Re: Амортизаторы - 2
 

также на каябу писал, ответ был на кросс не делаем, заказал только задание пружины.

Re: Амортизаторы - 2
 

кто сталкивался с гарантийной заменой амортизаторов на вестах? При каких показаниях на вибростенде завод дает добро на замену амортов? Аморты не текут, мб немного запотело пару амортов но совсем слегка. По показаниям вибростенда: передние 60-61. задние 58-67 причем 67 это в норме, зеленые. 60 это желтые. Новые аморты говорят показывают значения в районе 73.

Re: Амортизаторы - 2
 

Будущее лето можно понимать по разному :). Вроде это лето 2022 года :).

Re: Амортизаторы - 2
 

Веста 2021 года,был дробный стук на неровностях и бубнение-бухтение стоек амортизаторов передних,заменил аморты на нештатные, дробного стука нет,а бубнеж на кочках остался.Такой ерунды раньше на калине 2,гранте никогда не наблюдалось,по крайней мере на тех,что я эксплуатировал,хотя стойки там тоже производства СААЗ, вроде и на Иксреях такой проблемы тоже нет. Сомневаюсь я, что стойки для Вест СААЗ делает каким-то особым образом,что те Бубнят и стучат. Я склоняюсь к тому,что если сами стойки и стучат,то не больше чем на других вазах,дело наверное всё таки в конструктивной особенности самих опор,которые передают все на кузов, на тех же Иксреях там другая опора не как у Весты. У резинового сайлентблока в опоре Весты имеются как бы по 4 зубчика резиновых сверху и снизу сайлентблока,так вот если смотреть на опору сверху на стоячей машине,между этими зубчиками и металлической верхней крышкой опоры имеется небольшой зазор. Может,при работе штока амортизатора вверх-вниз этот зазор выбирается и получается стук-бухтение от соударения этих резиновых зубчиков о корпус опоры сверху и снизу? Может,эти зубчики по замыслу должны вплотную без зазора упираться в корпус опоры и при работе штока зубчики должны расплющиваться в стороны в расстояние между зубцами? Либо же наоборот, зазор между зубцами и корпусом опоры сверху и снизу должен быть большим,чем есть по факту,чтоб они доставали до металлического корпуса только при сильных ударах штока? Теперь что делать: если зазора между зубцами и корпусом опоры быть по замыслу не должно совсем, попробовать нужно металлические части корпуса опоры сверху и снизу аккуратно поджать вплотную к зубцам тисками или домкратом к примеру до устранения зазора. Если наоборот, зазор должен быть больше,чем есть по факту, попробовать разобрать опору (снять верхнюю крышку) и срезать зубцы сверху, снизу срезать зубцы не получится конструктивно.Смотрю,кстат и появились опоры Дэмфи, никто не пробовал их в деле?

Re: Амортизаторы - 2
 

Не пиши такие длинные посты. Пока дочитал последнее предложение, забыл о чём речь.

Re: Амортизаторы - 2
 

ты предлагаешь заняться тем, чем занимались владельцы Калин с 1118 опорами.
Но там было проще - подложил шайбу и всё.

Направление правильное.

Если установить опоры от приоры Анвис, то большинство звуков растворится.
Но должна пострадать управляемость, ибо опора станет мягче.

Есть ограничения. Опора не встанет без резки стакана.

Re: Амортизаторы - 2
 

Есть опоры CS-20, они сделаны по типу Калиновских, откатал на них около 70тыс. км.

Re: Амортизаторы - 2
 

И тишина,на кочках ни стуков, ни бубнежа? Амортизаторы штатные СААЗ?

Добавлено через 13 минут
Кстати,да, у Весты бубнеж подвески спереди очень похож на бубнеж передней подвески Калины 1,на второй калине и гранте такого бубнежа не было,так как на них уже стояли опоры Анвис.Ну нахрена АвтоВАЗ не стал ставить хорошо зарекомендовавшие себя опоры Анвис на Весту,а поставил какие-то опоры а-ля Рено? Я не думаю,что управляемость особо бы пострадала от опор Анвис. Гранты-калины-приоры страдают плохой управляемостью в основном из-за верхнего расположения рулевой рейки на моторном щитке и отсутствия подрамника

Re: Амортизаторы - 2
 

С 26.04.2021 года пошли опоры передних стоек нового образца 8450034371, кто-нибудь в курсе,чем они отличаются от старых?

Re: Амортизаторы - 2
 

За несколько лет автомобиль двигался и в мороз (-27) и в жару (+39). Нареканий нет, управляется и держит дорогу и на скорости и на буграх. Но что заметил. Летом и особенно в жару (на югах) бубнеж не слышен. Прям нет проблемы, как будто приработалось. А зимой, в холода, понимаешь - нет, все туки-бубнежи, остаются.

Re: Амортизаторы - 2
 

народ,кто в курсе,можно подвеску св кросс поставить на св? какие конкретно надо детали докупить?

Re: Амортизаторы - 2
 

О блин, Клаусс от кросса тошнить, а тут наоборот.

Re: Амортизаторы - 2
 

да отя бы заднюю ось поднять. дороги у нас пиндец какие,зимой не чистят толком,летом колея.лучше конечно обе оси поднять. кросс покупать не вариант, цены ужас

Re: Амортизаторы - 2
 

Тут проще вариант с проставками рассмотреть + колёса побольше диаметром.

Re: Амортизаторы - 2
 

заднюю ось поднять только сменой колес получится
проставки поднимут кузов, а балка останется на том же уровне