Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

несколько рублей с литра. Что-то в районе пяти. С сорока 200. В месяц 800, в год под 10 тыс.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Это смотря как ты ездишь.
В некоторых условиях (при интенсивной езде) расход на 95 будет меньше, соответственно по деньгам то же, что и на 92.
При пенсионерском вождении такого эффекта не будет.
Но двигателю по любому на 95 работать предпочтительней, при условии, что он не такой же говёный, как 92

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Вспоминаем, ранняя детонация - это потеря в КПД. Отсюда, чем выше бензин лить, тем выше будет отдача двигателя, тем меньше нужно давить на газ и вливать порций. Поэтому расход топлива априори не может быть одинаков в сравнении 92 и 95, 95 и 98.
По сути переплата окажется существенно меньше. К тому же ранняя детонация ещё ни одному двигателю на пользу не пошла. А это значит, что проедет он больше км при прочих равных.
Нужно ли это вам, решать только вам.
С одной стороны у меня есть Дастер, уже 200 т. км, исключительно на 95м и Эльф 900, 6 лет уже, а тянет как молодой.
С другой, Веста 8 тыс в год. 200 тыс будет через 25 лет. Хз нужен ли так ей 95й )

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Почему нельзя? На лючке бензобака есть наклейка где 92 и выше

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

После 30 тыс пробега заменил стоковые свечи на иридиевые Denso. Родные выглядели неплохо, можно было ездить дальше, хотя заправлялся исключительно 92-м

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

По состоянию свечей можно судить об общем состоянии всего двигателя?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

а что может случиться?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Всё что угодно. Выше написали про детонацию и последствия от использования не качественного бензина.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

оно и некачественный 95-й на пользу не пойдет.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

за 4 года так и не уловил разницы 92/95 в гражданской езде

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Если бы ты был более внимателен, то заметил бы, что я не указывал марку бензина.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Разница не в езде а в деньгах. Хотя на Луке 95 Экто лучше едет, но и расход больше.
где то есть зависимость СЖ от расхода- там после 12 вроде весь оптимизм падает. Т.е. прирост не очень КПД. А возни не мало и бензины нужны высокооктановые.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Да всё уже, ДВС подошел к своему пределу совершенства. Ничего прорывного в нем уже не будет. Если что и улучшается, то в ущерб идет надежность и ремонтопригодность, кое где еще и ресурс (если он изначально был заложен немалый). Все это, что бы на мизер увеличить КПД или в угоду экологии.
Будущее за водородом или электрикой.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Всегда найдётся вариант что то примудрить без ущерба

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

лить можно.
кроме небольшой потери мощности в мощностных режимах (при оборотах выше 3000) ничего не заметишь и не потеряешь.
а тошнить на оборотах 1500-2000 - без разницы на каком бензине. чем дешевле, тем лучше.

для дальних поездок заливаю 95. т.к. запас мощности на трассе лишним не бывает.

Добавлено через 14 минут
для экономии:
https://jo-jo.ru/uploads/posts/2022-...87_podb_16.jpg