Re: Термостат
 

Ничего не понял.

Re: Термостат
 

Нормально работает и печка и двигатель с термостатом на 85 градусов. Поэтому колхозить термовставки на другую температуру объективных причин нет, субъективных сколько угодно, тут каждый сам себе хозяин. А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.

Re: Термостат
 

С этим согласен, но раз уж все равно менять вставку, то погорячее не помешает.

Re: Термостат
 

На калиногрантах штатные вставки были полный шлак. На весте пока хз.
Те реально работали +/- 10 градусов от маркировки 85. Зимой ваще швах был. В весте лежит в багажнике проверенна, начнет также моросить, делов на час работы.

Re: Термостат
 

Да я в курсе про калинограны, у самого были. Я же про исправные детали. Неисправные, понятное дело, под замену. В той Весте после года тоже начал рано открываться, поставил вставку Лузар с резинкой на родную температуру https://luzar.ru/catalogue/termostat...ranta-lt-0191/, с ней и продал. Это Веста с япономотором пока справляется родными деталями, дальше поглядим что будет и надо ли в нее лезть.

Добавлено через 8 минут
Я сторонник стандартных решений, если они не ошибочные изначально. Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.

Re: Термостат
 

Вот почему-то именно в весте многие стандартные решения вызывают вопросы). Я почти сразу вместо дырявой родной термовставки поставил японскую, если не изменяет память - ТАМА на 87 градусов (и что важно реальных), зимой стало теплее. Даже если печку не трогать, там много чего они накосячили.

Re: Термостат
 

как же выше сказали 85 !!! (сарказм если что!_)

Re: Термостат
 

Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.

Re: Термостат
 

Не знаю у кого так гуляет. Я зимой по трассе ездил, стояла на 80-85 градусах

Re: Термостат
 

На моей так было. 79-80 при равномерном движении было уже в -5. "Дырявый" термостат постоянно пропускает какое-то количество антифриза, а эффективный радиатор его сильно охлаждает. Выше 85 - это надо было на светофоре или в пробке постоять.
Замена теромостата (по гарантии на такой-же) никаких изменений не привнесла.