Лада Веста Клуб - Веста ФЛ новости

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Все о новой Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=5)

- - Веста ФЛ новости - 9 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=13757)

Re: Веста ФЛ новости - 9

Цитата:

надо быть достаточно отмороженным водителем. Такой водитель добьется подобного с любым мотором

Ага.
И чем быстрее авто при прочих равных - тем быстрее добьется.
Производитель обычно закладывает достаточный запас, торможений так на 10-15 подряд с пдд-скоростей.
Чтобы в случае чего, если наш мамкин гонщик все же размотается на 16й раз и потом подаст в суд (что у буржуев не редкость) на производителя - можно было однозначно (протокол испытаний, дата, подпись, печать) заявить что водятел это сделал специально и вообще сам себе злобный буратино, а нормальные люди по 16 раз подряд в пол не тормозят.

Нюанс что запас 10-15 раз при повышении мощей тоже желательно поддерживать.
Потому см. пример логанов.

Понятно что есть и другая крайность в виде сверхводителей, впитавших умение тормозить двигателем с молоком матери, впитавшей это умение с молоком бабушки.
Но производители рассчитывают все же на отморозков.

Re: Веста ФЛ новости - 9

В принципе не плохо. https://www.drive2.ru/b/731863252945868205

Re: Веста ФЛ новости - 9

Цитата:

Простите за банальность

Тут не всё так просто, как кажется на первый взгляд. Кроме мощности у двигателя есть момент на валу. А у всего автомобиля есть масса, и порожнего, и загруженного. А ещё есть разные трафики на дороге, есть нештатные ситуации, и прочее. Так же есть какие то требования, которым должен автомобиль и его тормозная система в частности удовлетворять. Есть производитель автомобиля, который всеми правдами и неправдами стремиться удешевить производство и уложиться в нормативные требования. Есть производители компонентов тормозных систем, которые тоже хотят намазать на хлеб лишний кусок масла. Так что.... ))))

Re: Веста ФЛ новости - 9

Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 529254)

Маркетинг. Простите за банальность:))

в СССР наоборот, важна была максимальная унификация.

напр. фары даже расстояние между ними, у копейки и Нивы одинаковый, что бы прибор для регулировки фар, можно было использовать один и тот же...

это было одно из условий, когда рисовали Ниве морду.

PS задние огни, тоже изначально были от ВАЗ2106, для унификации

Re: Веста ФЛ новости - 9

Цитата:

Сообщение от _AI_ (Сообщение 529366)

в СССР наоборот, важна была максимальная унификация.

напр. фары даже расстояние размер между ними копейки и Нивы одинаковый, что бы прибор для регулировки фар, можно было использовать один и тот же...

это было одно из условий, когда рисовали Ниве морду.

PS задние огни, тоже изначально были от ВАЗ2106, для унификации

Думали значит. Причём люди, знавшие цену такому решению

Re: Веста ФЛ новости - 9

Цитата:

В принципе не плохо.

Поживём - увидим.

Re: Веста ФЛ новости - 9

У Логана 2 по моему одинаковые задние фонари шли на седан и хэтчбек.