Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Вы много знаете двигателей, где после выпускного клапана пустота? Я вот не знаю.Не надо просто так с бухты-барахты в эту тему углубляться:)) Тем более, сейчас это не имеет существенного значения"Суммарная температура" (уже бред ну или кривой перевод) может быть как ниже, так и выше при "сжимается только воздух". Во-вторых, вы невнимательно прочитали свою англоязычную википедию. Даже там четко говорится про преждевременное воспламенение, а не про детонацию. Это не одно и то же, если что.
И температура зависит не только от степени сжатия, но и от количества сжимаемого газа. И детонация (настоящая) - не только от температуры и СЖ (Степень Жатия). Так в лоб это все не существует в природе. И даже все в той же английской викичтототам именно такие оговорки и содержатся.Тепловая энергия, выделяющаяся про горении вещества не является ни внутренней энергией данного вещества, ни "реализацией" этой энергии.

зы. Если уж что, КПД цикла зависит от разницы температур, и, да, если в лоб, то КПД цикла при турбонаддуве должен быть меньше. И степень сжатия тут влияет опосредованно, как раз как способ увеличить указанную разницу, вы напрасно так на нее молитесь. Но в реальности и в самом цикле масса нюансов, и, что главное, КПД двигателя внутреннего сгорания в целом (но все равно без коробок и прочих трансмиссий, естественно) это не КПД цикла и не впрямую от него зависит.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Брехня, обычные семейные турбомоторы появились ещё лет 30-40 назад. Особенно в эту тему шведы ударились, расширяя линейку таких агрегатов на своих СААБах и Вольво. Движки с турбинами низкого давления вполне справлялись и, представьте себе, до сих пор справляются с повседневными задачами, хотя пробеги уже ушли далеко за 500ткм.
Я это дело подзабросил и не особо интересовался, но по моему вольвовцы до последнего использовали турбомоторы на своих семейных авто, кроссоверах и даже на люксовых.
Чуть позже эту тему начал шатать ВАГ со своим знаменитым 1.8Т - шикарный мотор пожалуй с 1 слабым местом - маслонасос, который лучше менять превентивно. А в остальном для него 500ткм без капиталки не такая уж и редкость. Но ВАГ на этом собаку съел, оно и понятно. Тогда ещё были свежи в памяти чудовищные Ауди группы Б. Но это немного другая история, скорее применима к авто с кольцами и шильдиками S или RS.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

1,8Т - есть у него беда - сыпется изоляция от перегрева в жгуте вдоль мотра.
А вот у Вольво- всё чики-пуки на любом турбо.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Авиационный поршневой, десятки их.
Если нет ограничений на шумность и экологию, но нужно максимум отдачи - почему бы и да.

Так и не надо утверждать, что турбина в 1 бар может быть совершенно незаметна для выхлопа )

Ну вот.
Если кпд цикла меньше, а кпд всего остального пусть даже на том же уровне - итоговый кпд движка будет меньше.

Что пока и подтверждают имеющиеся цифры по кпд актуальных атмо и турбо моторов.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Клюв, я там не перевод кидал, там текст моего собственного сочинения. Специально для тебя в том числе. А обозвать бредом я могу всё, что ты пишешь. Ты обоснуй, как я.

Добавлено через 6 минут
Ну и в чём противоречие с тем, что я написал. Я прекрасно помню те шведские низкого давления. Но их появление было вызвано не экологией, и объём у них был не такой маленький, как сейчас, их концепция была другая.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

А я и не говорил про экологию. Лучше и хуже вот по каким именно критериям? Просто одна вещь или узел хуже другой быть не может по определению. Одна и та же вещь может быть лучше для одной задачи, но хуже для другой, это уже дилетантством попахивает

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Двигатель B5254T - 193 л.с., 270 момент
Двигатель 1JZ-FSE - 200 л.с., 250 момент.
Ну и что тут заметно различающегося? Может реклама от шведов, которые не смогли создать двиатель, как у Тойота Марк 2?

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

...или японцы, которые не смогли сделать мотор как у шведов?:smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Вы ничего не обосновали. Рассуждения уровня учебной блок-схемы (с достаточным количеством некорректной терминологии) - хорошо, конечно, но что 2х2=4 как бы знают все. Здесь процессы несколько более сложные.

Re: Веста ФЛ новости - 9
 

Ну так изложи

Добавлено через 3 минуты
Надуть любой дурак сможет :smile-big:, а вот сделать атмосферник с параметрами как у турбодвигателя конкурентов... Видимо недаром они теперь под китайцами.