Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Вообще странно от gvsp такое слышать! Как по мне, так он считался рьяным защитником и ждуном Весты!))

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Со злости. Мнеж через три года Приору менять. Вариантов на что было ровно один - Веста сарай. Цену бы я ещё пережил, хотя объективных причин такой цены не вижу. А вот то что суперлюкс в оснащённости уступает Приоре. И то, что она так ломается меня очень расстроило. Наступить на грабли с уплотнителями окон второй раз - первый был в 2007 с Приорой. Тогда все были в шоке ибо за всю историю оТечественного автомобилестроения такого не было. Оказалось уплотнители импортные. Вангую, что перегорающие лампочки просто уберут из Вест. Да я злой ибо рестайлинговую Приору можно было смело назвать автомобилем с лучшим соотношением оснащённости и надёжности к цене и не только в своём классе. А если клоуны не сильно врут то Веста будет с самым худшим подобным соотношением на российском рынке. Где эти миллионы километров пробега предсерийных машин? Да на первой приоре тоже были болячки. Но в её разработку столько и не вкладывали и она в другой ценовой категории.

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Как "так"она ломается? Сколько тысяч Вест уже сломалось за два дня продажи?
И чем же он уступает? Может в Приоре есть ГЛОНАС, мультимедиа со штатной навигацией, мультируль, камера заднего вида ,HSА, TCS, ESC, складной ключ, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, литьё на 16" и т.д.? А может ты думаешь, что никто не может сравнить комплектации на любом дилерском сайте?

Добавлено через 3 минуты
А мне в последнее время сдаётся, что челу приплачивают за высеры против Весты.

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

http://www.youtube.com/watch?v=i6yGeblFLNU

Добавлено через 2 минуты
Просто сильно шокировала цена человека,завышенная в разы от обещанного.

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Судя по всему это предсерийный образец. И косяки предсерийные. Посмотрим отзывы на драйве хотя бы...

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

? Курсовая и антибукс на Приоре есть. Вернее были. Убрали, чтоб с Вестой не конкурировать. У меня есть. Камера заднего вида - 1.5 тысячи рублей и два часа работы - можно в моём дневнике на приорофоруме посмотреть. Навигация. А зачем она нужна без пробок? На Приоре кому надо делают навигацию с пробками. Цена вопроса тыщи три на жпс , юсб разветвитель и 3г модем. Глонасс. Не смешите. Запомните номер Эры-Глонасс - 112. Мультируля нет, но Приоровская мультипанель не намного хуже. Рулевая колонка по вылету не регулируется, но по высоте то регулируется. А вот то, что на топовой Весте нет боковых подушек, как на Приоре. Или климата, который был ещё на десятках. Или салонного света задних пассажиров - это даже не смешно. Наверное считают, что раз Эра-ГЛОНАСС есть, то и боковые подушки не нужны. Пробил череп - вызвал скорую. Правда всё это обещают, как и тоннельный подлокотник. Но сами понимаете не бесплатно. Ну и качество - пускай хоть трижды машина с шоурума или тестов, но думаете на тесте люди испортили герметичность фар, пережгли лампы подсветки и расковыряли разъёмы внутри руля, поставили отгибающиеся уплотнители стёкол и ушатали подвеску?

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Насчет эры-глонасса, она появилась на Весте не по прихоти ВАЗа. Новые модели у нас теперь без нее не сертифицируют. Так что любая новая модель теперь будет с этой фичей.

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

с 1 января 2015 года все новые модели автомобилей, ввозимых в нашу страну, должны оснащаться системами ЭРА-ГЛОНАСС
Источник: http://365cars.ru/news/era-glonass.html

