Re: China - 4
 

Ты забыл уточнить. - для города. В сельской местности это в порядке вещей, это и тягач для ФБС, металлических гаражей и бульдозер и много ещё чего интересного, мне просто лень перечислять. И откуда статистика за 90%? Тоже городских?))
Тут вон в проулок заедешь, иной раз у Весты колёса вывешиваются на ямах, я уже не говорю за пределами райцентра. А сколько у нас их рамников в хозяйствах трудится...

Re: China - 4
 

Не разница есть самолёт, поезд или авто.

Re: China - 4
 

Вот разве что безопасность. Этого много не бывает.
С этой точки зрения кста тяжелый рамник самое то.
Я ж грю - пройденный этап )
В лаваше оптимальная посадка, к которой ноль вопросов (устриц напробовался если чо), комфортная диванная подвеска, ненапряжная трасса на 150, отличный свет, хороший климат и зимой и летом, и достаточный уровень оснащения.
И кнопки-кнопочки. Физические.
Я скучаю из всех плюшек только зимой по подогреву руля (но не очень сильно).

Новая платформа ради новой платформы - очень далеко не факт что будет лучше/удобнее во всём.
В погоне за свистоперделками и оптимизацией себестоимости - с водой могут запросто выплеснуть и ребенка.
В жульене на новой платформе можно же было например сделать регулировку ремней по высоте? Можно. А зачем? (с)
И таких вопросов к нему будет целый список.

Далее, машины сейчас делают мракетологи и я вот прям мечтаю (нет) о семейном сарае с, например, 20" катками и дубовой подвеской.
Ну, шоб рулилось лучше. На повороте 90 градусов на перекрестке )

Полный привод, острая рулежка, мягкие пластики/дерьмантины, панорама, электроприводы/подогревы всего и вся, камеры (и парктроники) вкруг, многозонные климаты, поворотный лед с автокорректором по красоте - это всё было.
Но это либо по факту не нужно вообще (кроме как поиграться), либо нужно очень редко в моих реалиях, либо вообще вредит.
Наигрался пока )

Премиум-сегмент - он для тех, кому:
а) Без разницы сколько оно стоит. На фоне их доходов.
Те же люди летают бизнес-классом за х10 прайс, по тем же причинам.
б) Нужно реально много и далеко ездить + не уставать, а времени разбираться в сортах нет.

Сами машины при этом далеко не факт что будут прям настолько лучше, насколько дороже.
Я чем дороже ведра брал в ожидании чудес - тем меньше было в итоге этих чудес )
На фоне санкций средний класс вон брал дешевые (относительно) лисяны после бнв и ренжей. И для многих внезапно оказалось что последние уже и нинужны )

Re: China - 4
 

Ну да, у нас местность "Легенд", "Шнив", "Тревелов", "Патриотов" и пр "Хантеров-буханок", перебрал в памяти всех знакомых автолюбителей и не нашёл, чтоб последние были единственной и основной машиной в семье.
На дорогах нашего и соседнего районов прям тревелбум какой-то.

Re: China - 4
 

К безопасности прикрутят технологии... регулируемое усилие рулевого колеса, адаптивный круиз контроль, камеры 360, свистоперделки, GDI...

Re: China - 4
 

Всё зависит от среды обитания, часто рассматривая рынок только через собственную призму приоритетов, а жизнь она такая разнообразная))
С одной стороны эра недорогих и работящих рамников (Фронтера, Террано, Террано-2, Витар и иже с ними уходит. Тогда много народу ещё оставалось в селе, жили в частных домах, увлекались рыбалкой, охотой, разводили скот и простой рамник был хорошим помощником на каждый день. Последние могикане вроде Кайрона, рамного Соренто канули в лету, а оставшиеся МПС, Фортунер, Танки стоят нецензурных денег с претензией на статус, хотя внутри не сильно уютнее Гранты. Вот и остаются Нива да УАЗ. Нет им альтернативы, спасибо нашему правительству.
Да и народу на селе сильно меньше стало, хозяйства нет, достаточно маленькой пузотерки и чтобы жрала поменьше

Re: China - 4
 

Я живу в селе.

