Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Дырдочка понравилась. Просто и без затрат. И вроде как будет между цилиндрами охлаждаться.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Это те кто любит менять масло в гараже, экономя на гарантийном ТО. Я просто беру все свое на то и оно обходится не дорого.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

где связь с ТО?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Связь в том, что при пробеге 14 тыс есть гарантия, и ты можешь ей воспользоваться бесплатно а не платить людям 50 тыс за капиталку

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

так я и спросил, где связь с этим
никто ни на чем не экономил, к прохождению ТО не имеет никакого отношения

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Там, насколько мне помнится (этому видео уже сто лет в обед), у человека на трассе что-то случилось (то ли с ГРМ что-то, то ли уровень просрал и застучал), его дотянули до какого-то гаража и там сняли поддон и кожух ГРМ. Потом только повезли к ОД и ему не очень понравилось, что в мотор лезли без их ведома :) Это сам Артем описывал в комментариях к оригинальному видео (это видео перезалив).

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Если соблюсти допуски под запрессовку гильзы, "дырдочка" перекроется, и за счёт плотности сопряжения ничто никуда не утечёт. Приходилось гильзовать блоки и с большими "дырдочками" в рубашку. На моих глазах по сотне тысяч км. и более проезжали потом. Главное, чтоб оставшаяся толщина стенки выдержала. Ну это уже по месту смотреть надо. Хотя, если они растачивали на 86, видимо просчитывали (хотя, просчитались таки). Не совсем же дураки, наверное, раз расточной станок имеют... И ошмётки чугуна, висящие на краях открывшейся "дырдочки", надо бы снять аккуратно сразу, чтоб вовнутрь не упали, не нужны они там. Ну и воздухом продуть блок после, это само собой. А так, всё там решаемо даже в такой ситуации. Так-то щас уже есть ремонтные поршни на 82,5 и 83.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

ультра, только не помню какое, у них есть два его варианта, один простой, второй А3. Если не забуду, завтра в багажнике гляну ( брал канистрочку литровую, так не открытую и вожу)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Попалась новость: "«АвтоВАЗ» выпустит 1,8-литровый мотор для разгильдяев
Отечественная компания намерена с этого лета комплектовать топовые исполнения своих машин модифицированным «безвтыковым» мотором, объем которого сохранится и составит 1,8 литра.
Ранее автогигант уже подверг доработке «младший» 1,6-литровый мотор, который получил «безвтыковые» поршни еще летом прошлого года, одновременно с выходом на рынок обновленного семейства Lada Granta. Теперь производитель добрался до топового мотора объемом 1,8 литра."

Напомним, что «безвтыковые» поршни отличаются от стандартных наличием специальных проточек под клапаны. Благодаря чему в случае обрыва ремня ГРМ поршни не сталкиваются с клапанами, из-за чего последние обычно гнулись. Это позволит автовладельцам прилично сэкономить. Таким образом, на моторах с «безвтыковыми» поршнями можно смело ездить до момента обрыва ремня или заклинивания помпы.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Да уже все агентства обс на всех заборах понаписали

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Такое масло по регламенту подойдёт точно? В допуске ли оно по унструкции лукоил генезис арматек 5-30 а3. В4 api sl/cf сейчас на сервисе будут пломбировать мотор на тему масложора. Резкий сюрприз после 25тыс пробега

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

5-30, неа. Негодное оно в жару.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Опять "Експерт")) вы инструкцию читали, допуск этого масла от - 30до +35, такой температуры в Питере не бывает, максимум 25. С таким маслом только в Крыму и Краснодаре Нельзя кататься

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

В руководстве моей весты указан температурный диапазон применения: -30 +25...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Именно так и есть.

Ну, что ты заВыкал?
По делу есть чего?