Re: Механика, робот или автомат?
 

ILV, у меня на Приоре, когда новая была, тоже туго включалась задняя, даже на ТО поднимал этот вопрос. Сказали приработается. Сейчас уже лучше втыкается (пробег за 60000).

Re: Механика, робот или автомат?
 

Нет,у меня не приработается уже,если удачно станешь включается задняя,а обысно вышеописанным способом. В сервисе могут подшаманить,но есть вероятность что и остальные подпортять,поэтому привык. У меня тросовая коробка

Re: Механика, робот или автомат?
 

Будем надеяться что на Вестах такой проблемы не будет. Там ведь французкая механика будет стоять.

Re: Механика, робот или автомат?
 

я уже где то расписывал, но могу продолжить.
http://s.properm.ru/localStorage/col...a./23e486a.jpghttp://s.drom.ru/1/pubs/4/36479/1930329.jpg
чувствуете разницу? А ведь эти два авто позиционируются как конкуренты. Если не чувствуете, по мелочам:
1. Карты дверей. У поло ручка с естественным хватом, у весты просто ниша.
2. Приборка. Два идеально выверенных круга вместо колодцев с козырьком, мелкими стрелками и ребячими шрифтами. Крупный дисплей максидот с русифицированной менюшкой, отображением скорости, вместо двухстрочного маленького дисплея.
3. Медия. У весты в топе - полностью сенсорная грантовская медия, которая явно уступает более удобному коламбусу, можете сравнить.
4. Всякие мелочи - кпп с накладкой под металл, ручник в коже, зазорчики, окантовка воздуховодов, руль от безупречного гольфа...
Да, по фотографиям конечно судить рановато, но пока я вижу что половский салон смотрится гораздо дороже и интереснее

Re: Механика, робот или автомат?
 

Вот тут нельзя не согласитья. Я надеялся, что у ж у Весты сделают нормальную ручку двери водителя...

Re: Механика, робот или автомат?
 

а я надеялся на цельный тоннель с боксом и подлокотником хотя бы как на приоре без регулировок, куда ушли лишние 10 см ширины и 100-150 тысяч разницы - вообще непонятно

Re: Механика, робот или автомат?
 

Вы сначала цену озвучьте за Полик с таким интерьером, а потом сравнивайте ;)

Re: Механика, робот или автомат?
 

То есть мы признаем, что веста - опять не конкурент бюджетным автомобилям? Опять лада берет ценой, но проигрывает по потребительским качествам?
А ведь изначально мы должны были получить конкурента иномаркам С класса... Я не спорю, утилитарные автомобили нужны - но блин есть же гранта с тем же мотором, той же коробкой. Пусть чертова Веста стоила бы дороже, но была более дружелюбна к потребителю, как поло седан.

Re: Механика, робот или автомат?
 

я правильно понимаю что все поло имеют такие салоны, даже минималка?

эй..эй, придержите свой газ
авто еще не вышло и что там будут за комплектации через год и что нового добавят не известно
я хз с чего вы решили что будет только так и неизменно на веки вечные.

интересно кстати что насколь помню двухцветный салон поло был не со старта. что за двойные стандарты

я конечно не спорю что поло и веста вроде как конкуренты, но у покупателя сравнение будет идти по определенной цене
например 550к он и будет сравнивать поло и весту
а не ваши "онли марка" без привязки к цене

Re: Механика, робот или автомат?
 

Чую поворотники на боковых зеркалах в базе, отсутствие провисания тормозного тросика и низко опущенных чашек
заднего моста.

Re: Механика, робот или автомат?
 

У меня смутное чувство, что чем ближе продажи Весты - тем больше на нашем форуме менеджеров по продажам всяких Поло, Солярисов, и т.д и т.п.
Боятся, значит уважают. И это вселяет надежду.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Нет, неверно. У Поло есть салон сейчас и у Весты сейчас, какая разница что там было на старте? Я же покупаю машину сейчас, а не через год и не год назад. Итак жалею что ждал старта, как паленным запахло надо было что нибудь брать.
Господи, да менеджерам вообще пофиг, я месяц назад в салоне хундая как впрочем и в салоне лады по полчаса свободного менеджера ждал. Только в форде более менее бездельничают.

Re: Механика, робот или автомат?
 

На двери Hyundai Santa Fe поди ориентировались. ;)

Re: Механика, робот или автомат?
 

поворотники в зеркалах конечно самая нужная вещь когда берешь базу :smile-big:

Re: Механика, робот или автомат?
 

Как машина B класса может стать конкурентом машин С класса? Правильно - чуть проигрывая в размерах, стоить при этом намного дешевле. А как стоить дешевле? Очевидно, что благодаря экономии на материалах.

Если вам так мил Полоседан, ну так покупайте его. А массовому потребителю не нужна Веста с двухцветным салоном за 750 000 руб.