ЧТО ЭТО ТАКОЕ? Монтаж этой системы в автомобиль подразумевает использование специального модуля, который содержит блоки определения местоположения автомобиля и GPRS. Существует и громкоговоритель, и микрофон, и специальный датчик удара, который будет обязательно задействован в момент удара или аварии. Данные об аварии автоматически поступят по каналу сотовой связи в службу спасения. После этого оператор должен связаться с водителем транспортного средства для выяснения подробностей. Если нет ответа или же водитель просит о помощи, то на место немедленно высылается «скорая» помощь, полиция и наряд пожарной машины. Таким образом, значительно сокращается время, затрачиваемое на звонки и ожидание врачей и доставку потерпевших в госпиталь. Это позволит спасти не одну жизнь. ЭРА-ГЛОНАСС – система, у которой много общего с центрами оказания экстренной помощи различных автопроизводителей. Такими являются, к примеру, Volvo On Call и OnStar GM концерна Дженерал Моторс, обслуживающего только США и Китай. Такие же службы экстренного реагирования появятся вскоре и в Европе.
Источник: http://365cars.ru/news/era-glonass.html

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

за три года еще 10 раз весту модифицируют и дооснастят, чего панику разводить то, еще скажите что на приоре первой фазы сразу полный фарш был...
про ненадежность, у БТД тачка явно предсерийная т.к. появилась за неделю(!) до старта продаж, так что с уверенностью можно пока констатировать только потение фар, т.к. на драйве подобная проблема была, но опять же говорить о массовости проблемы, или о браке сейчас смысла нет т.к. банально могли проверять как сменить лампу и не плотно закрыть заглушку...

з.ы. выбор есть всегда, не подошла веста, в этом классе еще более 10ка альтернатив :)

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

С 25 сентября серийный выпуск. Все неисправности -мелочи Отзыв, по сути, положительный

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Посмотрел Весту. Понравилось - вид спереди и сзади - всё как на фотках - ИМХО лучше Соляриса и Рио. Сбоку нормально, но выштамповки не впечатляют. Большинство из тех, кто про них не слышал и при беглом обзоре и не заметят. Солярис сбоку интереснее. Далее место в салоне. По длине судить трудно, а по ширине в локтях 149 см. В Приоре сравнил 142. Т.е салон в локтях на 7 см шире. Интерьер нормальный. Не впечатляет но и не отталкивает. ИМХО на уровне люксовой рестайлинговой Приоры. Обивка сидений на лайме красивая с интересными материалами и рисунком. Я может быть предпочёл бы её даже не существующему пока у Вест кожзаму. Уплотнители окон нормальные - не знаю как у кл.... туда песок мог попасть. Похожи на новые приоровские. Далее минусы: подлокотник в Питерладе похоже всё же сломали. Или их упростили. Раз десять пытался и так и сяк зафиксировать его - фиксируется только в одном положении, а не в трёх. Между стеклом и жабо что то напоминающее поролон. Сфоткал, но выкладывать сейчас неудобно. Регулировки колонки по вылету на себя маловато. Вниз тоже, но может сиденье поднять можно, как поднимать не понял. Не знаю кто как и сколько захлопывал капот, но на нём уже приличная вмятина. Замок капота болтается, как будто его уже взламывали. Лючок топливного бака действительно болтается, как на видео, но ничего плохого в этом нет - дребезжать не будет. В общем за попу и морду всё остальное можно простить. Ну разве что, кроме отсутствия климата. Да в Питерладе две Весты - Лайм с ММС на ручке в салоне и Белая не знаю с какой коробкой для тестдрайва на улице. Ажиотажа вокруг Вест нет. Очереди на просмотр машины тоже. А вот в самом салоне народ что то активно оформлят, но подозреваю, что не Весты. Мужик подошедший смотреть Весту сказал, что приехад покупать Ларгус, а Веста маловатп по сравнению с Ларгусом. В общем формфактор у Весты неплохой. Жду универсала, исправления детских болезней и снижения цены :curl-lip:

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

песок в окнах это и в Гранте беда

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

В разы, и во сколько же? А почему не на несколько порядков?
Кстати, а если завысить цену в 0,9 раза, то машина подешевеет. Иди учи математику.

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Ну вот, а мы все думали что ВСЁ ПРОПАЛО ! Только вот разве что ждать снижения цены - это фантастика.

Re: Большой тест драйв. Прямые включения с #vestatest
 

Есть три варианта удешевления:
1. Разбомбить всех производителей нефти.
2. Удешевить машину.
3. Может на ней решили много на Весте зарабатывать, а если продажи будут плохие, то урежут аппетиты.