Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Меня работа климата устраивает полностью, особенно после дозаправки фреона. На улице +35, ставлю +22 на климате, через 20 мин начинаю мёрзнуть. Ставлю +23 - самое то. Нахрена мне ковырять поролон если всё в норме.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Если он не охлаждает - его нужно лечить, а ни подорожник прикладывать.
Исправный кондей не нуждается в доработках.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Ну и как лечить то, что не лечится? Для такого обьема салона, фреона маловато.
Я давно видел этот ТРВ - он максимально укутан теплозащитой-шумкой моторного. Как я понимаю, он специально закутан и имеет свой микроклимат - т.е. подогревается от своих же трубок.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Многие просто тупо доливают на обочине, их в этом году особо развелось,а потом жалуются.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Фреона вполне хватает, если он залит по норме и нет утечек. Пять лет катаю в жарком климате.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Тебе ли быть в печали-у тебя седан и евролето,а у меня сарай и полупустыня с летом за 40 тепла и хватает даже на багажник:smile-big:
А с регулятором да-ковыряйте,да покавыряны будете:smile-big:

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Не изобретай проблему.
Кто тебе сказал, что мало фреона? Сам придумал?
Система исправная работает хорошо.
35 жары - машина целый день на солнце - внутри 60 градусов - климат исправный всё остужает, даже на ХХ.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

я это подтвердить могу касаемо свежих авто - с завода они не дозаправлены

при 410 гр, что льют с завода и ОД, система работает намного хуже
чем при положенных 475 гр, что указаны в мурзилке

когда вторую возвращал - на трех товарках мерили давление, пытаясь меня убедить, что все нормально с моей
на всех компрессор работал постоянно и не набиралось положенное давление при работе = недостаток фреона

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Ну почему ты такой Умный родился? Откуда ты взял инфу по объёму фреона? В какой мурзилке об этом пишут?

Есть ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИНСТРУКЦИИ ВЕСТА в которых лежит ti.3100.25100.20590 КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА LADA VESTA

Там написано.

Внимание.
Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) yf в вариантном исполнении) составляет 390 +- 20 г. При неполной загрузке системы хладагентом, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондиционирования через контур низкого давления газообразным хладагентом.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

В мурзилке, которую мне выдали инфа про 475 +/- 20 г.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Ну так, давай её сюда, твою мурзилку.
Будем смотреть вместе.

Может изменения какие внесли.

Я понял, про какую мурзилку идёт речь.
Про заводскую инструкцию ВЕСТА.

Это, действительно, "МУРЗИЛКА" и не более. Она не является Технологической инструкцией.

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Не пробовал не хамить незнакомым людям?

Мы в отличии от тебя умеем читать, а не просто копипастить чужое в свой бортовичек

Вот тебе исчерпывающий ответ

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Возможно типы хладоагентов меняли ,вот и количество разное,но могу сказать одно-хладоагента должно быть строго по норме,отклонения в разные стороны ухудшают работу системы,т.е. много тоже плохо

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Да правда шоли?
Ну тогда разговаривать с тобой не о чем - ты не в теме

Re: Кондиционер и климат-контроль - 2
 

Это ответ обычного потребителя, такого , как и ты, который прочитал книжку по Весте заводскую.

НО, Книжка не является Технологической Инструкцией.

Я тебе привёл ТИ.

Что тебе ещё, тёмному, непонятно?