Re: Курилка - 8
 

Разница в том, что за меньшие деньги получаешь лучшее качество.

Про 700 гр это для 127 мотора, в руководстве весты я этих цифр не нашел. В любом случае я бы предъявил претензии, пусть письменно ответят что это норма )
В интернете уже много плохих отзывов про 1.8 (с xray), но 1.6 совсем не тянет. Просто беда...

Re: Курилка - 8
 

7887, вы как то странно "сомневаетесь" брать ли вам 1,8. Больше похоже на троллинг и ругательство завода. Зачем тогда брать Весту, какой смысл при таких настроениях?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

7887, зачем делать мозг себе и людям? Ты машину для чего берешь, чтобы ее ремонтировать?
Если да, то купи десяти-пятнадцатилетнюю иномарку, которая тебе точно доставит удовольствие. По трассе будет "пулять", а потом ты ее будешь сам ремонтировать.

Re: Курилка - 8
 

Не сильно и меньшие деньги...И не сильно лучшее качество...
Мне, в принципе, работа дилера по Ларгусу понравилась (если стоять над душой и инженеру по гарантии не давать расслабляться)...

Чтобы предъявить что-то, надо ее сначала купить...А я, как и Вы - все мнусь...Вроде и нравится, а вроде и страшновато: у меня трассы глухой дофига будет...Если там сломается - все, считай, комары карельские сожрут (а что не сожрут, в лес унесут дожирать)....

Re: ТО-2 - 30 ткм
 

И зазор у них с завода идёт 1,1 мм. Вчера только промерял новый комплект.

Re: Курилка - 8
 

В самом начале блок ЕММ стоил что-то около 20к, пока не появился массово в продаже, собственно сделать голову так же стоит 20к)

Это и с судом не победить, тк это считается функциональным шумом, который не влияет на надежность.

Ну тут скорее по регионам различия. Тут кто-то говорил о цене то в 10к, у нас же 5400, если со своими фильтрами, то еще дешевле.

Ну так заявите несогласие и нарисуйте свою экспертизу=)

Я думаю, тут дело в самой весте, а не в 1.8=)

Дядя вася лучше заменит мне масло чем диллер? Собственно всегда присутствую при то и при необходимости указываю на ошибки. Никогда проблем не возникало.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

это точно, хорошие иномарки, которые не ломаются и служат минимум 10лет, закончились в начале 2000х

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

В общем на чем сошлись? Пруля бушного брать надо? Что бы японское качество, все дела?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Прули скоро скорее всего прикроют все таки, пересадят дальний восток на продукты отечественного производства

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Прули никогда не прикроют - с растаможки государство зарабатывает легкие деньги, ничего при этом не вкладывая.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

совершенно верно, есть же движок 1,6 проверенный

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Видео ни о чем. Сколько таких смешных людей думают, что при буржуазной диктатуре в капиталистическом государстве пролетарии живут хорошо?
Для того и есть профсоюзы на огромных предприятиях, чтобы повышать выгоду пролетариев от продажи свой рабочей силы капиталисту.

Вряд ли человеческий фактор на что-то очень сильно влияет при хорошо роботизированном производстве.

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Вентилятор до фильтра конечно странное решение на мой взгляд, вытащил фильтр, там гора мусора, в том числе листья... Значит это как то засосало, в неудачном месте забор воздуха, за 6500км там просто кучки земли внизу, + это вместе с мелкими листьями через вентилятор пролезло, а где более крупные тогда? В вентиляторе? У меня вопрос к чему, поменял фильтр на новый, воздух сложно сказать теплее или нет, -10 на улице, а дуть ну совсем чуть чуть лучше стало, почти так же как было (не помню как на новой было, поэтому теряюсь в догадках или печка где то еще забита или она в принципе так работает, поеду у од узнавать)... Даже лишний раз перепроверил направление потока на фильтре, все верно. В общем ж с печкой, что она так забивается, на других автомобилях в тех же условиях с минимумом грязи фильтры доставал и по регламенту нужно было менять, только если забиваются

P.s. По регламенту, на первом то 15тыс.км. Воздушный фильтр, для двигателя весты не меняется, офигеть, он чище, чем салонный в разы оказался (что не может не удивлять, один и тот же воздух всасывают), но все равно достаточно грязный, что бы принять однозначное решение для замены, это 6500км, а не 30000 по регламенту, как так... Кстати если сравнивать, были автомобили, которые и сильней фильтр двигателя забивали, и слабей, тут веста где то средняя... Но блин, почему в решламенте раз в 30 тысяч, а не раз в 7,5 или раз в 10 тысяч, как у других автомобилей, с которыми я сравнил???

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Чистота салонного фильтра зависит не от марки авто ,а от состояния воздуха.У себя проверял на весте всё чисто.Все фильтра меняються индивидуально независимо от регламента .

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Вы не забывайте что движок на ДАДе и с ним все не так просто, все расчеты идут по матмодели которая в мозгах. Плохо это, что от ДМРВ отказались