Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Недавно эвакуировал пятнарь из соседнего города. Появлялись пропуски, переставал ехать. Ошибки "большое число пропусков", "отключена подача топлива в цилиндр N" сохраняются после перезапуска, только джекичан не горит до появления пропусков в текущем цикле работы мотора.
Про Весту не скажу, не сталкивался. Но зная ВАЗ, думается мозги там не сильно отличаются?

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Смотря что называть "мозгами". Даже на М86 ставят совершенно разное ПО для двигателя 1,6 и 1,8. Причем разное не просто с разными калибровками, а с разной мат. моделью и разных разработчиков. А на вариаторные весты и блок другой совсем.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Мозги - это железка, с контроллером, в которыйзаливается прошивка (которая в свою очередь содержит калибровки, иммо и прочие плюшки).

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

не сохраняются р0301...0304 на ней не сохраняются
их можно увидеть только в текущем цикле работы

т.е. на той же 10-ке они просто оставались в сохраненных
здесь же они мифически исчезают, как и р1602 и р0327

ну либо, как написали выше, для этого нужно спецоборудование

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

На гранте 16го года ошибки сохранялись,а джекичан гас,сервисным сканером всё виделось,а вообще и должны сохраняться,ведь пропуски это не только хреновый бензин,но ещё и куча железок,подлежащих диагностике,а офсервис не может позволить исключать из диагностики целую группу узлов.И да,я не вхожу в клуб страдальцев,у которых дадя Вася из гаража проводит диагностику в тыщу раз лучше,чем авторизованый сервис

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Из собственного опыта - при хреновом бензине были пропуски, отрубались цилиндры и чек выскакивал, мультитроникс фиксировал эту байду, но когда у друга подключились - чисто.
Надо видимо чтобы ошибка была постоянной, тогда она отложится в памяти.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Ошибки по датчику детонации точно остаются и читаются без спецоборудования.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

ниче подобного, несколько перезапусков и их след простыл
но т.к. на той же BI54 эта р0327 практически постоянна, то и увидеть ее легко
еще и чек при этом молчит, даже если ошибка есть текущая

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Ты это рассказывай кому-нибудь другому. Две недели ездил с сохраненной ошибкой ДД, пока дилер с заводом переписывался что с ней делать. BI54 на моей машине никогда не стояла, моя была выпущена за долго до нее.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

хорошо

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

А кто нибудь пробовал ставить "модуль стабилизатор искры зажигания"?

ЗЫ, у меня были пропуски тоже - по субъективным ощущениям - движок подрагивал даже в салоне ощущалось, на "второй" на малой скорости мог "дергаться". Зачистил, протянул массы на корпусе. Движок стал ощутимо лучше, ровнее работать.
Сейчас думаю - куда присобачить "минус" с аккума на двигатель, дополнительный провод.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Вроде для М86 он не нужен. Но это не точно.

Варианта два: стартер или генератор. Выбирайте, какой проще.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

С массы жгута катушек зажигания на головке на массу на кузове, которая рядом с М86.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Приветствую, 1.6 2017 года пробег 60, появились пропуски при ускорении (тычки примерно с половины газа) и затем иногда начинала троить, чек загорался и пропадал номера ошибок не знаю нечем было проверить. Поменял свечи, старые по цвету в норме все одинаковые денсо (с ними купил машину) поставил Энгельс (меняю через 20 тыс или раньше) сразу пропали пропуски. Отъездил около тыщи опять началось (сегодня), на этот раз считал ошибки (елм) 0393 и 1303. Езжу на 92, заправляюсь только на ТНК и Шелл, итого 3 АЗС. Опять свечи (мало вероятно) что посмотреть? На Калине 1,6 при таких симптомах был прогар клапана, но там просто 2 горшка отрубалось.

Re: Пропуски в разных цилиндрах.
 

Поменять катушки местами и посмотреть какая ошибка выскочит..если цилиндр другой катушка..