Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

вроде русскими буквами написано, но ничего не понятно.
похоже как у меня частенько бывает (на разных прошивах так) - на трассе при обгоне нажимаю тапку в пол двс раскручивается до отсечки (как правило это на 3й передаче) и не может переключить передачу на 4ю. отсечка, дёргание, отсечка... или быстро убрать ногу с педали газа, или чуть приотпустить - переключает передачу и поехали дальше... как то писал здесь о таком. привык. знаю о таком, поэтому готов.

п.с. нашёл. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=255
и с видосиком http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=263

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

https://youtu.be/knttamcA1Fs Отзывы положительные.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

У меня проблема в другом, двигатель не раскручивается, встаёт тахометр где то на 4,5-5 тыс оборотах и все, дальше не крутит. Робот соотвественно ждёт отсечку, а ее нет. Ошибки на приборке не горят, а диагност увидел ошибку Р173D-86 (информация об атмосферном давлении недопустимый показатель). Замена датчика давления ничего не дала. Руками разводят, говорят либо проводка, либо контроллер робота, либо эбу, либо хрен знает что.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Таким диагностики ноги в ширь и по яйцам.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Какую чушь они там несут 130 лошадок с этого мотора древнего мотора.
Зачем сливать сток если он и так есть?
Потом отправлять кому то?
Просто пыль в глаза сыпят чтобы потом оправдать то чего нет.
И не забываем шить эти блоки можно всего 16 раз без разбора потом он блокируется.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Вот чиптюнинг для кашкая 1.6 с таким же (практически) мотором http://www.motor-soft.ru/Nissan/Qash...-1-6i-114.html прибавка примерно 10% мощности. Получается в районе 125 л.с. Это обычное дело. Или может быть ты путаешь с вазовским 1.6?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Мощность на атмо моторе ни как не изменится если в него не поставить другое железо.
Прошивка точно не прибавит мощности, разве что если только отсечку сдвинуть но сути будет мало там момента уже нет.
Особенно если учитывать мат модель сименса который там стоит.
Там вообще нет мощностных режимов, так короткое доп топлива при ускорении.
Про установку фазорегуляторов я вообще молчу, они построена так чтобы вписаться в эко нормы и не более того.
Но фазик там вообще ни кто не трогает.
Так что если кричат что мощность стала 130 после сток 116 это можно расценивать как шарлатанство.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Ты же вроде тоже вариатор откатывал, смысла особого нет?
В любом плане (комфорт, резкость, момент и т.д.).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Это они по человечески загнули. Обычно в рекламе пишут не менее 30%

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Да там можно только оптимизировать работу фазика от которого будет толк.
Остальное крутить особого смысла нет так как модель так построена что она практически постоянно работает по датчику кислорода.
Но как ни странно ни кто не трогает фазик.

Добавлено через 1 минуту
Да есть такие что прошивают всё подряд от бензопилы до подводной лодки.
Им же больше нечего написать только мощность и момент.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

я не увидел там динамометрического стенда.

на всякий случай. чтобы вернуть, если не понравится новая проша.

достаточно одного раза. вот только поиск хорошей прошивки и надежного диагноста могут занять вечность...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Тут суть не в том чтобы оставить, да и прошивка на эту весту всего одна.
Они сливают чтобы кому то на доработку отправить.
По сути сливать надо ЕЕПРОМ но через диагностику он не сливается так что нет в этом ни какого смысла.


Это просто прошивальщик который умеет только сливать и заливать.
И он не понимает что делает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Получается с нашим ЭБУ у обычных "шиночиперов" прошивать смысла нет?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Шиночиперы это 99.9%. Реальных людей, правящих калибровки с умом, единицы. Но это не значит, что все, кто шьёт чужие прошивки, идиоты.
Ситуация несколько сложнее, чем кажется.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Суть в том что в прошивке толком нечего править.
Ну поднять приделы момента можно.
Фазик перекрутить так чтобы он нормально работал.
Ну и в общем то и всё.
Но как обычно владельцы вариаторв очень трепетно относятся к своим вариатарам и боятся что он быстро накровется если приподнять ограничители момента.
По сути бесперспективные для прошивки авто.