать выставил), а можно и полусинтетику без турбины, но нет финансовой необходимости в этом.

так что после 20 лет иномарок (преимущественно мондео, я оказался ну очень лоялен к марке), 12 лет езды на автомате, был впервые сделан неожиданный для себя выбор в пользу нашего автопрома и пока я этим доволен.

Re: На Vesta с Mondeo
 

Хорошо сказано. У меня тоже из-за пролетарского сознания желания обвешивать машину "ништяками" вообще нет. Только какие-нибудь улучшения, продляющие ей жизнь вроде антикоров и защиты от проитирания до металла....
Кстати, машина на газу - отличная штука, если пробеги выше 25т. км за год, но вот реализация её в универсале без вреда для багажника....

Re: На Vesta с Mondeo
 

скажем так, реализация ее везде без вреда для багажника штука сложная, в универсале это скорее менее проблемно. баллон тороидальный на место запаски, а запаска в багажнике в отличие от баллона может быть перемещане как угодно, в нее можно ставить пакеты с тортиками, кидать сумки, ее можно ставить на ребро, в сложенном универсале она может быть в любом месте. А при нужде завалить багажник чистая запаска может быть тупо кинута на заднее сиденье, может стоять сзади за сиденьем водителя или пассажира, если едешь не более, чем втроем. а вот баллон вне места для запаски уже как поставят так и ... а не в универсалах с местом и так проблема. я реально дачник, так у меня с первых выходных полка багажника отправлена на полку в сарае, т.к. всегда что-то лежит и складывать ее и укладывать куда-то достает. В мондео я ее как-то потерял, прислонил сбоку к машине при загрузке и забыл, потом узнав сколько она стоит решил нафиг она нужна, а сейчас привык и сразу решил, что мне с полкой совместиться тяжело.

С первых выходных багажник пустым не был, во первых люблю иметь с собой все от домкрата до компрессора, подстилки,дождевика,топора и т.д., всяко бывает ... во вторых и водички из деревни 20-40 литров захватить, и фоторюкзак с профими гаджетами, и по дороге в деревню продуктов пару-тройку мешкой прихватить, и еды собачке. ну для ремонта дома поверх прочего стройпылесос с мешком 30литровым вот потребовался и т.д.

Причем когда в универсале место есть, это позволяет не напрягаться с разгрузкой, типа привез за неделю до ремонта 10 коробок качеля тяжелого, а потом лежит он себе в багажнике, и каждый раз как запарковался удобно, выходя из машины пару коробок забираешь. или приехал с дачи, взял основные сумки и ценное, а канистра-другая воды в течение недели-другой достается по побребности по пути. не надо подъезжать, выкидывать, перепарковываться ... (ну с теми, кто считает что лишних 20-40 кг в машине чем-то мешает типа расходы бензина я даже спорить не хочу)

А пробег ... ну я как-то думал, что немного ездить это 25-30 твс в год, а побольше и все 50. сейчас я по своим понятим как раз немного езжу, вот 3,5 недели 3000км, зимой наверное меньше