Re: Vesta vs China - 4
 

А чо это? )
Опять москали жить замкадышам не дают?
Или что?
Почему где нить в Воронеже норм, а в мск бесит?

Re: Vesta vs China - 4
 

По авто в целом - да, именно по движкам-коробкам показательны пробеги в том плане что если мотор с сюрпризом - на пробегах оно вылезет.
Особенно в такси по пробкам, где не столько пробег, сколько моточасы.

От коробки еще зависит.
На лаваше сделано как - оч короткая первая. 3.7 + ГП 4.7.
Там пока тронулся - турбояма по оборотам уже прошла.

Я ее замечаю не в пробках, а при спокойном тошнении по городу, когда коробас может скидывать обороты ближе к холостым.
Там при спокойном педалировании можно чуть подождать пока мотор раскрутится, при активном - пока коробас переключится.
Но это так, мелкие придирки, привыкается оч быстро.
После хрюна особенно, где турбины нет, но "турбояма" есть, и еще какая ))
Где-то до 3000 оборотов, дальше уже появляется какой-никакой подхват и авто начинает ехать.

https://i.ibb.co/3YPs3gcw/Image.png

Re: Vesta vs China - 4
 

Тут много гонщиков. )
Удивляет, как они ездят на Вестах и прочих ВАЗах не замечая ни каких ям.
После Весты, китаец молодой, застоявшийся конь рвущийся все делать бегом.

Re: Vesta vs China - 4
 

Где вы эти турбо ямы находите ?) У меня оба мотора что TSI что TCe европейские не замечал там ни каких ям )

Re: Vesta vs China - 4
 

Если тошнить в пробках - можно и не заметить, но это не для меня.

Re: Vesta vs China - 4
 

У меня китайские, на S5 полторашка "всечеревская" (C) была, сейчас на C5 Омоде 1.6 и тоже не замечал.

Re: Vesta vs China - 4
 

Получается, что всякие эти турбо по 250-290 в пробках тошнить, а приора моторы по 145 момента для нормальных пацанов наваливать ?)

Добавлено через 1 час 0 минут
Просто более слабый мотор сравниваешь да еще и с гавнокоробкой, а так веста седан на механике или тем более гранта еще твоему м6 изи прикурить дадут сольешь им и со светофора и до сотки ) да и по трассе наверное тоже )

Re: Vesta vs China - 4
 

Пущька гонка брат.

ВЮВ чуть выше правильно подметил про местных гонщиков )
Ну а реалии такие что по городу лаваш на фоне хрюна как ракета, разница в комфортности и доступности тяги с низов несравнима.
Это главное.
А до сотки с тапкой в пол в жизни никто не ездит.
Если не дошло до сих пор - претензии к низам в рамках одной передачи. Той же первой, например. Палка - та же самая коробка, с теми же передаточными числами.
Я могу и в ручном режиме катать, будет как твоя палка один в один. Только толку то, низов у мотора не прибавится. Прибавится только телодвижений за рулем.

ЗЫ Сам робот там очень даже адекватный (с третьего раза у них получилось) и переключает куда быстрее, чем обычно делают руками, причем плавно в любую сторону.
Сопоставимо с обычным ватоматом той же гранты как по скорости переключений, так и по ощущениям от них.
Понятно, что я не спарцмен и вот так на палке не ездил:

https://c.tenor.com/zQBEh2OeSW4AAAAd/tenor.gif

Re: Vesta vs China - 4
 

А почему тогда механика уедет от тебя, даже если ты в ручном или хоть каком режиме ?)

Добавлено через 1 минуту
Да так каждый второй на приоре умеет, еще и без сцепления всякие приемы.

Re: Vesta vs China - 4
 

а) я давно вырос из всего этого стритракинга, и тебе советую )
Если мне надо уехать вперед на светофоре - это получается всегда. Даже на хрюне, т.к. остальные просто степенно тошнят.
б) для понимания - как ездят обычные люди: https://www.drive2.ru/l/532805743707947205/
Замерял у себя разгон 0-100 км/ч меньше 13,3 сек. не получилось, и это на почти сухом баке, выкл ESP без кондея, с закрытыми стёклами и т.д.

Я и говорю, пердолинг какой-то вместо обычной езды )
Может еще позакидываться валами/пауками/прямотоками? ))

Надо чтобы перло - купи турбокетайца и не мучайся, они стоят как гранта, немношк подорожали уже правда. В прошлый раз я смотрел - были по 1.27.
https://www.ozon.ru/product/kaiyi-e5...ed-2133674716/

А у меня давно комфорт/практичность в приоритете.