Re: Охранная сигнализация
 

Реле блокировки двигателя под капотом ставится??? А что ещё должна делать сигнализация с автозапуском, но чего официалы не подключают при установке у них этой сигнализации???

Re: Охранная сигнализация
 

Ну почему же деньги те же? Это отдельная услуга за отдельные деньги. С меня взяли + 1000р за установку реле блокировки цепи. Ну и естественно само реле - это отдельные деньги.

Re: Охранная сигнализация
 

Подскажите пожалуйста, мне предложили поставить StarLine Twage A93 LIN Dialog или Е90, что посоветуете? Забыл добавить в подарок от ОД.

Re: Охранная сигнализация
 

E90 древняя сигналка, кажись 13 года.
A93 LIN - такая вообще есть? Нужна CAN, 2CAN, CAN+LIN или 2CAN+LIN, но никак не чисто LIN.
Я бы присмотрелся уже к более свежим моделям, типа A95 или 96. Там есть клевые фичи типа использования смартфона в качестве метки и шифрование более надежное.

Re: Охранная сигнализация
 

Всем привет!

Поставил сейчас запусковый комплект на свой А63.

В качестве инструкции использовал статью на Драйве от некоего Spol (кстати, спасибо ему за подробную инструкцию). Отличие в том, что у него изначально был А93 с ключевым обходчиком.

Все соединения пропаивал. Трудно было с датчиком температуры - с непривычки тяжело было протащить провод, хотя и использовал самодельную протяжку. Для доступа пришлось снимать корпус воздушного фильтра, глушитель впуска и аккумулятор. Также я не стал делать, как показано на всех картах монтажа и закрепил датчик на головке блока на штатный болтик М6. Провод к датчику проложил в гофре.

Вся работа заняла 4 часа.

Запрограммировал запусковые функции. Всё заработало с первого раза.

Re: Охранная сигнализация
 

На штатном ключе на какое время хватает батарейки? И как узнать, что батарейка садится?

Re: Охранная сигнализация
 

Определяется исключительно практически-эмпирическим путём.
Очень просто: как только сигналка перестала реагировать на нажатие кнопок - пора менять батарейку. А если серьёзно - ещё ни разу не встречал сообщений, что у кого-то села батарейка в штатной сигналке.

Re: Охранная сигнализация
 

Это хорошо. Но я на всякий случай кину запасную батарейку в бардачек.
Вдруг машину не завести, пока она на штатной охране.

Re: Охранная сигнализация
 

на приоре за 6,5 лет менял батарейку 2 раза-замок не открывается с кнопки,открываем ключом орет сига,пока не вставим ключ в замок,запускаем двиг и едем в магаз за новой батарейкой....на весте может и не так-умерла так умерла:smile-big:

Re: Охранная сигнализация
 

Скорее всего так же. А если открывать двери с нештатной сигналки, то батарейки должно хватить на весь срок службы автомобиля.
Спасибо за разъяснения.

Re: Охранная сигнализация
 

По гуглите пожалуйста. Где-то слышал, что грабером не грабятся только с 9* версий старлайна.

Re: Охранная сигнализация
 

6* от 9* отличаются вроде как отсутствием/наличием автозапуска.

Re: Охранная сигнализация
 

Прикол в том, что А93 отличается от А63 наличием сирены, датчика температуры и релейного модуля для реализации функций АЗ. В остальном системы - аналогичны.

Re: Охранная сигнализация
 

Питерская Ультрастар (Старлайн) даёт 5 млн руб тому, кто взломает диалоговый код. Деньги пока никто не получил, видимо, вы первый кандидат на эту сумму. Диалог, насколько я, авиационный радиоинженер, представляю, использует аналог кодировки системы свой-чужой "Пароль-2Д", которую придумали в СССР, после того, как Беленко угнал в Японию МиГ-25 с системой " Кремний". "Пароль" используется до сих пор и никто в мире пока взломать не смог...

Re: Охранная сигнализация
 

Вы думаете, что каждый авиационный радиоинженер можете знать всё?
Я, как авиационный радиоинженер, понимаю, что всего знать в принципе, невозможно! И всему приходит своё время, как и какой-либо сигнализации. Одна устаревает и её, взламывают умные головы. Я такими способностями по взлому не обладаю.
П.С. алгоритм шифрования WEP, используемый в WiFi, тоже когда не могли сломать. Сейчас не составляет труда. :)
Удачи вам на дорогах.