Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Ты ещё не понял? - он инопланетянин, там все так ездят, по законам физики. Нет там ПДД. Твоя моя непонимать...

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Максим хороший комментатор для ю2ба. Такой срач разведёт, что одним количеством каментов без лайков в топ выведет любой говноролик. )))

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Мужики, одно уточнение - расход бензина, если движение присутствует, показывает л/100км, а не л/час, а также есть разница от нагрузки на двигатель, которая на 5 передаче выше, чем на 4 -ой, поэтому расход на ней конечно выше, но не на прямую от оборотов.
Было проверено однажды по нужде, в Иваново вылетела пятая, катился на четвёртой до МСК, расход увеличился на 0,3 литра/100км.

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Да они вроде как общеизвестны.
Комментарий ваза касаемо давления на шестнаре 1.6:
Давление масла в системе смазки двигателя 21126 должно быть не менее: - при 750-900 об/мин 0,12 Мпа; - при 5600 об/мин 0,25 МПа.
Т.е. для этого движка расчетная величина - 2.5 очка в режиме газ-в-палас.
В то время как нынешние корейцы давят порядка 4х уже на 2000 оборотов.

Разгадка проста.
В 80е советская конструкторская школа любила производить анекдоты из разряда - если с волги не течет масло, значит оно кончилось.
Качество уплотнений, подгонки деталей и ГСМ в тех реалиях требовало соответствующих решений.
В виде относительно небольшого давления масла и приличного запаса по размерам подшипников скольжения (у 126/7/9 шатунные шейки 48мм, как у нынешнего ваговского 2.0т или тоётовского 2.5).

Реалии с тех пор во многом изменились, как и технические решения у всяких буржуев.
Решения ваза же господь не трогал, те сразу вышли хорошо (с) :smile-big:
И за этими решениями тянутся соответствующие приемы вождения из тех же времён - ездить на 2500+ и т.д.

Уровнем нагрузки на двигатель. Мозги коробки видят этот показатель в прямом эфире.
На палке этот показатель надо чувствовать самому ) Интуитивно.
Ну или не тошнить на низах, что является просто рекомендацией для общих случаев.

Для варика даже многовато, не?

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

у нас морозы были. АЗ на -24 стоит, много молотил на месте, до 9,6 доходило.

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

можно и без выжима. Только не говори, что так нельзя и обязательно коробку разорвет на части.
Да ни в чем. Кому как нравится, тот так и ездит. Зачем говорить, что так нельзя ни в коем случае?
Тут все зависит от собеседников. Если сливаться резко после одного высера, то сильно не поднимешь. )))

Добавлено через 15 минут
И все же это не разгадка.
Тут нужно посмотреть, а не через предохранительный клапан сливается масло у корейцев. На сколько он настроен?
А во-вторых, давление оно от чего зависит: от зазоров, жиклеров и производительности насоса. Зазоры стали все меньше, давление по идее должно быть выше без вмешательства в обороты двигателя.
Там еще не стоит забывать прямой привод вентилятора охлаждения от шкива двигателя.
Отсутствие проблем прошлых лет позволяет не крутить моторы сегодня без надобности. Я так понял из последней цитаты, ты такого же мнения?
Вот тут ты не прав. Нагрузка никак от оборотов не зависит. Массой авто, прицепа, рельефом дороги, встречным ветром нагрузку на мотор можно подобрать в любом диапазоне оборотов.
Ответ прост. У каждого двигателя в ТТХ есть кривая удельного потребления топлива. +- у всех моторов, даже у тихоходных дизелей, оно одинаково 1300 - 1600. Любые мозги сейчас проектируются, что бы подобрать оптимальные обороты путем переключения передач, исходя из логики - нагрузка-расход.
Поэтому, что АМТ 1,6 1500 об. будет держать, что и H4M на варике примерно так же (в условиях попутного ветра). Об этом Леонид изначально начал говорить, что при ровном установившемся движении 1500 вполне нормально, поэтому и расход 6,2.

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Главным образом от последнего.
Но суть, что нельзя просто так взять и поставить дико давящий насос.
Весь остальной движок должен быть к такому готов.
А у ваза шестнари чо, до сих пор ссутся в свечные колодцы ) Со своими 2.5 очками.

Дунешь еще больше - и благодарные владельцы начнут вспоминать анекдоты про волгу.

Не.
Хрущевка советских лет - даже если там сделать ремонт и повесить огромный тв во всю стену - все равно останется хрущевкой советских лет )
С ровно теми же проблемами, хотя владелец и может аргументировать итальянской плиткой и огромным экраном )

С моторами ваза тож самое - они делались под совсем другие реалии..
Щас реалии поменялись, а нынешний 129 - это вот тот самый ремонт старого хруща. С телевизором.
Эти моторы да, научили запускаться без подсоса и выдавать нормы евро-5.
Но эластичных низов и расхода на уровне буржуинских одноклассников - это не добавило.
Автоваз не просто так начал ставить готовые движки со стороны.
Ибо иначе - придется просто делать свой мотор с нуля, а это больно, долго и дорого.

А я нигде про обороты и не говорил.
Показатель нагрузки на движок - он полюбас сильно многогранный, и учитывает много чего.
Суть что двухпедальная коробка это всё видит. А водитель на палке - нет )

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Ну так возьмите за основу 1000-1200 об.на 5й всем будет удобно, комфортно и хорошо мотор без нагрузки и расход уменьшится, тут не нужно физику знать, 1.5 тонны думаю 129 вывезет и на постоянную основу.

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Почему нельзя? Поставь клапан с регулировкой нужного тебе давления и насос можно ставить любой. На мощных дизелях так и есть - 3,5 бар на холостых; 5 уже на 1100; а все что выше, через клапан и на 2200 все те же 5.
Не думаю, что масло в колодцах из-за высокого давления. Хотя может быть, у тех, кто ездит 2500+ без нагрузки.
Кто хочет, тот чувствует. Много не нужно - когда не разгоняется при педали в пол, это 100%, когда вибрирует и дрожит, это перегруз - давно пора переключиться вниз. 2500 на 4й при попутном ветре - это топливо в трубу, движок ближе к автосервису.

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 6
 

Прочёл ваши дебаты. Меня в автошколе инструктор учил что при торможении включать нейтраль, без торможения двигателем х.з. как это объяснить.
Если на ходу не выжимать сцепление и не пользоваться нейтралью а просто выключать зажигание, то экономия будет 146%!!!