Re: Перешел на 124 поршневую
 

Добрый день уважаемые веставоды.

Поставил облегченный маховик-заказывал на сайте 33спорт. Вес стандартного маховика около 7 кг, вес облегченного 5 кг.

ЧТО ПОМЕНЯЛОСЬ К ЛУЧШЕМУ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ
1+разгон до 100 13.5 сек-лучшее время бензин 92 (1 водитель.полный бак бензина.инструменты в багажнике 20 кг)
напомню машина 1.6

2-больше расход бензина на 1 литра на 100 км.(по данным бк мультитроникс.бк калиброван-погрешность 100 мл)
3-большая вибронагруженность двигателя
4-акустически двигатель громче,особенно на высоких оборотах
5+двигатель лучше тянет во всем диапазоне оборотов,особенно выше 3000 и до отсечки.( чем ранее)
6+при трогании не надо больше подгазовывать(держать обороты выше).трогаеться как сток.(чем ранее)
7+на трассе обгоны фур можно проводить на 3 или 4.улучшилась динамика разгона с 80-130 субьективно.( чем ранее).(разгон не мерял тк бк. мультитроникс только меряет до 100)
8+в пробках ездить стало комфортно тк не надо больше подгазовывать при трогании.(чем ранее)

Появился 1 отрицательный момент-холостой ход стал прыгать в диапазоне. 815-870.субьективно немного ощущается вибрация двигателя на стоянке,на ходу поведение двигателя как сток.связано с уменьшенной инерционной массой маховика.Чек не горит.

ВЫВОДЫ-облегченный маховик совместно с 124 поршневой значительно нивелирует недостатки перехода на тяжелую поршневую.Для тех кто пойдет по моему пути рекомендую еще установить облегченные шатуны 2110.-это снизит неровность оборотов холостого хода и уменьшит массу шпг.

ЭБУ не калибровалось онлайн.прошивка сток

Попрошу без нравоучений и флуда о недостатках 124 поршневой. Пишу только для тех кому интересна тематика.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Ты форумом ошибся.
Здесь, в основном, гиганты мысли, сидящие на диване 99% времени всей своей жизни и любящие похохмить.
Адекватов единицы.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Естественно, ты, один из них. Или, как?

Re: Перешел на 124 поршневую
 

А чё флудить? Ну вляпался ты в дерьмо,а теперь пытаешься подошву очистить вместо того, чтобы из этого дерьма вылезти... Дело твое. Я на Приоре попробовал перейти на 124, мне не понравилось, вернулся на 126. Но заниматься заменой всего подряд, чтобы в итоге получить "околостоковые характеристики", не вижу смысла.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Добрый день уважаемые веставоды.
Прошел год с момента переделки на 124 поршневую(поршни были втыковые),проехал около 20 тыс.км.Можно провести предварительные итоги:
ПЛЮСЫ
1-Нет масложора абсолютно,несмотря на жесткие условия эксплуатации:
Длительные трассовые пробеги,двигатель часто крутится до отсечки.Езда всегда быстрее потока до 160 км/час местами.В городе езда быстрее потока.
2-В зимне-осенне-весенний период тяжелые условия-снегопады.гололед,бездорож ье.-машина лучше тянет на низких оборотах(не надо газовать и переключаться на пониженную передачу).
3-Нет детонации и ни разу не было.бензин строго 92.(ранее до переделки часто детонация при тяжелых условиях эксплуатации на 92 бензине)
4-Перестал параноидально прислушиваться к грм.Сплю спокойнее вдали от дома(за несколько тысяч км от дома).
5-Нет никаких стуков цпг ни на холодную,ни на горячую.
6-Двигатель стал надежнее, ресурснее, ремонтнепригоднее.

МИНУСЫ
1-Разгон до 100км в час стал на 2 секунды дольше.(было 11.5 стало 13.5 данные бк мультитроникс калиброван)
2-Увеличился расход бензина на 1 литр.(проверял бк мультитроникс калиброванным)
3-двигатель стал шумнее,особенно на высоких оборотах.

ИТОГИ
ТК у меня изначально двигатель был втыковым переделал на 124 поршневую.(если был бы невтыковый ничего бы не переделывал)
Сейчас выпускают невтыковые весты и эта тема уже неактуальна.
Допускаю такую переделку в одном случае-если необходим капремонт,но нет хороших станков для расточки с платохонингованием, и нет хороших мотористов.(двигатель 126 очень требователен к допускам и качеству обработки цпг.) 124 двигатель менее требовательный к качеству изготовления-относительно цпг.

Переделывать не собираюсь и буду ездить. Двигатель обкатался и стал неплохо тянуть и ехать.
С уважением ко всем.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Чем бы дитя не тешилось. Нравится, и то хорошо.
У меня вот ещё с 2016 г. двигатель. Пробег больше 100000 км.
1. Не ест масло.
2. На плохую тягу не жалуюсь, езжу на газу, машина прошита на евро-2
3. Детонации не было никогда. Не зря же датчик детонации стоит?
4. Не прислушивался, есть пробег, или 3 года, замена и дальше. Сломается, ну и хрен с ним, быстрее поменяю машину
5. И стуков не было
6. Сколько ему суждено, столько и отходит. Ты ведь блок не менял?

Re: Перешел на 124 поршневую
 

ГРМ, помпу меняли?
Один момент! Клапана у вас загнет и т.п.! И если авто старше 3-х лет, гарантии нет! И ремонт за свой счет -вроде как не менее 40 тыс.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Менял и ГРМ и помпу. Гарантии нет. Отремонтирую и продам ))

Re: Перешел на 124 поршневую
 

На каком пробеге меняли? Как было состояние роликов и помпы? Какой комплект поставили? ( у меня такая же Веста, оттуда и интерес)

Re: Перешел на 124 поршневую
 

на 100000 км. Ролики я ещё раньше сменил на 30000. Состояние было хорошее, ещё минимум 50000 прошли бы и ремень, и помпа и ролики. Помпа тоже в очхорошем состоянии была. Поставил Гейтс, а помпу Luzar турбо

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Когда меняли на 30 тыс., состояние старых как было?

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Не помню, но вроде хорошее. Что им будет за 30 тысяч-то?

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Понятно, спасибо. Странно что вы вообще поменяли на 30 тыс.!

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Много было вопросов по качеству с того года, перестраховался

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Добрый день уважаемые веставоды.
Поделюсь расходом, статистикой. Приехал на море

1 часть пути ехал очень быстро агрессивно на обгонах часто до отсечки.местами до 160 км/ч.(это в основном северные районы малолюдные Коми, Кировская обл, Чувашия, Марий Эл.
Средняя скорость по бк мультитроникс(калиброван) 94 км/ч. расход 8.1.статистика за 1000км.

Машина груженая около 100кг+2 человека. Бензин 92 Лукойл.кондиционер редко.

2 часть пути южные районы +немного трасса м4.ехал средняя скорость 68 км/ч. Расход 7.3.
Езда агрессивная , на обгонах до отсечки. Кондиционер вкл постоянно.

Итог по сравнению со стоковым мотором расход вырос ~ на 1 литр.
Это плата за надежность мотора. Масло стоит на месте без доливов несмотря на допредельные нагрузки по оборотам.

Хотелось бы узнать ваши расходы по трассе привязанные к средней скорости.
Кстати штатный бк врет всего на 100 гр в большую сторону к среднему расходу.