Re: Неисправности двигателя
 

Думаю, что как раз должна подойти. Лишь бы длины хватило.

Re: Неисправности двигателя
 

Не всё так просто, как кажется. Некоторое время назад попалось мне фото того, как эта трубка проложена под ресивером. Так вот, она под ним вставлена в защёлки на самом ресивере минимум в шести местах. Кроме того на середине этой трубки сделана петля, а в саму петлю вставлен обратный клапан, предназначение которого, лично для меня - полная загадка. Всё это я к тому, что просто выдернуть эту трубку и по быстрому поменять - не выйдет. Только снятие пластикового ресивера со всеми вытекающими геморроями.

Re: Неисправности двигателя
 

А казалось счастье так близко :) Тогда пусть ОД извращается. Только поменять один брак на другой не очень впечатляет.

Re: Неисправности двигателя
 

Неужели и тут извратились и трубку вставили отдельно при снятом ресивере, а потом уж всё это поставили на двигатель!
Ладно, трубочку, указанную Ladavоdом я уже заказал в Автодоке, так что придумаю что-нибудь.

Потекла клапаная крышка
 

у меня лада веста пробег 15 тыс потекла клапанная крышка именно потекла не запотела, ждал пока примет дилер 2 дня потом сказали что делать возможно будут только в рабочей день, и типо если была бы гранта то переклеили в выходной а веста только в рабочий день. вот так вот

Re: Неисправности двигателя
 

В общем, всё я сделал сам.
В теме "Гарантийный ремонт..." кто-то писал, что ОД начал "мазаться" тем, что надо много чего снимать и т.д. и т.п. Предлагаю тому товарищу заехать к ним и плюнуть в их бесстыжие глаза. Всё делается только с демонтажём крышки двигателя, глушителя впуска и планки фиксации бензопровода к ресиверу (чтобы не мешалась).

1. Снял крышку двигателя и планку бензопровода. Отсоединил трубку от клапана слева и от пневмопривода справа, вывел её из штатных фиксаторов. Аккуратно, чтобы не порвать, вытянул трубку (фото 1). Она, мля, вся в трещинах. Кстати, ещё до демонтажа я внимательно её осмотрел - на сгибе справа, недалеко от пневмопривода была сквозная трещина...

2. Взял трубку, рекомендованную Ladavodом, и, покручивая вправо\влево, начал просовывать её под ресивером. Трудный участок - слева от ресивера, но я воспользовался обычным проводком, который просунул слева и вывел в районе свечи 1-го цилиндра. Тудаже вытянул левый конец трубочки, связал их вместе и протянул это хозяйство влево (фото 2).

3. Остальное - дело техники. Заправил трубку в штатные фиксаторы и надел её на соответствующие штуцеры клапана и пневмопривода (фото 3,4,5).

Re: Неисправности двигателя
 

Молодец. Я вчера тоже эту трубочку прикупил, в выходные тоже поменяю.

Re: Неисправности двигателя
 

А что они из себя представляют и сколько их? Как мыслишь, если к старой трубке, примотать (прикрутить, присоединить) новую и вытягивая старую с помощью неё протянуть новую - прокатит?

Re: Неисправности двигателя
 

Да ее вообще можно по верху ресивера пустить, прихватив к нему изолентой.

Re: Неисправности двигателя
 

Типа скобок. Их, вроде 3 штуки - 1 со стороны клапана и 2 со стороны пневмопривода.

Есть опасность, что старая трубка просто порвётся, но рискни.

Совершенно верно! Это я решил извратиться и проложить по штатному варианту.

Re: Неисправности двигателя
 

спасибо за фото...

Re: Неисправности двигателя
 

Это что? Стали ставить просто резиновые? Сейчас специально снимал крышку и осматривал эту трубку, материал что-то типа силикона, как она так быстро может порваться. У меня ей уже четыре года и нет признаков старения.

Re: Неисправности двигателя
 

Тоже надо сделать,спасибо за отчёт,об этой трубке речь?!

Re: Неисправности двигателя
 

Именно она и есть.

Re: Неисправности двигателя
 

Вроде фотки потрескавшихся трубок были в теме. Можно вернуть, чтобы знать куда глядеть?)