Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

ну кроссы же за 900 берут )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

если честно, то и тут не за что особо... хз как у людей рука поднимается отдавать такие деньги за наш автопром, конкуренты ведь за эту же сумму как минимум не хуже

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ну почему же? Я например взял св кросса в сентябре 2018 за 830 тр. Подскажите мне новый, приподнятый универсал за такие деньги, если не ошибаюсь, пока ни один бюджетный конкурент не предлагает кроссовых универсалов. Есть кроссоверы, но они и дороже.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

А как быть, если из конкурентов ничто не нравится? Вот вообще душа ни к чему не лежит? То салон тесный, то клиренс никакой. Я все пересмотрел и на всем покатался. Единственный конкурент Весте, это Крета. Но только с 2 литровым движком. Но ценник 1.3 млн. Больше не вижу никаких конкурентов Весте.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

дешевле даже, обычный СВ за 730 )))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Так и берут потому что он наш. Автопром который. Иномарка подобной комплектации должна стоить максимум 400, иначе кому она нафик сдалась.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Согласен, смотрел и на него, но понравился больше кросс )

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Народ, вопросик нарисовался. В другой теме меня просветили, что для замены ремня ГРМ на движке 1,8 необходимо специальное приспособление, удерживающее шкивы распредвалов, т.к. на распредвалах конструктивно отсутствуют шпонки.
Вопрос следующий: есть ли у кого чертёж оной приспособы? Быть может она уже есть в свободной продаже под неким артикулом?

Сразу оговорюсь, данная тема прорабатывается на перспективу, есть мысли о самостоятельно замене ремня ГРМ в дальнейшем.

Есть возможность изготовления приспособы неким тиражом, но нужны проверенные чертежи.
Любая информация может быть полезна.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Подобная приспособа применяется на многих авто, в частности Форд, Тигго. Там еще есть болт фиксирующий коленвал. А пластина легко делается из плоского напильника с помощью болгарки.