Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Хз, но тогда это не ползучка же "как на амт 2.0".

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

думается что амт2.0 - это коробка, а подкидывание оборотов это таки дрыгатель...

я там еще вопрос добавил, подскажи плз

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На 1.8 пока обороты не упали до ХХ - сцепа тут же реагирует.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Когда как, на КАДе - то, что ты описываешь. В городе бывает и фигня с дерготней.
Позлучка - вообще далеко не главное, что в прошивке.
АМТ3.0 гораздо быстрее щелкает передачи, при этом плавнее. С 1 на 2 может переключить на 1600 оборотах (это на 1.6 моторе) если очень плавно ускоряться, при этом при таком плавном ускорении это переключение почти не чувствуется (примерно как на АМТ1.0 переключение 3-4 или 4-5). На малой скорости при сбросе газа нет идиотского клевка от резкого торможения двигателем. Просто коробка работает гораздо комфортнее. С Апреля так езжу, накатал почти 18000 на АМТ3.0. После этого 1.0 кажется диким говнищем, хотя я на нем 2,5 года и 40000км наездил.
Даже если ресурс сцепы будет чуть ниже, с ценами на сакс от 2110 в 3800 рублей (я так покупал) - да вообще пофигу, на том же вариаторе я больше потрачу на обычную плановую замену жижи.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

В прошивке для 1,6 нет режима подкидывания оборотов перед стартом, он так не умеет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я ни разу не менял сцепу ни на одной машине, но вроде слышал, что это мероприятие не дешевое. На весте вроде 15-20 тыс. стоит удовольствие? Или врут, все-таки 2-3 тыс?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Работы тысяч 5-6 (в Питере, в регионах может быть дешевле), остальное - цена сцепления самого. На 1.6 за 4000 взять можно. Итого 10к. Не копейки конечно, но и не миллионы. Относительно многих других машин очень дешево.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

зашибись...значит на 1.8 обороты поднимает (а в этом случае действительно имеет смысл) а на более чахлом с холостых 1.6 - нет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

ПО для 1.6 пишет Автоваз, а для 1.8 - ИТЕЛМА. Вот и вся разница. Официальной поддержки нет - и суши весла.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Да наверно даже не в этом дело. Просто для 1,8 АМТ официально есть "ползучий режим" и его поддержка включена в ПО, а для 1,6 его официально для Весты нет, соответственно нет и поддержки в ПО двигателя. А чип-тюнеры могут менять калибровки, а дописывать само ПО они не могут. В моей прошивке (вернее она не моя, той что у меня прошита) обороты ХХ поднимаются, но только уже при начале движения, а не перед ним. Это максимум чего можно было сделать калибровками.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

а как же наши любимые чиптюнеры -прошивальщики?
неужели не могут добавить оборотов для 1,6?
если это так, то их рейтинг в моих глазах падает ниже плинтуса..

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

не могут. Могут поднять обороты, которые устанавливаются, когда машина уже двигается. Я даже тестил такую прошивку с прошивальщиком из питерской СТОВеста. Возникает забавный эффект несогласованной работы коробки и мотора. Обороты вроде выше, а коробка резко выжимает сцепу (но без удара), отпускает ее и почти тут же снова выжимает. В результате на получке реально едешь и киваешь головой. Вернули как было и все ок стало)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Здравствуйте , Веста 16г. выпуска не показывает информацию о режимах работы АМТ на дисплее в комбинации приборов.Где копать не подскажете?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Кроилово всегда ведет к попадалову. Прошивка от ИнварьИнсайд, и все работает согласованно. А в СТО Веста умеют только УОЗ задирать, они кстати и не скрывают, что прошивки Вадима лучше, даже сами недовольных отправляют к нему прошиваться.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Повторюсь для внимательных, перешили на другую и все ок. Меня работа мотора + коробки устраивает.
Общался с человеком, у которого ИИ прошивка стоит, то же самое по сути в плане оборотов при трогание. В остальных режимах меня и сейчас машина устраивает.