Re: Рев двигателя при разгоне
 

Почему только КПП?? А остальными узлами?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Пока мы обсосали только РЫК от чрезмерной нагрузки на мотор-трансмиссию, из-за неправильного выбора пользователем передачи КПП.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Возможно, это справедливо для двигателей с объемом 1,6 л. А 1,8 л вполне себе нормально тянет на 4-й с 60 км/ч. Но если прямо надо в пол, то 3-я предпочтительней.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Оно у всех разное это нормально.. Если человек жмёт газ в пол на 60 - неважно 1.6 или 1.8 литра движка. При таких данных нужно включать третью скорость.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

согласен

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Вот и меня посетило это весьма заметное явление!
До пробега 10тык было все тихо и нормально..
А потом началось! Толи рык толи пердеж.
Я начал грешить на выпуск, даже поругался с диллером по этому поводу.
Но безрезультатно, они долго осматривали глушак, сказали дырок нет, и гофра целая..

В общем, опытным путем обнаружил что РЫК этот исходит из ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!
https://www.youtube.com/watch?v=ME3ecT-X64c

Чтобы было корректное представление о том что происходит на видео:
Высокую нагрузку мы иммитируем попыткой тронутся со второй передачи на зажатых тормозах.. Те через пробуксовку сцепы нагружаем двигатель (чтобы никуда не ехать).

Я бы списал все это дело на "так и должно быть, потому что у всех так".
Но! Первые же 10 тысяч км я ездит и горя не знал!

Зы,
Впускной резонатор проверил, все люфты сочленений патрубков устранил.
И ничего не изменилось :(

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Неужели еще не доехал до работы? Где обещанный рассказ? И, пожалуйста, не забудь написать, была установлена вибра с завода, или нет.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Вибры там нет - стоит антишумка.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Если речь про коробку на впуске.
Там у меня с завода иммено битумная вибра!
Вложение 8975

Ну и судя по всему, этот самый РЫК она не гасит.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

У меня вообще ничего не было.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Пердёжь это. При большом цикловом наполнении (газ в пол или просто сильнее обычного) падают углы и начинает пердеть. На нормальных углах машина не пердит, а породисто рычит как и положено двигателю на разгоне.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Прошу сохранять спокойствие-на работе иногда и работать надо:smile-big:
Обклеивать надо,приход есть-неприятный рёв пререшол в породистый рык с заметным уменьшением громкости.Ящик у меня ни чем не был обклеен,закатывал я плоскости виброй в 2мм(такие куски у меня были),подозреваю что ревёт переборка-закатал с обоих сторон ну и стенки,и на всякий случай налепил полоски и с наружи(остатки выкидывать жалко стало).Ящик на защёлках,хитростей разборки нету.
Есть не подтверждённая теория-этот резонанс может затруднять забор воздуха,примерно как в глушителе гасится скорость газов
Ну и желательно ,кто обклеется,отписывался бы здесь,при положительном эффекте способ можно закрепить на видном месте

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Если завод обклеивает - понятно, что положительный эффект будет. Но, понятно, что не 100%.

Земля круглая - это уже выяснили..

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Авто апрель 19го,люкс ММ,1,6-не обклеено,на каких обклеено?И то что мельком проскачило,уже давно кануло в недрах флуда и форумных разборок,я предлагаю более массовые пробы и закрепление результатов где нибудь в теме-"полезные полезности"

Re: Рев двигателя при разгоне
 

У меня с завода ящик обклеен, причём навскидку, более толстой виброй. Можно, конечно, попробовать ещё слой наклеить, но вряд-ли это что-то даст.