Сообщение от S@n (Сообщение 210235)

Чем дольше стоят свечи, тем тяжелее их выкручивать. Поэтому лучше ставить обычные и менять почаще.

Сообщение от Alexei.S (Сообщение 210270)

Вот кстати про момент. Неужели у каждого есть динам. ключ и им пользуются при замене свечей?

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 210260)

Смажьте резьбу свечи литолом и заворачивайте с указанным моментом..

Сообщение от Alexei.S (Сообщение 210270)

Вот кстати про момент. Неужели у каждого есть динам. ключ и им пользуются при замене свечей?

Сообщение от Kostikov (Сообщение 210279)

Если мазать, то не литолом, а медной смазкой, при этом уже нельзя закручивать моментом (реальный момент из-за смазки будет выше и велика вероятность повредить или сердечник свечи или изолятор), только если путем доворота на указанный угол после касания шайбой свечи привалочной поверхности ГБЦ.

Сообщение от Nikolai22222 (Сообщение 211054)

Парни такой вопрос , на холодном пуске обороты через сек 5 падают до 1000 и трясётся двигатель пока не прогреется, может это из за свечей и можно снять клему с катушки чтобы проверить цилиндр?

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 211060)

Наверное, не момент будет больше, а ощущение сопротивления вращению? Я, обычно, заворачивал свечи до касания привалочной поверхности и доворачивал на 90 град. Проблем никогда не было!

Добавлено через 1 минуту


Ой, вряд ли....Попробуйте после падения оборотов газануть педалью до 2000 об. Если опять упадут...Думаю, дело в дроссельной заслонке/ее датчиках...