Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Этот движок и в последних партиях не блистал. То ли дело двушка!

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

У меня туран с этим мотором был, там и правда с ним не все гладко было, особенно по качеству топливу для России. Кому как везет что в бак попадало. Ну и заправлять его надо 95 минимум, а лучше даже 98.
Я и сам с этой проблемой столкнулся на 111500 км пробега, чего греха таить, ремонт в 135 тыс обошелся ))

Вот общая статья вкратце про него что и почему:

Конечно, любые моторы предпочитают качественное топливо, но тут история особая. Из-за некачественного топлива возникает нагар на топливных форсунках, которые у мотора 1.4 TSI EA111 находятся в камере сгорания – впрыск тут непосредственный. Нагар на форсунках изменяет поток распыления топлива, что может привести, при самом неудачном стечении обстоятельств, к прогоранию поршня.
Вообще поршни мотора 1.4 TSI EA111, которые для VW производила компания Mahle, довольно хрупкие. А давление впрыска бензина очень высокое. И если в камеры сгорания этого двигателя попадет некачественное топливо, то неизбежная детонация очень быстро разобьет небольшие, легкие и тонкостенные поршни. Заправка мотора 1.4 TSI некачественным топливом быстро приводит к выгоранию поршней и разрушению стенок цилиндров.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Я уже подзабыл нюансы движков этого объёма, их несколько было. Помню, более менее удачные пошли на Поло/Рапид и позже на Октавиях А7. Рапиды с роботами на 1.4 довольно живучими оказались. Октавии лучше брать с движками, где контур охлаждения через выпускной коллектор пустили. Там уже и проблем с масложором особо не было + отопитель куда эффективнее стал работать

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Но все под одну гребенку не стоит валить, весту НГ ни чего такого и близко не затронет, все агрегаты проверенные, а то к чему придирается народ в целом мелочи, со временем которым все равно поправят.

Добавлено через 2 минуты
С теми более последней линекой 1.4 тси моторами вага проблем уже ни каких не было.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Вот его бы на Весту, а не китайца

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

С дастера 1.3 разве шанс был, это былобы совсем шикардос для весты, а боолее логичным выглядело что бы по одному альянсу когда-то перепало, как уже было с h4m или вариком, но в нынешних событиях шансы свелись к нулю такого исхода ))

Добавлено через 1 минуту
Может хоть китайский турбо позже перепадет - былобы уже хоть что-то.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Не знаю, мне эта идея с китайцем что-то не нравится

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Все лучше чем на восьмиклопе или шеснаре ) и ниссано кишков с H4m тудаже )

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Жизнь покажет, что лучше. Я в плане ресурса, обслуги, ремонтов

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

вот с тех пор (2010) все тигуаны были только двухи ведовые
хоть и поправили 1.4 позже, но "спасибо, не надо" )))

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Так это наоборот самый не проблемный мотор стал у них.

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Так вот из-за чего пошла возня с Аурой https://auto.mail.ru/article/88517-p...ly/?frommail=1

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

https://auto.mail.ru/article/87725-a...dlinennyim-ku/

Интересно а эта веста для чиноваников с восьмилокопом или шеснарем будет ?)

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Нынешний 1.4 - это вообще другой мотор, с нуля сделанный.
Пипл хавает и вроде как не жалуется все последние года )

Re: Веста ФЛ новости - 5
 

Не забываем - у них налоги на объёмы, у нас на лошади.
Поэтому я не понимаю рвение ездить на 1,3 и 1,4 покупая дорогое масло и меняя его через 5 тыс км и заливая АИ 98.