Re: Неисправности двигателя
 

Не сочиняйте. Нет на ВАЗах никаких проблем с перегревом.

Re: Неисправности двигателя
 

на других авто, где выше 90С не показывает, он воопще показывает только прогрето/не прогрето а не реальную t двс, а двс греется так же как и на вазе, и t вкл. вентилятора тоже более 100С (при этом на приборке всё те же 90С), вазовский показывает реальную температуру, это хорошо, не надо бояться когда стрелка доходит до 110С)

Re: Неисправности двигателя
 

Как это нету в пробках на всех 13-15-ах без конца вентилятор не замолкает-а это ненормально ,наверно не правильно выразил свою мысль скорее не с перегревом а с правильной организацией системы охлаждения. У меня на др авто вентилятор никогда в пробках практически не вкл.Только под нагрузкой в жару в горку. Да GenaM вы правы наверно мне непривычны такие показания после ино.
Просто не хочется перегреть дрыгатель потому и спросил при какой t срабатывает вентилятор на Весте,а то еще ни разу не слышал его работы)) На приоре у отца наоборот проблемы с прогревом зимой были меняли термосы - пока не сделали регулируемый и тогда проблема решилась.

Re: Неисправности двигателя
 

Ну вы бы ещё Москвич-412 вспомнили. Мы Самару 2 лет десять как с производства сняли, в Тольятти уже и не помним как они выглядят :).
А в Калино-Гранто-Датсунах все нормально с системой охлаждения.

Re: Неисправности двигателя
 

Вот врать не нужно только «АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara — 24 декабря 2013 года с конвейера сошёл последний пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2114) белого цвета. Историю знать нада хотя бы своего предприятия)))

Re: Неисправности двигателя
 

Первую калину из списка наверно следует вычеркнуть. Это как раз переходной вариант от плохой системы к нормальной, которая началась с Гранты.

Re: Неисправности двигателя
 

Ну чего сразу врать? Слегка преувеличил :) Нельзя сразу все помнить.

Добавлено через 23 секунды
Я про вторую. Не обсуждаем модели снятые с производства. Мы условно считаем, что Калина2 и Гранта - это один и тот же автомобиль в разных кузовах.

Re: Неисправности двигателя
 

у меня тоже самое началось примерно с 3000 км
думал клапан, но это не он.

ездил к ПМ, но шел приличный дождь и звук услышать не удалось... позже обращусь заново.

звук раздражает капитально !

Re: Неисправности двигателя
 

Я думаю так считают все :)

Re: Неисправности двигателя
 

вот кстати на шниве даже на минимальной скорости вентиль слышно было и ощущалось
да, впечатления как Вы описываете, хотя по факту ничего криминального

а вот на весте вентиль как на ино - тихий, и его на минимальной скорости и не слышно совсем))


помнится на цивике стою такой в пробке, все у меня хорошо, температура на середине
а потом бац, уже в красной зоне через 10 секунд

внезапно блин....а все потому что стрелка от мозгов работает, а не от датчика температуры

на наших все честно, и это хорошо)

Re: Неисправности двигателя
 

Как узнали что не клапан?

Re: Неисправности двигателя
 

Открываешь капот и слушаешь как работает клапан. Звук совсем другой.
Это мое мнение.

Re: Неисправности двигателя
 

там много чего накладывается, опять же форсунки стрекочуть...

чтобы гарантированно проверить что это не клапан, надо в момент когда он стал слышен - открыть капот и скинуть с него фишку
ежли звук не пропадет - вот тогда и можно говорить что это не он

Re: Неисправности двигателя
 

Только вот не надо пургу гнать. ВАЗ-21154 9 лет. Контроллер включал вентилятор ровно на 105 градусов. Выставил через Мультитроникс 100. И всё равно редко включается. Нужно ооочень долго стоять в пробке, чтобы включился вентиль. Я это к тому, что если СОД чистая, герметичная, залит качественный антифриз, радиатор не забит всяким говном, в термостате не подклинивают клапана, то вентилятор может вообще не включаться при движении и крайне редко в пробках. А вообще нужно следить за авто.

Re: Неисправности двигателя
 

ну да, как-то так
вот только за последние 3 года я на шниве перебрал штук 10 крышек расширительного бачка, заменил 4 этих самых бачка (по причине не работающей крышки), 2 термостата тоже в утиль...благо зависали на середине хода и машина не перегревалась, просто орала вентиляторами как сумасшедшая

а у товарища (тож на шевике) бачок оказался крепким, поэтому просто срывало нижний патрубок с радиатора)))