Re: Подушка крепления двигателя.
 

Своей писаниной ты ничего не опроверг, потому что ты - теоретик. Я это сделал на своей машине и в отличие от других ничего никуда не пихаю и не брызгаю. Нет никаких посторонних звуков из-под капота. И это при том, что у меня машина одна из "первых", т.е. по логике вещей, должна быть олицетворением и вместилищем всех заводских косяков. Но вместо замены всего и вся ряд проблем оказывается многими высосанным из пальца... Зато писанины столько, что Л. Толстой позавидует...

Re: Подушка крепления двигателя.
 

подушку я ставил сам и писал всё в посте подробно. Моя практика разошлась с твоей пустой болтовнёй и брехнёй и подкреплена фотками и объяснениями. Всё на этом.
Пиши бред по поводу самоустанавливающейся подушки дальше. На него один Фик никто не реагирует.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Я ж говорю, что ты теоретик... Для тех кто в танке разъясню на пальцах... Как ты уже мог заметить опора двигателя состоит из металлической обоймы и резинового демпфера. И вся проблема кроется в этом резиновом демпфере, т.е. резина - эластомер, который в ненапряженном (неперекошенном) состоянии имеет высокую эластичность. Если установить опору с перекосом, то резиновый демпфер неправильно выполняет свою функцию. Неправильной установке способствует любое кручение верчение подушки относительно ее "естественного" положения, поэтому нельзя ее "регулировать" ни линейкой, ни относительно какого-либо направления. Подушка должна устанавливать в том "положении" в котором она была изготовлена. А линейки свои оставь для измерений еще чего-нибудь.

У тебя до весты были машины с 16-клапанными моторами, например десятка или приора? Они хорошо учат пониманию того, как должны стоять опоры двигателя...

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Kostikov не читатель. Чукча - писатель :-)

Re: Подушка крепления двигателя.
 

В технологических инструкциях к Весте насчет установки правой опоры сказано так:перед демонтажем старой опоры отметить её положение маркером.Новую поставить на то же место.Как бы всё)
Из собственного опыта.Двигал эту опору и так и сяк.Её положение практически ни на что не влияет.Разве что двигая опору можно добиться минимальных подергиваний на хх,но чуть машина под уклон и вся регулировка насмарку.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

по подушке прекрасно видно, что стирается с обоих сторон резина на всех фото, что я видел , юстировка тут не причем, считаю. Если б резина горела с одной стороны то да, криво стоит.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Вопрос на засыпку.Как повлияет установка более жесткой нижней опоры двигателя от Весты Спорт на ресурс правой опоры двигателя?

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Для меня важнее срок жизни Гофры выхлопа.

Уменьшение продольной раскачки мотора должно продлить жизнь элементам выпуска, в том числе - гофре резонатора.

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Где отзыв по гитаре?

Re: Подушка крепления двигателя.
 

Переделайте левую подушку на коробки и все проблемы с раскачкой движка и износом остальных подушек канут в прошлое.Я поменял на старого образца от рено и теперь проблем нет. Сцепа не дергает при трогание подушка с права не истирается и не шлепает и движок при заводке не колбасит как раньше.