Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Вложений: 1
Вот проехал 800 м по дворам на 1й передаче
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
На улице 18 градусов. Радиаторы промыты.
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Спасибо Варвар59, ситуацию прояснил за столько лет, прицеп не стоит цеплять это точно.
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Так в городе или на ХХ авто быстрее греется, вентилятор чаще срабатывает. К примеру пока задом толкаюсь с прицепом, даже на МКПП идёт напряг задыхается она .
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
К примеру с вкл.кондеем на светофоре старт даже легче, чем без него, т.к. ХХ выше, тушу 1500 кг с главной парой 3.9 ей тяжело тащить, чем с 4.2 к примеру.
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
дорога от Гороховца до Тумботино отличная седня там в свой колхоз ехал т.к. лучше вокруг 150 км проехать спокойно за 2 часа, чем за эти же 2 часа протолкаться в дикой пробке на жаре |
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Так а что смущает? Температура вариатора примерно равна температуре ОЖ двигателя, что логично, т.к. есть теплообменник. +- разницы как раз на движение жидкости в них.
Скиньте скрин, где ОЖ 88, а варика 120, горит лампа перегрева и в каких условиях это произошло. Пока тема сисек не раскрыта и ясности эти скрины не прибавили. |
Текущее время: 06:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot