Сообщение от hoh89 (Сообщение 203476)

Динамика на одном уровне и тормоза барабаны и и там и там сзади.

Сообщение от hoh89 (Сообщение 203484)

Я сравнил сравнимое. 710 тыс поло драйв 90 сильный и 665 веста комфорт ммс.
45 тыс разница реальная в цене по прайсу если чисто.

Сообщение от Александр М. (Сообщение 203474)

И вообще пустой разговор на 50 страниц, простое сравнение цен и опций.

Машины разные по размерам, уровню комфорта в слоне, стоимости обслуживания и надежности.
Читайте про проблемы мотора CWVA, семейства EA211.

Сообщение от dema (Сообщение 203461)

понятно, очередной эксперт вождения автомобиля....

Сообщение от dema (Сообщение 203488)

при вот этом:



вопрос не в "наезжено" а в режимах этого самого наезда.....особо ума не надо стать в колею и пилить по трассе неспеша в правом ряду....ситуации всякие бывают.
если посмотришь мой пост выше про занос - я написал что в 90% вероятности я бы поймал....почему так пишу? потому что вроде ситуация безобидная и прогнозируемая была, но быть на 100% уверенным что ты машину держишь под полным контролем - это самого себя обманывать ;)

Добавлено через 35 секунд

и хорошо бы, чтобы оно следующие 700к у тебя так и продолжалось, даже не смотря на твою самоуверенность

Сообщение от dema (Сообщение 203492)

нету, да
это тоже не она? :






конечно
потому как ситуации всякие бывают и не ты, так в тебя могут прилететь....и возможность вырулить так, как физически водитель не сможет (ну нету у меня отдельной педали тормоза для внутреннего к повороту заднего колеса) -эта возможность вполне может стоить кузовщины, а то и здоровья



понятно, у тебя все под контролем и всегда прогнозируешь как тебе ехать и как ехать всем окружающим
и ты всегда в тонусе и наготове отработать рулем и педалями если занесло тебя, если занесло встречку в тебя т .д. и т.п.

безусловно это значит что у тебя


Добавлено через 1 минуту
зыж из опыта:
если ты реально хочешь уметь ловить машину во всяких тяжелых случаях и чувствовать ее - это МИНИМУМ еженедельные тренировки на своей машине на ледовом кольце ....в идеале - с хорошим тренером
вот тогда да, ты будешь ЗНАТЬ как машина себя поведет

но как только ты эти занятия забросишь - навыки притупятся и уже через пару месяцев машина в ответственный момент может себя повести не так, как ты ожидаешь...

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 203490)

Просто я оцениваю ситуацию и соответствующим образом себя веду на дороге...А раз пишешь, что сам бы выкрутился, то и нужна ли она, ЕСП эта??? Меня иногда тоже заносит, но прогнозируя ситуацию, можно минимизировать последствия ...