Re: Тормозная система Лада Веста
 

только с задними колодками..там зазор может стать большим. спереди супорта всегда зазор одинаковый держат..на наших вазах всех регулировкой ручника всегда меняется ход педали ..ручник подтянул с 8 до 3 щелчков и сразу ощущаешь на педали..я у себя не ощущаю что ход увеличился..и ручник как был на 3-4 щелчке с новья стал на 4-5..но ручником в день раз 10 пользуюсь не меньше привычка с классики ))

Re: Тормозная система Лада Веста
 

А подумать совсем сложно? Это же логично. Толщина тормозных накладок уменьшается. Поэтому и ход педали увеличивается

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Не сложно совсем.

Для того, кто знаком с конструкцией тормозных цилиндров (суппортов) как раз нелогично вообще!

Re: Тормозная система Лада Веста
 

износ колодок по переду компенсирует поршень, по заду механизм самоподводки колодок, если он не работает то будет увеличенный зазор колодка-барабан, отсюда и ход педали больше.

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Вопрос по функционированию механизма самоподведения колодок остаётся открытым.

Проскакивала инфа, что там всё достаточно сильно загаживается и требует периодического обслуживания.

Как бы в европиях, оно может и бесперебойно работает, а как у нас -
доподлинно неизвестно.

Вот Ларгусовод показывает, что и где отказывает.
https://www.youtube.com/watch?v=Zeh-MkNZuG0

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Как бы передний контур тоже от этой же педали. Сзади тормоза не сильно и изнашиваются

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Видео специально для тех, кто понятия не имеет, как работают задние тормоза на Весте, и что собой представляет распорная планка. Может теперь не будут появляться "логические" мысли об увеличении хода педали при износе колодок и необходимости регулировки ручника.

Re: Тормозная система Лада Веста
 

ДА!!!. Я тоже не знал про этот технический дебилизм. Такие вещи были на москвиче 400, и до сих пор на некоторых китайских грузовиках. Отсюда вывод, чтобы это работало на каждом ТО нужно делать ревизию со смазкой данного узла.

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Ну почему сразу, дебилизм? Вполне нормальное техническое решение по подводу колодок к барабанам. Кроме того именно такое решение позволят отказаться от регулировки ручника. Да и мазать там сильно нечего. Элементы системы (распорной планки) имеют некоторую свободу перемещения при нажатии на педаль тормоза и периодическом использовании ручника. Поэтому закисание им не грозит. Проблемы начинают возникать при первом снятии барабана "специалистами", которые плохо себе представляют, как свести колодки на такой системе. Тупо суют отвёртку в отверстие под болт крепления колеса и начинают крутить храповик. При этом крошат его зубья и в дальнейшем лишают систему автоподвода подвижности, и вот тогда она закисает. Кстати, это всё хорошо показано в видео. Может кто-то ожидал увидеть на Весте систему подвода колодок аля-копейка с эксцентриками? Тогда ваши ожидания не оправдались.

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Если не будете мазать эту приблуду раз в год, проблемы будут обеспечены, это из практики.
Ну уж подвод колодок (аля Газ51 или копейка) это нонсенс, а кстати это ноу-хау внедрили итальянцы. А у нас москвичи уже десятилетиями ездили с само подводом колодок.