Re: China - 8
 

Большую не надо, но побольше Хрея.

Re: China - 8
 

Попрошу не выражаться! (с)

Добавлено через 1 минуту
Для трассы лёгкие и компактные малолитражки так себе вариант. Веста ещё в какие-то рамки вписывается, ещё относительно комфортно

Re: China - 8
 

Азимут турбо акпп, вопрос только один..

Добавлено через 1 минуту
Если подвеска как на весте, то китайца в топку

Добавлено через 2 минуты
Покатался сегодня по Саратовской области, китайцы не выживут, а сто, дилер 230 км в один конец, это не по кругу вокруг МКад колесить.

Re: China - 8
 

На ТО хотел предъявить, а оно после мойки работало. Сказали - кино с ВИНом одним кадром снимай и приезжай.

Re: China - 8
 

Волгу под 4, может только бот взять однозначно.

Добавлено через 1 минуту
Ну начинается то диски, то лепестки, то другое.

Re: China - 8
 

Мой выбор ты знаешь :)

Т4 еще продают и ты легко берешь Прайм

Кузов в сравнение с предыдушей версией Тигго4 ПРО
Вложение 22821

Двигатель - проверенный временем на куче авто, примерный ресурс 400 кушает любой бензин. Ни каких ремней и роликов...

Подвеска - простейшая

КП - проверенный мокрый робот Getrag 6DCT260 ресурс 300

Безопасность на высшем уровне, Весте такое и не снилось.

Примерь под себя. Многие не могут в нем нормально устроиться.

Т4L по факту = Тигго 7 про макс, со всеми своими достатками и недостатками. Наверно, я бы выбрал Джулион. Причина - количество оцинкованных деталей.

Re: China - 8
 

А ты попробуй ) На таз-драйве например.

Я после оптимы понял одну простую вещь - я больше не хочу ведро которое меньше.
Т.к. не просто так у пиндосов д-класс называется скромно среднеразмерным.
Средний размер - это просто шоб там хотя бы не тесно было всем, и не более того, никакого барства.
Все что меньше - там уже сопровождается приставкой компакт.

И речь тут даже не про вместимость заднего ряда, хотя оно мне тоже нужно.
Речь прежде всего про то, шо сам размер авто позволяет и водителю тоже сесть по-человечьи, т.к. есть запас места во все стороны, для ног в длину прежде всего.
Когда, знаешь, левую ногу на площадку можно поставить симметрично правой на газу. Потому что тебе туда в левую ногу не давит колесная арка.
И большие колеса для трассы оч хороши в плане наката и комфорта каждый раз говорю спасибо своим бубликам, проезжая стыки ТТК, если подвеску канеш не зажали вусмерть в угоду мамкиным спарцменам.

В хрюне после лаваша я сижу зажатый со всех сторон никуда не упираюсь, но миллиметраж и еще более вертикально, т.к. там иначе никак, и б-класс он в целом весь такой.
Дальняки на хрюне гонять - от безысходности можно, но можно не надо.

Насчет габаритов и прочего не парься - ты их через неделю даже замечать не будешь, тем более если есть камеры вкруг.
Т.к. речь не про гигапикапы какие-нибудь, речь от силы про +40 см от твоего хрюна.
+40см - это от зубилы до весты например, и никто от этого не умер. Зато прибавка вместительности народу понравилась.

Re: China - 8
 

С и Д классы оптимальны для города и на трассе

Re: China - 8
 

Это у тебя ареал обитания такой что не замечаешь, на даче и в Серпухове я тоже не замечаю разницу Веста vs Патриот т.к. много парковочного места, а как приезжаешь в Москву тады ой, Патриот становится большим неудобным бегемотом в парковке.

Re: China - 8
 

Да, есть, конечно, разница, был 8-м авто, стал 10-м, неудобства ещё те.

Re: China - 8
 

Это у тебя ареал обитания такой что не замечаешь, на даче и в Серпухове я тоже не замечаю разницу Веста vs Зубила т.к. много парковочного места, а как приезжаешь в Москву тады ой, Веста становится большим неудобным бегемотом в парковке.

Ну ты понел )
Если серьезно - по Мск я постоянно кручусь, вопросов с парковкой ноль, норматив на минимальное место 5.3х2.5м, разлиновано все соответственно.
Но найти какой-нибудь особенный случай всегда можно конечно.

Вложение 22822

Re: China - 8
 

Зато в потоке столичном на Патриоте класс

Re: China - 8
 

Я через день во дворе паркуюсь чуть ли бампер в бампер между машинами или разворачиваюсь в узком месте. Плюс иногда места свободны где идет какая-нибудь тропинка для пешеходов и на длинном авто я ее тупо перекрою полностью или половину а на коротком остается проход и можно поставить. Особо исключений тут и искать не надо )

Короткая машина безусловно в чертах города удобнее.

Re: China - 8
 

И в своем гараже, машина занимающая меньше места тоже хороша :)

В мск бампер в бампер, тлф под стекло, уже стало не просто правилом хорошего тона, а обычной нормальностью. Ни кто не хочет платить деньги за платную парковку.

Re: China - 8
 

Прибедняются..

Вложение 22823

Если везти не надо ничего - давно бросаю ведро подальше и на метро.
Собянин собсно давно на это намекает, зря он чтоль во все пердя его прокопал и продолжает )