Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

А есть где посмотреть коды ошибок АМТ? а то мне тут навыписывали Р0805-71, Р080А(может это 4 вместо А, от руки писали) - 72, Р1704-.... Что это значит? Причина поиска как у всех - в пробке "шестеренка", не едет, передачи поднимает вверх до 5 при остановленной машине и горящей шестеренке. Через 3-4 минуты, если заглушить, все проходит, до следующей пробки.. Пробег 113 000, сцепление новое, оригинал, маховик новый, актуатор заменили на Б/У, т.к. новый месяц с завода ждать, не помогло. Прошивка 3.0. Может она убивает связку сцепление-актуатор? Куда копать?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

конечно. на ладаонлайн выложены ТИ. По АМТ ТИ 3100.25100.12055.
п.с. слово "выложены" интерактивно. можно нажать.

ага ага конечно. это как идёшь в магазин за ноутбуком. покупаешь его с видовсом, удаляешь нафих его, и ставишь линукс. ломается ноут. идёшь в СЦ а тебе говорят - так Вы же линукс поставили, вот ноутбук и сломался... бред бредовый.
какой? выбора передач?

P1704 Адаптация точки включения сцепления не выполнена

P0805 Цепь датчика положения сцепления

P080A Адаптация положения сцепления не выполнена

проверку я описал в 760 сообщении
имхо 0805 является главной ошибкой. её решение прописано в ТИ, и я его люто рекомендую.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Выделяй цветом и подчерком слова с гиперссылками. Тут подругому не разглядишь. :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

извращение. это движок форума д.д. но попробую.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На мой взгляд это общая ошибка, которая может быть связана в том числе и с необходимостью провести адаптацию. Я как-то начал экспериментировать с положением актуатора сцепления (регулировал его механически) и после первой же регулировки и адаптации получил в пробке ошибку "сигнал в цепи муфты сцепления вышел за диапазон" (как-то так). Заводская ТИ предписывает проверять целостность проводов, искать КЗ, но я-то знаю, что это совершенно ни при чем.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Спасибо за ответ, Актуатор сцепления заменили, не помогло. Правда он Б/У, может тоже "сломан"

Добавлено через 1 час 38 минут
А никто не пробовал разбирать моторчик актуатора сцепления? может там все дело? ну щетки там или еще что? может он там не дорабатывает? просто родной актуатор у меня клинил, как сказали дилеры, но я его разобрал, он в смазке, не скрипит, механически не клинит при перемещении шестерни. Может дело в электрической части...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

а при чём тут актуатор сцепления, если у Вас все ошибки по актуатору выбора передач? это РАЗНЫЕ актуаторы.

Добавлено через 2 минуты
моё имхо наоборот. изза проблемы в проводке\разъёме\актуаторе - нет возможности полноценно провести адаптацию.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Почему вы решили что это ошибки актуатора выбора передач?? Дилер мне уже два месяца рассказывает о необходимости смены актуатора сцепления, я его поменял, а воз и ныне там.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

потому что Вы сами написали
прям реально переключаются передачи с шестерёнкой, или просто мигают циферки на приборке?

мне месяц всякие сказки рассказывал ОД.
а обычный гаражный электрик это решил за полчаса и 500рэ.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Конечно мигают циферки на приборке, машина то ни куда не едет при этом. А как определить, что они реально включаются или не реально? Тахометр показывает 1000-1100, газ давишь - не поднимает, при этом передачи поднимаются до А5. Машина стоит на месте. Шестеренка горит. Дилер сказал - это потому, что Актуатор сцепления не видит какого то положения из трех ..

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Мужики подскажите , вообще после перепрошивка амт на 2.0 или 3.0 были редкие удары , как будто сцепление кидают резко ! Происходит это раз в день ,когда стоишь на пригорке , отпускаешь тормоз и чуть если дать газу и отпустить немного может произойти такой вот удар , ну или на перекрестке когда она начинает ползти и если как то еле еле газ нажать может быть такой удар ! Такое бывает у кого?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Мне это помогло - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=710

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Такая хрень с самого начала на 1.0 была, часто. Теперь на 3.0 тоже есть но реже. Вообще думал, что это нормально для русской машины, оказывается это лечится?:smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

только для 1,6 такой прошивки нет

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Вообщем, как говорится, дело было не в бобине)) Пришел сегодня с завода актуатор сцепления новый, приехал к дилеру на замену, стали разбирать - болтается вилка выжимная. Пришлось снять коробку. Под вилкой развалился шарик!! 300р собака запчасть стоит, а гемора и нервов сколько!!! Из- за него походу датчик актуатора давал ошибку - подклинивание актуатора сцепления, просто вилку клинило. Ну раз новый пришел, поставил новый актуатор, новый шарик, новую вилку(на всякий случай - то же 300рэ стоит) собрали, обучили, поехал в пробках постоял пару часов, вроде норм работает, шестеренка не горит, машина едет. Так что вот так.
Теперь у меня три актуатора - один на машине стоит и два про запас Б/У:smile-big: