Лада Веста Клуб - Механика или АМТ?

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Механика или АМТ? - 3 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1775)

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

А ничего, что на механике вы делаете в пробке то же самое, только еще и со сцеплением???

Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

.Цену вопроса действа знаете? Литр завалящей (так-себе по свойствам жижи) - от 400 р. А надо ее как минимум 5 литров на промежуточные замены и 15 литров на полную.
Так что - по стоимости - замена сцепления раз в 20000 км. выйдет ощутимо дешевле, если делать это в сервисе...
Ну, и долговечность у АМТ получше будет, без оглядки на условия эксплуатации...

Я что-то не понял. Мы Весту обсуждаем или нечто на АКПП? Мне лично по-барабану сколько стоит масло в автомат, сколько его надо и, как его менять. Ты ещё для примера, какой нибудь Майбах приведи и цены на его содержание. А потом сравни с содержанием Весты. И менять сцепу каждые 20 т.км., как по мне - полный маразм.

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.

Ну так-то ситуации разные бывают, иногда приходится.

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

Сообщение от rvs63 (Сообщение 183773)

Если ты в пробке на механике едешь с полу выжатым сцеплением - то у меня слов нет.

.

Повторяю еще раз...
Перед тобой идет машина с АКПП и она ползет 3-4-5 км/ч...Отпустить ее низзя, ибо сразу какой-нибудь Шумахер влезет в окно, поэтому приходится ползти тоже на ХХ, играя сцеплением...И так почти все 10 км...И ничего, сцепление на (правда, РЕНОшной коробке) на Ларгусе не подает признаков близкой смерти, хотя пробег уже 114000 км...

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

А если не понравится, обратно можно будет откатить?

Легко можно, ведь перед записью считывается родная прошивка.

Цитата:

Т.е, мне надо будет из Мурманска в Майкоп скататься?

Или мне к вам катиться?

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

Легко можно, ведь перед записью считывается родная прошивка.

А параметры в родной прошивке поменять?
Цена за ползучесть?
Манибэк?

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

А параметры в родной прошивке поменять?

Не так все просто там.

Цитата:

Цена за ползучесть?

4000 наших

Цитата:

Манибэк?

Естественно дается на обкатку 5 дней.

Re: Механика или АМТ? - 3

Может это уже обсуждалось..на панели приборов, где температура, чуть выше сигнализатора ESC, есть неактивная иконка похожая на овердрайв.

Добавлено через 2 минуты
Было бы замечательно, если в случае активации этого режима при несильном нажатии на газ, обороты поднимались поболее на передачах и не включалась 5 передаче на 60 км/час.

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

Было бы замечательно, если в случае активации этого режима при несильном нажатии на газ, обороты поднимались поболее на передачах и не включалась 5 передаче на 60 км/час.

От такого я бы не отказался бы... В нескольких местах это облегчило бы жизнь.

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

Ибо последний нормальный автомат - это жатко на Гранте (4 ступ., +2 блокировки ГТ на 3 -й и 4-й передаче)+ Овердрайв для города...

да, это точно, прям ностальгия, как бы радовался щас, если бы он стоял на Весте...

Добавлено через 54 секунды

Цитата:

Могу ошибаться , но мне кажется , что 1,6 с Х.Х. будет тяжело ползти...

с чего тяжело то?
трогается же нормально

Re: Механика или АМТ? - 3

Цитата:

На полувыжатом сцеплении и ехать...

ну незнаю..я толкнулся проехал..надо опять так же