![]() |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Из собственного опыта, если просто заменить опорник, вывешиваешь колесо с пассажирской стороны, включается пятая передача, снимаются крышки, хорошими стяжками, после выставки меток, притягивается ремень к шкивам и шкивы между собой, стяжки лучше взять чёрные и пошире, если не хочется искать метки на маховике, делается метка против зуба на приводном шкиве, ослабляете болт натяжного ролика, откручиваете болт и снимаете опорный, ставите новый, затягиваете с нужным усилием, натягиваем роликом ремень и крепим его также с необходимым усилием, проверяем метки, откусываем стяжки, колесом делаем несколько оборотов двигателя и контролируем работу натяжного, метка должна перемещаться.
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Я тоже заказал альтернативный ролик, буду менять сам летом в гараже. На калине я поменял на 45 тыс, и ролики были в нормальном состоянии, сейчас доверия нет.
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Текущее время: 02:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot