Сообщение от Phantom70 (Сообщение 218474)

Минусы метана- очень малый пробег, на Весте 90л по городу 200 км не больше, он реально занимает большую часть багажника, смотрел в салоне, бешеное давление, а спецов по метану мало, т.е.с обслуживанием проблемы, цена оборудования большая, заправок мизер, при заправке нужно предъявлять удостоверение , что прошел обучение и прочее... плюсы есть , но они оправданы только при двух вариантах:
машина работает 99% в такси либо под юр. лицо

Добавлено через 6 минут


Пробег и расход маленький, в данном случае целесообразно ставить пропан только если он достался по дешевке или уже имеется, а так больше головняков, начиная с того, что нужно его узаконить , потом при продаже видно , что стоял газ. При таком пробеге надо считать через сколько окупится, думаю посчитать не составит труда? расход на газе на 15-18(20)% больше примерно.

Сообщение от Phantom70 (Сообщение 218495)

ну этот вариант однозначно лучше штатного баллона Весты в пол багажника. Но учти, что при езде на газе психология меняется и ты уже не захочешь ни одного км. ехать на бензе, а это значит что? а то , что заправляться будешь стараться подгадывать так , чтобы все время ездить на газе, а значит никогда не будешь опустошать бак и следовательно пробег от заправки до заправки будет еще меньше))
У меня баллон 63 литра, заправляюсь 53 до полного(защитный барьер) хватает мне его на 300 км всегда по городу(15 л. примерно расход на тойоте) на Весте был 13 л на сотню , но там и баллон на 10 л. меньше был, то есть тоже на 300 км. и вот практически всегда заправляюсь после 220-260 км.)) чтобы не кончился в не подходящий момент, несмотря на то, что заправок море. Кстати время заправки газа намного дольше чем бензина))) поэтому приходится еще и время подгадывать, чтобы автобусов не было на заправке, а то по пол часа ждать будешь.
P.S. На метане еще бенз во время движения расходуется) и мощность двигателя снижается значительно)
Если в Весту поставить баллон на 90 л. как для метана то пробег на одной заправке будет примерно так: метан/прнопан = 200 км/ 900 км.


Почитай про метан на Весте.

http://otzovik.com/review_6755953.html
https://www.drive2.ru/l/493524316416114860/

Сообщение от GStiv (Сообщение 218471)

Режим поездок каждый день работа 40 км в одну сторону 30 км трасса 10 км город вечером обратно, раз в два месяца на 300-500 км в одну сторону (моря, горы родственники) метановую заправку проезжаю каждый день на работу в пределах 20 км у меня их 3, правда карту обещают выдать на 3 тыс кубов но заправка не по пути на которой работает.
В салоне дали телефон установщика и машина остается на гарантии, позвонил ставят Дижитроник за 38 и 15 легализация.
Метан 53 с большим баллоном, и 57 с двумя маленькими в нишу запаски
Сейчас езжу на 95, расход 7.5 по кругу (до этого была гранта 106 л.с на АМТ расход был 5.5)
Есть вариант поставить у ИталГаз (они же ставят на заводе метан) но без гарантии от салона

Сообщение от Serg_01 (Сообщение 218640)

против метана работает сильно только одно - высокая цена оборудования и как следствие долгий срок окупаемости из за этого. т.е. первоначально такую сумму еще найти надо и отбивка длинная. Поэтому , но не только поэтому, я езжу на пропане - отбивка в среднем через 19-21 тыс км наступает. На Весте моей в общем уже давно отбилась
Ну и конечно заправок метановых очень мало в стране

Сообщение от Sicilla (Сообщение 218930)

Да повышали уже, ничего не изменилось

Сообщение от Serg_01 (Сообщение 218640)

против метана работает сильно только одно - высокая цена оборудования и как следствие долгий срок окупаемости из за этого. т.е. первоначально такую сумму еще найти надо и отбивка длинная. Поэтому , но не только поэтому, я езжу на пропане - отбивка в среднем через 19-21 тыс км наступает. На Весте моей в общем уже давно отбилась
Ну и конечно заправок метановых очень мало в стране

Сообщение от SAlex (Сообщение 219188)

Специально делал расчеты

Сообщение от MVA58 (Сообщение 219198)

Слишком оптимистичные расчеты у Вас получились. Учитывали только стоимость топлива или сопутствующие расходы на приобретение/установку ГБО, оформление, регулярное ТО и проверку?

Сообщение от MVA58 (Сообщение 219340)

Зачем так сову на глобус натягивать? Вы посчитайте с приобретением и установкой оборудования, его оформлением и регистрацией в ГИБДД, да еще с периодической проверкой раз в два года.
Окупаемость будет к 40-60К в зависимости от пробега в год.

Сообщение от KIO1968 (Сообщение 219370)

Везёт же людям... (Ц)Спортлото82
Сегодня заправлялся 26-50.

Сообщение от Phantom70 (Сообщение 219361)

И где учет расхода бенза при езде на метане? В отличии от пропана он расходуется попутно. И периодические пробеги на бензе до заправки, не всегда же при заканчивании газа рядом заправка, а метана хватает ой как на мало...

Сообщение от Phantom70 (Сообщение 219361)

Сегодня у нас , например метан стоит 15 р., Пропан 16-50 р. Ну и нахрен мне метан с такой разницей и потерей пол багажника... А сам я тоже мечтал о метане.