Re: Выбор зимней резины - 2
 

Я зимой выше 110 км/ч практически не езжу, поэтому для меня не было никаких проблем на асфальте.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

имхо, всплывать на трассе в каше будет, продольных канавок совсем нет

Re: Выбор зимней резины - 2
 

елка все компенсирует...

Re: Выбор зимней резины - 2
 

ничего она не компенсирует, да и отзывы это подтверждают
то же самое актуально для летних шин - чем больше канавок продольных, чем лучше авто сопротивляется аквапланированию

з.ы. все имхо и на истину в последней инстанции не претендую

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Смотря с какой скоростью по этой каше двигаться. Надо все-таки голову не отключать, какая-бы резина не была. Вот липучка на каше мне совсем не понравилась, хотя у нее и были продольные канавки.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic звезд с неба не хватает, но вполне нормальная резина, если приходится кататься по снегу или снежному накату, а вот предыдущая Goodyear Ultra Grip 500 мне нравилась больше.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Вы ведь понимаете, что шипы НИКАК не влияют на передвижение по "каше"?
Шипы работают ТОЛЬКО на льду.
На каше и снегу не влияют,
а на асфальте ухудшают поведение резины.

Добавлено через 14 минут
Может от места, а может от сознательности зависит.
В Новосибирске уже многие на шипах ездят - надевают заранее чтобы избежать очередей на шиномонтажках.
Надо заметить тренд последних лет: у многих шипы на своих дисках лежат в гараже и они переобуваются по мере необходимости чтобы на шиномонтажках в очереди не стоять.
А по весне обычно ко конца апреля на шипах ездят.
Если шины нормальные и в пробуксовки на шипах не входить, то никакого время особого для них нет при езде по асфальту.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

А Вы еще раз внимательно вчитайтесь в мое сообщение. Я про липучку написал исключительно из-за того, что на ней были продольные канавки, а не отсутствие шипов.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Предлагаю не переводить в плоскость конфликта, усиленно закрывая глаза на то, что я писал выше.
Указанные вами "топы" проигрывают как минимум в шуме (ну и не для всех отличие цены в 2 раза не имеет никакого значения)!
Континенталь проигрывает еще и в ресурсе: через 2-3 года через отверстия шипов начинает травить воздух.
В возможностях в снежной каше я бы поспорил: континенталь там явно звезд не хватает.

А вот на чистом льду Виатти точно сольет любой шиповке (особенно если у нее еще будет не круглый дешевый шип, а с гранями).

Так что давайте постараемся быть объективными и не проталкивать "любимые" марки: у каждой есть свои достоинства. И если она есть на рынке - есть свои покупатели.

P.S. Кстати, есть такие люди: таксисты. У них цель ездить в любых условиях, без аварий и чтобы резина стоила как можно дешевле.
Вы хоть раз таксиста на Хаке видели? Обычно на Амтеле или Каме у нас гоняют.... думаете они все дурачки и вы один знаете какую резину им на самом деле надо покупать?

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Вы немного не правы. У таксистов цель снизить эксплуатационные расходы на авто любой ценой. Пусть в ущерб аварийности, надежности и т.д. и т.п.

Re: Выбор зимней резины - 2
 

Согласен, эксплуатационные характеристики - более точное определение.
Но в случае аварии, в эти самые эксплуатационные характеристики добавляется не только ремонт, но и "упущенная выгода".
Так что в ущерб безопасности и с риском попасть в аварию они точно ездить не станут. А вот шумом кстати пожертвовать им точно легко, чему сам был частым свидетелем.