Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

там, где они всё таки отличаются (вязкости).
пока варик не прогрелся, он очень остро реагирует на обороты двигателя. мне прям нравится, как машина начинает "ехать за педалью газа". (но сильно наваливать не будешь, т.к. и мотор еще на рабочие температуры не вышел и всё такое. а вот с 1500 до 2500 прям ух)
а по мере прогрева, этот почти мгновенный отклик пропадает. а при хорошем прогреве начинаются долгие задержки после раскрутки двигателя.
наверное нс2 летом примерно такое ощущение оставляет у тех, кто на нем ездит.

ПС: шальная мысль - долить на лето нс2 литрушечку...

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Nissan ns-3 и озвученный Shell практически схожие по вязкости жижи, отличаются по t заст. Но имхо ниже 45 уже просто не актуально), хотя как запас по параметру конечно же хорошо.
Динамическую вязкость интересно бы посмотреть у ниссана и сравнить с Шеллом, но что то не мог найти.

Добавлено через 6 минут
Да поди не в жиже дело то. Я помню на К2 машина двигалась сразу за педелью и на холодную и на горячую одинаково почти и даже в горку и жижа там была, Nissan matic S atf, с практически схожей с ns-3 вязкостью. АТФка даже и пожиже будет

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

всё таки кпп разные. по принципу работы

Добавлено через 1 минуту
а индекс вязкости разный. что бы это ни значило :)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я после примерно 45 тысяч перешел на более густое масло аналог Matic J. Разница была в том что в жару коробка стала работала более плавно. Очень не понравилось мне заводская жижа когда ее слил в бутылку. На стенках пластиковой бутылки потеки были не однородные, такое впечатление что масло состояло из двух несмешивающихся фракций. Сейчас пробег 184 т.км. коробка еще живая.

Планетарная передача в обоих коробках есть ;)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я на К2 на замену лил Зик мульти ЛФ, эта жижа практически как матик s и по цене нормуль.
На белой картинке зик, ДВ поболе будет у него, чем у шелл при почти равной КВ, так может быть, почти в два раза?

И да, в нашем варике половина обычного автомата с двумя передн, задн передачами и нейтралью. Уникальный коробас.)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

но в варике есть конусы и управляющие ими клапана. на их "скорострельность" и влияет вязкость жижи
а планетарка не влияет на разгонные характеристики.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Хорошо сравнивать новые жижи. А когда нс2 проедет пару тысяч , то у нее вязкость становится как у нс3. Так что теория так себе

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А у нс3 вязкость не проседает? В чем видишь причину такой просадки нс2 . Что реально всего за пару ткм?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я в морозы закрываю морду утеплителем для труб , можно чтоб не вылетали на хомуты . Дёшево , быстро и снять и поставить .

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так наверное проще и дешевле даже)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Чем пенить? )))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Да не, чем пластиковые заглушки в решетку ставить) . Я к примеру на Весте не мог закрыть такой нижн часть решетки без снятия или ослабления номера. Утеплитель наверное легко подобрать, он же разного d есть, так то у многих видел, серенький лучше смотрится)).

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

на старых отработках нс3 нет проседаний, а у нс2 нескольких анализов (тех, что делали отработки) - да. В чем причина, не известно, анализы ойл клуб

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Интересно, прямо новость для меня, хотя и не значимая, куда больше гемора от того где взять нс3 нормальную и быть в этом уверенным)).
Уже на полпути до замены.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я весь город обьехал в поисках НС3 , нигде нет ,всякие заменители корейские и дорогие и тех. характеристики не совсем похожи . Поехал к официалам ( бывшим ) Ниссан и масло есть , и цены адекватные , думаю и вас также .