Люди предпочитают свежая Гранта + трактор.
Людям, которые целый день работают на селе, совсем неинтересно пойти и в свободное время побуксовать в грязи, застрять и сбегать за трактором. Если есть грязь, они на "рыбалку" едут на тракторе.
Тем кто на селе не работает, у них задача другая - удобно и не дорого доехать до города.
УАЗы и Нивы им не нужны.

Re: China - 4
 

Зажиточные люди! У нас побуксовать это как бы необходимость насущная. У вас это может и досуг, такие и у нас есть человек 10, но погоды они не делают.

Re: China - 4
 

Ну, конкретно у танков салоны делают с претензией на лухари, это ты зря )

Вложение 20882

Но 300 с этой картинки - без багажника )
Остальные с ценником уже перебор имхо.

Re: China - 4
 

Кроссовер с ПП порой и жалко об кусты карябать, лосей складывать в багажник, да и дорого, не особо практично.
У конкретных рыбаков, охотников, лесорубов УАЗы под задачи чисто. Пусть порой и с вопросами по комфорту, надёжности, но это покрывается колосальной ремонтопригодностью "в поле на коленке" и доступностью зч.
Нива-шнива для ценителей универсальное авто в нашем ареале и в непогодь межсезонную и сотню другую, третью по трассе прохватить и в лес не часто и на речку сгодится, одним словом на повседнев.
Нет ей альтернативы пока. И не будет за деньги, что просят сегодня за Нину.
Как нибудь поболтаю с нивистами, нужны ли им стабилизация с антибуксом за ещё некоторый плюс к цене).
Есть знакомые, которые всю жизнь только на Нивах).

Re: China - 4
 

У лысого кста вышел обзор на новую.
https://rutube.ru/video/d10dbcbfa2f4...e0233f509302e/

Вложение 20883

Re: China - 4
 

Прикольный обзор.
Почти захотелось ей владеть), еслиб не много-много трассы у меня, отсутствие АТ, оцинковки и расхода, к которому я отношусь внимательно)
Коменты, как всегда улыбают:
"Боюсь даже представить себе даму , которая согласна сесть в это изделие." (с)
А я вот не боюсь и представляю и даже вижу).

Re: China - 4
 

Только вот лысый бы вряд ли её взял, есть ещё ролик легенды спорта.

Добавлено через 1 минуту
Автотут блогер из Воронежа больше информации про неё показал в том числе и про расход в городе.

Re: China - 4
 

Сколько ты причин сразу нашел. :)
Любил, любил, а потом узнал, что она вонюче какает и храпит.

Люди в деревне не обращают внимания на расход, оцинковка им не нужна, автоматическую трансмиссию они призирают? ))))

Добавлено через 5 минут
Это сказки ведь из книжек про выживальщиков!!!

Я имел УАЗ 3303, хорошо знаком с его "надежностью" и "ремонтопригодность"

Re: China - 4
 

Не то, что кроссовер, у нас даже в райцетре не там мало людей, которые по делам мотаются на разных Нивах, УАЗах, а в гараже под чехлом отдыхает какой-нибудь Лекс 570. Потому как убивать его по ухабам жалко, да и, как ты говоришь, веточки...
Тут даже элементарно кроссовок может и будет ездить со своими 17-19 катками, но дорого и недолго.
Мне тут под руку случай такой вспомнился как раз. Лет 20 назад было, пригнал мужичок себе Форестер. Машина наглая и дерзкая, проходимая, надёжная, японская, все дела! Мужик довольный. Тоже любитель природы, живёт в селе, машина одна. Ох как он носился по сугробами, колеям в радостях, что он обманул систему и всех на свете. Народ за сеном, он за ними, народ за ягодой, ему тоже надо потроллить местных "идиотов", народ на охоту, и он туда же. Но народ то у кого Паджерик-2, у кого Сюрф и т.п. Где-то с год он так ездил, Субарь терпел, но потом умудрился пробить поддон, минус двигатель. За это время он ушатал кардан с приводами, вибрации появились давно. Решил он его в порядок привести, а цены на запчасти Субаря тогда конские были и их ещё найди. Давно в тех краях не был, но по моему он до сих пор в огороде стоит у него.