Re: Обкатка
 

Я масло в коробке не менял и не собираюсь, а в движке поменял на ТО-0, на пробеге около 2 тыс.км. По обкатке- закрузке 3 взрослых и ребенок- вообще не проблем, просто на обкатке сильно не гоняйте и движок не крутите и все будет ок!

Re: Обкатка
 

Я не навязываю свое мнение, т.к. каждый вправе решать, что ему делать.
Трансмиссионное масло менять раз в два года или 80 тыс.км. -
эту рекомендацию от знакомого (с большим опытом эксплуатации разных авто и разного назначения) получил давно. Придерживаюсь этой рекомендации на всех машинах. Масла в подавляющем большинстве использую Liqui Moly + часто добавляю их-же присадку с дисульфидом молибдена.

Re: Обкатка
 

Это если пробег 40 ткм год? А если, например, 15?

Re: Обкатка
 

Раз в два года ИЛИ 80 тыс.км.

Re: Обкатка
 

Для КПП жирно - это же не двигатель, где масло газами окисляется.

Re: Обкатка
 

Откуда раз в две года взялось?? Масло в кпп не окисляется практически..ладно в двигателе.раз в год..но в коробке? Тем более 80000 это много 60000 на вазе всегда замена была..или вообще не менять как у Рено)..

Re: Обкатка
 

Дело в том, что масло в трансмиссии за два года в достаточной мере насыщается влагой, которая приводит к ухудшению свойств масла, в том числе и к окислению.

Когда ТАД-17 лили - да. )))
80 тыс.км. - это для нормальной синьки или полусиньки в трансмиссии.

Re: Обкатка
 

Да ладно. С каких пор масла стали гигроскопичными? Ты, случаем их с тормозной жидкостью не перепутал?

Re: Обкатка
 

Масло стоит заменить на 3-5 тыс. в моторе. В коробке стоит заменить, если начнет напрягать - на каждой машине своя песня с коробкой. То, что вы написали - это не нагрузка для машины. Катайтесь смело! По опыту скажу, что после обкатки машина становится заметно приятнее и резвее.

Re: Обкатка
 

Я разве упомянул слово "гигроскопичность"? Я в достаточной мере понимаю свойства эксплуатационных жидкостей в автомобиле.
Повторюсь: я не навязываю свое мнение - только делюсь своими знаниями, которые получил от человека, имеющего колоссальный опыт эксплуатации автомобилей разного назначения (от спортивных до ГОНовских).
Тем, кто не планирует эксплуатировать авто не более 2-3 лет, это врядли актуально, но кто планирует авто эксплуатировать 5-6 лет и более или кто приобретает б/у авто, тем, как минимум, стоит принять к сведению.

Re: Обкатка
 

Из этих-же соображений в двигателе масло меняю всегда после зимы не глядя на пробег, от ожлаждений и нагревов в поддоне всегда присутствует влага,

Re: Обкатка
 

По поводу масла в коробке я рассуждал смотря со своей колокольни. Если заведомо залито масло не лучшего качества, то это и сыграет свою роль в работе коробки. Я согласен что оно не подвергается воздействию картерных газов и воздействию температур как в движке. Но все же масло имеет свои определенные показатели и чем худшего качества масло тем хужи эти показатели изначально и становятся еще хуже со временем, значит и механизм коробки не будет получать нужных смазочных характеристик и будет сильнее подвержен износу. Возможно изложил свою мысль немного по детски, но думаю смысл сказанного понятен всем =)
У меня хоть и нет огромного водительского стажа ( за рулем с 2002 года) да и машин до этого было всего 2, не считая убитого космича 2141, я что в бумере, что в ауди, сразу после покупок менял все жидкости и ни разу не знал проблем. Отсюда и пошла мысль о том что в весте тоже не будет лишним залить качественную синьку в коробку.
Согласен с теми кто планирует продавать машину через 2-3 года, в таких случаях нет смысла этим заниматься. Но я обычно сильно привязываюсь к своим машинам и расставаться с ними реально не просто)

Re: Обкатка
 

На Лада Веста и XRAY: Коробка передач 2180x: масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4. Коробка передач JH3: масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.

Re: Обкатка
 

Обкатка то здесь причем? Польза обкатки состоит в том, чтобы первое время эксплуатировать машину в щадящем режиме. Завод в т.ч и для этих целей подобрал ГСМ. Машина , перед постановкой на пр-во проходит ресурсные испытания, машин несколько, на разных маслах и разном топливе. На протяжении всего периода испытаний с мозгов пишут бэкап и инженер рямо на месте с бука ищет в мосх корректуры по управлению двигателем, АБС, есп , климатконтроль и пр. Потом дрыгатель и КПП разбирают и оценивают износ.
Было время, когда на конвеере Лили то, что привезут, но это время ушло. Все делают для нас , чтобы ма жили спокойно. Конечно, не могут предугадать, что каждый из нас оттюнингует, где, каким топливом заправляется.

Re: Обкатка
 

когда двигатель прогревается до 90 градусов, вся влага испаряется