Re: Механика, робот или автомат?
 

МКПП или АКПП!?
Я за автомат.
Это как стирать: руками или автоматической стиральной машиной.
Руками, чувствуешь контроль над процессом, а стиральная машина требует электричество, калгон, затраты на приобретение, шумность, и.т д...
Это относится и к стеклоподъемникам.

Re: Механика, робот или автомат?
 

А где посмотреть?
По последним данным - только МКПП и "робот".

Re: Механика, робот или автомат?
 

Трансмиссия на Гранте меня разочаровала.
На первой моей Гранте перегрелась Жатко на 3500 км(при продолжительной езде по трассе в + 38-40С.) Результат:черное масло, рывки при переключении.
На второй Гранте с МКПП, развалилась корзина сцепления на 35000км, порвался трос сцепления на 36500км, стучат передние стойки на отбой, стучат поршни в ДВС.
Надеюсь на Весте учтут ошибки.

Зы: рулевая рейка тож померла.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Это к священнику или к бабке какой...

Re: Механика, робот или автомат?
 

Думается мне тут проблема не в машине... Так ушатать две машины подряд надо постараться. На моей Гранте МКПП за 65 тысяч ни со сцеплением, ни с коробкой ничего не происходило. Стойки ни одна не течет, клапана не стучат. Хотя коробка мне не нравится, не четкая, вибрации.

Читал на авто.майл.ру что на Весту будут ставить 117-сильный Реношный двигатель, отсюда вопрос - получит ли эта модификация коробку от Рено или приладят каким-то чудом нашу восьмерошную? Если будет Реношная механика то это будет оптимальным выбором лично для меня

Re: Механика, робот или автомат?
 

HR16 - это японо-корейский агрегат, который собирают и в Китае, и в Корее, и на Тайвани, и в Англии и т.д. КПП тоже соответственно полуяпско-корейская. Идут только в паре, т.к. для вкорячивания восмёрочной КПП понадобится переделывать картер сцепления, либо картер КПП...
Просто цена будет выше.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Надеюсь на это. Но Jatco адаптировали к нашим движкам, значит при желании и наоборот вкорячить смогут

Re: Механика, робот или автомат?
 

Про происхождение и родственные связи двигателя HR16 популярно по ссылке ниже.
"Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M"(С)
http://wikimotors.ru/hr16de/

С двигателем 1.6л. HR16 может агрегатироваться известная французская МКП JR5(на Ниссан Кашкай), устанавливаемая на автомобили платформы В0 на ВАЗе.
"Действительно РЕНОвская коробка на Кашкае полный отстой!"(С)
http://www.qashqai-city.ru/forum/vie...11003&start=60

Так что делайте выводы....
http://www.qashqai-city.ru/forum/vie...08321ed725182a

Но интересно то, что на Тииде с двигателем HR16 агрегатировалась 4-ст. гидроАКП Jatco 404(мамка 414-й на Ладах). И вот, собственно, что тогда мешает повторить сию связку на Весте для желающих иметь традиционную надежную гидромеханику ?!

А на Сентру Ижевскую с двигателем HR16 будет агрегатироваться вариатор Jatco - ну так почему-бы такую связку с вариатором не ставить в Ижевске на Весту на одной сборочной линии с Сентрой ?
http://www.ctk-center.ru/cars/sale/sentra/tech/

Поживем-увидим....

Re: Механика, робот или автомат?
 

На Гранте механика не впечатляет, хоть и работает. На Весте хочется автомат попробовать.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Так и не увидел ответа.
Вот последняя информация:
"В моторную гамму новинки войдет 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил, а также два 16-клапанных агрегата того же объема, развивающие 106 и 114 сил. Трансмиссии – «механика» или «робот»."
Взято тут: http://motor.ru/news/2014/09/29/kazakhvesta/

Re: Механика, робот или автомат?
 

Веста мне интересна, внимательно слежу за проектом, надеюсь потом и про универсал что-то будет известно. Но куплю только с гидроавтоматом, или в крайнем случае с осторожностью - робот и уж тем более CVT. МКПП ни при каких условиях не купил бы.
В автомобиле я отдыхаю, никакого драйва мне не нужно. А вот дикий шум от коробок 2180 и даже 2181 мне не надо, да еще ручку дергать да сцепление в пробках выжимать.
Ну а у CVT смущает цена ремонта узла шкивов, хотя на легковой машине скорее всего про это можно забыть.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Интересует именно автомат, но только не 4-х ступ.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Я езжу на Гранте с 2181, никакого дикого шума нет и в помине. Робот - та же доработанная 2181 с немецкими актуаторами.
Весту буду брать с роботом и не потому что механика не нравится или устаю от нее. Хочется что то новое испробовать. На АКПП я уже давно ездил, еще с начала 90-х. Не мое.
Это невозможно пока нет личного водителя или автопилота. При этом автомобиль должен быть премиум класса, как минимум. Имел возможность сравнивать АКПП и механику не раз на одних и тех же маршрутах. Разницы в утомляемости нет никакой абсолютно.

Re: Механика, робот или автомат?
 

А робот чем то отличается от АКПП в управлении?:) Из своего опыта заметил только одну разницу - на подъеме робот откатывается назад, автомат нет (в зависимости от угла конечно)

Дикого шума на 2180 нет конечно, но есть дикие вибрации:) особенно на 8 клап.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Ну Видимо Вам по какой то причине везет. Была у меня 21083i - шумела очень сильно, была Приора - очень шумела, была Калина - вообще жесть, как шумела. Как шумит - вот ссылки на 10 и калину:
http://www.youtube.com/watch?v=lVC9AlWpu4Q
http://www.youtube.com/watch?v=PoZzFnxmQWA

Я с таким шумом ездить не могу! В итоге когда шум появлялся коробка менялась. Я понимаю, что коробка с этими звуками более 100 тыщ пройдет, но я не могу ездить с таким шумом.


Для мня после работы езда в тихом автомобиле, в удобном кресле, со скоростью не боле 70, с заранее продуманными перестроениями, а в пробке использую только одну педаль - это вполне уже отдых. :smile-big: